新世紀(jì)以來科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展使全球化的快速交易成為可能,企業(yè)可從更大的范圍內(nèi)采購原材料和銷售商品,地理范圍的擴(kuò)大意味著運(yùn)輸成本的上升,為了克服悖反現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)總體成本的有效控制,現(xiàn)代企業(yè)紛紛從減少庫存、提高反應(yīng)速度和改進(jìn)服務(wù)上著手。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)對(duì)物流服務(wù)供給者變革的要求愈加迫切�？缙髽I(yè)合作、構(gòu)建效益型物流組織成為現(xiàn)代物流企業(yè)的必然和必須選擇。 本文基于相關(guān)專業(yè)化與分工理論、組織理論和經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,根據(jù)國內(nèi)外物流和跨企業(yè)物流合作研究現(xiàn)狀,提出了物流供給跨企業(yè)合作新的理論構(gòu)架——效益型物流組織。基于該理論,本文從一個(gè)全新的視角來研究鐵路多經(jīng)企業(yè)物流供給的企業(yè)間合作,研究鐵路多經(jīng)物流企業(yè)如何通過效益型物流組織的構(gòu)建來強(qiáng)化核心競爭力,服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。論文的主要研究成果如下： (1)在我國物流市場供給和需求情況的基礎(chǔ)上,對(duì)鐵路多經(jīng)物流企業(yè)的目標(biāo)市場進(jìn)行針對(duì)性分析,同時(shí)將幫助工商企業(yè)獲取第三利潤源和促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)涵式發(fā)展作為創(chuàng)新和拓展目標(biāo)市場的戰(zhàn)略方向,提出了效益型物流組織系統(tǒng)的構(gòu)建是鐵路多經(jīng)企業(yè)必然的選擇。 (2)在對(duì)效益型物流組織的定義、構(gòu)建基礎(chǔ)和類型深入研究的前提下,對(duì)其構(gòu)建流程進(jìn)行了細(xì)化,明確了構(gòu)建的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、要素和原則,界定了不同類型組織成員的權(quán)責(zé)。同時(shí)從激勵(lì)、監(jiān)督機(jī)制的構(gòu)建和成本控制的角度明確了效益型物流組織的管理方法和具體措施。利用作業(yè)成本法分析效益型物流組織的成本控制。并從博弈論、核心競爭力理論、社會(huì)學(xué)三個(gè)視角對(duì)效益型物流組織在市場競爭中的生命力和形成比較優(yōu)勢(shì)的內(nèi)在機(jī)理進(jìn)行分析和揭示。 (3)最后本文以TYFY為背景,對(duì)效益型物流組織進(jìn)行案例研究,進(jìn)一步證明了效益型物流組織對(duì)鐵路多經(jīng)物流企業(yè)強(qiáng)化競爭力和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有顯著的指導(dǎo)作用。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F259.2;F532
【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
目錄
圖目錄
表目錄
1 引言
    1.1 研究問題的提出
        1.1.1 市場快速變化對(duì)物流服務(wù)供給者的要求
        1.1.2 有關(guān)概念界定
    1.2 物流及物流組織的國外國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外物流及物流組織研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)物流及物流組織研究現(xiàn)狀
    1.3 論文意義
    1.4 研究方法及論文框架
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 論文邏輯框架及主要內(nèi)容
2 效益型物流組織理論基礎(chǔ)及實(shí)踐研究
    2.1 分工與專業(yè)化理論及實(shí)踐分析
        2.1.1 專業(yè)化和分工研究
        2.1.2 專業(yè)化物流企業(yè)分類
        2.1.3 我國物流企業(yè)專業(yè)化分工發(fā)展形成概述
    2.2 組織理論及實(shí)踐分析
        2.2.1 組織理論概述
        2.2.2 組織理論在物流實(shí)踐中的運(yùn)用
    2.3 效益型物流組織本質(zhì)、內(nèi)涵、特征及功能分析
        2.3.1 效益型物流組織本質(zhì)
        2.3.2 效益型物流組織內(nèi)涵分析
        2.3.3 效益型物流組織特征分析
        2.3.4 效益型物流組織功能分析
    2.4 效益型物流組織的結(jié)構(gòu)與不同成員企業(yè)的權(quán)責(zé)分析
        2.4.1 效益型物流組織的結(jié)構(gòu)與各類成員定位
        2.4.2 效益型物流組織各類成員的權(quán)責(zé)分析
    2.5 小結(jié)
3 鐵路物流企業(yè)市場定位
    3.1 鐵路多經(jīng)物流發(fā)展及效益現(xiàn)狀
        3.1.1 鐵路物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        3.1.2 鐵路多經(jīng)物流特征分析
    3.2 物流企業(yè)市場現(xiàn)狀分析
        3.2.1 物流需求市場
        3.2.2 物流供給市場
    3.3 鐵路物流企業(yè)目標(biāo)市場
        3.3.1 目標(biāo)市場界定
        3.3.2 目標(biāo)市場特征分析
    3.4 效益型物流組織職能
        3.4.1 促進(jìn)工商企業(yè)獲取第三利潤源
        3.4.2 促進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)涵式增長
    3.5 小結(jié)
4 鐵路多經(jīng)效益型物流組織構(gòu)建
    4.1 效益型物流組織分類研究
    4.2 效益型物流組織構(gòu)建基礎(chǔ)
    4.3 鐵路多經(jīng)效益型物流組織構(gòu)建流程
        4.3.1 成員企業(yè)選擇與優(yōu)化
        4.3.2 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.3.3 組織運(yùn)行設(shè)計(jì)與控制
    4.4 鐵路多經(jīng)效益型物流組織結(jié)構(gòu)及各成員權(quán)責(zé)簡述
        4.4.1 鐵路多經(jīng)效益型物流組織結(jié)構(gòu)
        4.4.2 鐵路多經(jīng)效益型物流組織各類組織成員特征及權(quán)責(zé)關(guān)系
    4.5 小結(jié)
5 鐵路多經(jīng)效益型物流組織管理
    5.1 鐵路多經(jīng)效益型物流組織管理面對(duì)的困難
        5.1.1 協(xié)調(diào)的復(fù)雜性
        5.1.2 企業(yè)間博弈的復(fù)雜性
        5.1.3 企業(yè)間利益分配的復(fù)雜性
        5.1.4 組織運(yùn)行中風(fēng)險(xiǎn)此消彼漲的復(fù)雜性
    5.2 效益型物流組織管理的內(nèi)涵
    5.3 效益型物流組織激勵(lì)、監(jiān)督機(jī)制的構(gòu)建及運(yùn)行
        5.3.1 構(gòu)建監(jiān)督、激勵(lì)機(jī)制的必要性
        5.3.2 監(jiān)督機(jī)制構(gòu)建
        5.3.3 激勵(lì)機(jī)制構(gòu)建
        5.3.4 監(jiān)督、激勵(lì)機(jī)制的運(yùn)行
    5.4 效益型物流組織風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制構(gòu)建及運(yùn)行
        5.4.1 風(fēng)險(xiǎn)分析
        5.4.2 鐵路多經(jīng)效益型物流組織面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的成因分析
        5.4.3 風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控和管理
    5.5 小結(jié)
6 鐵路多經(jīng)效益型物流組織成本分析
    6.1 成本控制的復(fù)雜性
        6.1.1 成本壓力分析
        6.1.2 成本構(gòu)成類型
        6.1.3 成本風(fēng)險(xiǎn)成因
    6.2 成本控制的原則
    6.3 成本控制的方法
        6.3.1 "作業(yè)成本法"控制介紹
        6.3.2 作業(yè)成本控制的系統(tǒng)性
    6.4 成本控制績效分析
        6.4.1 成本控制與組織績效的關(guān)系
        6.4.2 實(shí)施成本控制績效評(píng)價(jià)
    6.5 小結(jié)
7 鐵路多經(jīng)效益型物流組織運(yùn)行機(jī)理研究
    7.1 博弈論研究
        7.1.1 博弈論模式分析
        7.1.2 運(yùn)行機(jī)理博弈研究
    7.2 核心競爭力研究
        7.2.1 效益型物流組織提高物流運(yùn)營核心競爭力
        7.2.2 核心競爭力形成機(jī)理研究
    7.3 社會(huì)學(xué)研究
        7.3.1 社會(huì)學(xué)研究的必要性
        7.3.2 經(jīng)濟(jì)的嵌入性在組織物流服務(wù)中的作用
        7.3.3 組織內(nèi)企業(yè)間關(guān)系在組織中的作用
        7.3.4 社會(huì)資本運(yùn)行機(jī)理研究
        7.3.5 社會(huì)資本在鐵路多經(jīng)效益型物流組織運(yùn)營中的實(shí)際意義
    7.4 小結(jié)
8 效益型物流組織的案例研究——基于TYFY的分析
    8.1 TYFY概況
    8.2 發(fā)展環(huán)境
        8.2.1 國家政策環(huán)境
        8.2.2 組織網(wǎng)絡(luò)環(huán)境
        8.2.3 組織技術(shù)環(huán)境
        8.2.4 組織人才環(huán)境
        8.2.5 組織文化環(huán)境
    8.3 TYFY效益型物流組織實(shí)踐前后分析
        8.3.1 效益型物流組織實(shí)踐前效益分析
        8.3.2 TYFY實(shí)踐效益型物流組織變革措施
        8.3.3 TYFY實(shí)踐效益型物流組織具的效益
    8.4 小結(jié)
9 總結(jié)和展望
    9.1 論文的主要結(jié)論和創(chuàng)新
    9.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集

【參考文獻(xiàn)】

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