隨著全球化進程的不斷加快,物流業(yè)逐步成為了衡量一個國家或地區(qū)現(xiàn)代化水平和綜合國力的一個重要標志。吉林省地處中國東北地區(qū)中部,是“長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)”的主要地區(qū)、“一帶一路”重點圈定的18個省份之一。研究吉林省物流業(yè)的發(fā)展,對提升區(qū)域競爭力和一帶一路沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有十分重要的作用。本論文以吉林省為研究對象,對國內(nèi)外物流效率的研究對象以及研究方法進行了總結(jié)。選取物流業(yè)從業(yè)人員人數(shù)、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額、等級公路里程數(shù)作為投入指標,物流業(yè)產(chǎn)值、貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量作為產(chǎn)出指標。以2008-2017年的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)作為截面數(shù)據(jù),通過DEA模型對吉林省及其他30個地區(qū)進行了技術(shù)效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率的橫向比較,研究發(fā)現(xiàn)吉林省的技術(shù)效率排名全國第26位,處于較落后的水平。然后利用Malmquist全要素生產(chǎn)力指數(shù)法進行物流效率時間序列的分析,動態(tài)分析了吉林省物流的全要素生產(chǎn)率、技術(shù)效率變化、技術(shù)進步變化、純技術(shù)效率變化、規(guī)模效率變化。通過上述兩個模型的研究結(jié)果認為經(jīng)濟發(fā)展水平、物流從業(yè)人員受教育水平、外商投資水平、區(qū)位商、技術(shù)發(fā)展水平與吉林省物流效率有一定的關(guān)系。為了驗證解釋變量之間的關(guān)聯(lián)程度,對解釋變量進行了相關(guān)性分析。發(fā)現(xiàn)外商投資水平與技術(shù)發(fā)展水平、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平有較強相關(guān)關(guān)系,因此剔除了外商投資水平。最后采用Tobit模型對剩余的四個影響因素進行了回歸分析,發(fā)現(xiàn)各影響因素均與吉林省物流效率存在顯著的相關(guān)關(guān)系,相關(guān)系數(shù)從高到低依次為:區(qū)位商、技術(shù)發(fā)展水平、經(jīng)濟發(fā)展水平、物流從業(yè)人員受教育水平,據(jù)此提出吉林省物流效率的改善建議。
【學(xué)位單位】：延邊大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F259.27
【部分圖文】：

吉林省運輸線路長度與全國均值對比圖

008--2017年吉林省分年全要素生產(chǎn)率指數(shù)情況

20102011加婦201礴加1520162017
【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前5條

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本文編號：2838121