隨著全球化進(jìn)程的不斷加快,物流業(yè)逐步成為了衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化水平和綜合國(guó)力的一個(gè)重要標(biāo)志。吉林省地處中國(guó)東北地區(qū)中部,是“長(zhǎng)吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)”的主要地區(qū)、“一帶一路”重點(diǎn)圈定的18個(gè)省份之一。研究吉林省物流業(yè)的發(fā)展,對(duì)提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力和一帶一路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有十分重要的作用。本論文以吉林省為研究對(duì)象,對(duì)國(guó)內(nèi)外物流效率的研究對(duì)象以及研究方法進(jìn)行了總結(jié)。選取物流業(yè)從業(yè)人員人數(shù)、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額、等級(jí)公路里程數(shù)作為投入指標(biāo),物流業(yè)產(chǎn)值、貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量作為產(chǎn)出指標(biāo)。以2008-2017年的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)作為截面數(shù)據(jù),通過DEA模型對(duì)吉林省及其他30個(gè)地區(qū)進(jìn)行了技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率的橫向比較,研究發(fā)現(xiàn)吉林省的技術(shù)效率排名全國(guó)第26位,處于較落后的水平。然后利用Malmquist全要素生產(chǎn)力指數(shù)法進(jìn)行物流效率時(shí)間序列的分析,動(dòng)態(tài)分析了吉林省物流的全要素生產(chǎn)率、技術(shù)效率變化、技術(shù)進(jìn)步變化、純技術(shù)效率變化、規(guī)模效率變化。通過上述兩個(gè)模型的研究結(jié)果認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流從業(yè)人員受教育水平、外商投資水平、區(qū)位商、技術(shù)發(fā)展水平與吉林省物流效率有一定的關(guān)系。為了驗(yàn)證解釋變量之間的關(guān)聯(lián)程度,對(duì)解釋變量進(jìn)行了相關(guān)性分析。發(fā)現(xiàn)外商投資水平與技術(shù)發(fā)展水平、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有較強(qiáng)相關(guān)關(guān)系,因此剔除了外商投資水平。最后采用Tobit模型對(duì)剩余的四個(gè)影響因素進(jìn)行了回歸分析,發(fā)現(xiàn)各影響因素均與吉林省物流效率存在顯著的相關(guān)關(guān)系,相關(guān)系數(shù)從高到低依次為:區(qū)位商、技術(shù)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流從業(yè)人員受教育水平,據(jù)此提出吉林省物流效率的改善建議。
【學(xué)位單位】：延邊大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F259.27
【部分圖文】：

吉林省運(yùn)輸線路長(zhǎng)度與全國(guó)均值對(duì)比圖

008--2017年吉林省分年全要素生產(chǎn)率指數(shù)情況

20102011加?jì)D201礴加1520162017
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 陳治國(guó);李紅;;基于DEA-Tobit模型的新疆物流效率及其影響因素研究[J];石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào);2015年01期

2 孟魁;;基于三階段DEA方法的中部六省物流效率評(píng)價(jià)[J];統(tǒng)計(jì)與決策;2014年02期

3 王瑛;杜鵬程;汪凱茜;;中國(guó)物流投入產(chǎn)出效率評(píng)價(jià)體系及實(shí)證檢驗(yàn)[J];北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2013年03期

4 倪程程;林國(guó)龍;;基于DEA模型的上海國(guó)際航運(yùn)中心物流效率的比較研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2012年04期

5 黃勇;彭文沖;裘偉超;;基于DEA的廣東省物流系統(tǒng)效率評(píng)價(jià)[J];物流工程與管理;2010年10期

本文編號(hào)：2838121