發(fā)布時(shí)間：2020-09-25 20:52

　　 近年來(lái),中國(guó)快遞業(yè)飛速發(fā)展,連續(xù)多年在全球快遞業(yè)中位居首位,同時(shí)帶來(lái)的環(huán)境問題也日趨嚴(yán)峻,如快遞車輛在運(yùn)輸和配送過程中對(duì)空氣的污染,大量使用劣質(zhì)和難以降解的包裝材料帶來(lái)的對(duì)環(huán)境的破壞以及過度包裝導(dǎo)致的資源浪費(fèi)等。北京市作為我國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心,人口眾多,快遞需求量大,帶來(lái)的環(huán)境問題也尤為嚴(yán)重。本文從可持續(xù)發(fā)展理念出發(fā),以外部性理論、可持續(xù)發(fā)展理論及循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論為基礎(chǔ),首先分析了北京市快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀,認(rèn)為首都快遞業(yè)的優(yōu)化應(yīng)從綠色包裝、綠色運(yùn)輸和綠色倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)著手,建立符合可持續(xù)發(fā)展理念的首都綠色快遞體系。其次,本文采用博弈分析方法,對(duì)快遞包裝物回收過程中涉及的三個(gè)主體,即電商、快遞公司以及政府的行為進(jìn)行博弈分析,探討快遞廢棄物回收體系建立的激勵(lì)機(jī)制。最后,本文探討了快遞包裝物回收體系的路徑優(yōu)化問題,并以通州區(qū)快遞包裝物回收為例,驗(yàn)證了優(yōu)化路徑的可實(shí)施性。
【學(xué)位單位】：北京物資學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F259.27
【部分圖文】：

第１章緒論逡逑１．１研究背景和研究意義逡逑１．１．１研究背景逡逑中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì)指出，加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗逡逑中國(guó)Ｔ，健全綠色低碳的循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，這意味著堅(jiān)持綠色發(fā)展將成為我國(guó)長(zhǎng)期逡逑踐行的一項(xiàng)基本國(guó)策。從近年來(lái)我國(guó)快遞業(yè)的飛速發(fā)展來(lái)看，一方面對(duì)我國(guó)乃至逡逑世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的拉動(dòng)作用，另一方面，龐大的快遞業(yè)務(wù)量也對(duì)環(huán)境產(chǎn)逡逑生了巨大的壓力。逡逑郵政報(bào)告顯示，２０１８年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量突破５０５億件，約占全球快遞逡逑業(yè)務(wù)總量的４０％。我國(guó)平均每天有１．３億件快遞在運(yùn)輸和配送途中，每人每年收逡逑到的快遞件數(shù)約為３５件。從業(yè)務(wù)收入來(lái)看，２０１８年快遞業(yè)務(wù)收入為６０１０億元，逡逑占整個(gè)郵政收入的近８０％？，對(duì)全球快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率高達(dá)６０％。如此龐大的逡逑快遞業(yè)務(wù)量拉動(dòng)了消費(fèi)和需求，提供了就業(yè)崗位，方便了人民生活。逡逑

中一個(gè)具有自身特色的分支，快遞行業(yè)的發(fā)展是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及貨代等產(chǎn)業(yè)的融逡逑合，具有基礎(chǔ)性和復(fù)合性特點(diǎn)，同時(shí)是市民現(xiàn)代生活不可缺少的服務(wù)之一。北京逡逑市發(fā)布的《北京市“十三五”時(shí)期現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重點(diǎn)功能區(qū)建設(shè)規(guī)劃》中，將逡逑快遞業(yè)多項(xiàng)內(nèi)容納入其中，并指出“十三五”期間，北京重點(diǎn)推動(dòng)冷鏈物流、電逡逑商物流、居民消費(fèi)“最后一公里”物流等配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，支持連鎖服務(wù)企業(yè)投資逡逑建設(shè)末端配送網(wǎng)點(diǎn)、智能快件柜，完善和優(yōu)化城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)提出要大逡逑力發(fā)展綠色快遞，促進(jìn)快遞業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。逡逑為了解首都快遞業(yè)實(shí)際發(fā)展情況，對(duì)首都快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入及業(yè)務(wù)收入逡逑在首都經(jīng)濟(jì)ＧＤＰ占比、快遞能耗相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)首都快遞業(yè)的發(fā)展呈逡逑現(xiàn)如下特點(diǎn)。逡逑第一，快遞業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)，收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，逡逑近十年來(lái)，我國(guó)快遞行業(yè)收入以年均２０％的速度保持增長(zhǎng)。北京市社會(huì)物流總額逡逑從２００６年的２５４００億元上升到２０１２年的６６０００億元，漲幅近１６０％。２０１２年，逡逑首都物流收入增加值為５８９．５億元，占全市國(guó)民生產(chǎn)總值的３．３％。其中，首都快逡逑遞業(yè)的收入對(duì)全市ＧＤＰ收入的貢獻(xiàn)值，由２００８年的３．７％。上升到２０１６年的９．９％0。逡逑由此可見，首都快遞業(yè)的高速增長(zhǎng)對(duì)于首都經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用明顯增強(qiáng)。逡逑３０

由圖４－１、４－２可以看出，首都所有快遞企業(yè)在２０１７年快遞量達(dá)２２．７５億件，逡逑相比２０１６年增長(zhǎng)１６．１％；邋２０１７年快遞總收入達(dá)３０３．８３億元，比２０１６年增長(zhǎng)逡逑１８．４％。從圖４－２可以看出，２０１０年以后，北京市快遞業(yè)收入增速提升快，到２０１７逡逑年，年業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)近７倍。并且，２０１６年首都快遞業(yè)收入占北京市國(guó)民收入逡逑總量的９．９％。，保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。逡逑第二，首都快遞企業(yè)服務(wù)種類單一。由表４－丨可知，首都２００８年－２０１７年業(yè)逡逑務(wù)量和快遞收入比值呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，意味著首都快遞平均單價(jià)逐年下降，在２０１３逡逑年下降到最低點(diǎn)，為１１．４７元／每件，近幾年快遞單價(jià)略有上浮�？爝f的單價(jià)下逡逑降，主要是因?yàn)殡娮由虅?wù)的出現(xiàn)，促進(jìn)了快遞企業(yè)的出現(xiàn)，但快遞企業(yè)市場(chǎng)集中逡逑度低，且快遞企業(yè)本身的服務(wù)種類單一，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)引起單價(jià)下降。首都快遞單價(jià)逡逑的下降表明首都快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力明顯欠缺。逡逑表４－１首都快遞業(yè)務(wù)量與快遞收入的比值（２００８－２０１７）逡逑住份此么uzｒ々杜）業(yè)務(wù)收入累計(jì)業(yè)務(wù)收入累計(jì)（億元）逡逑年份業(yè)務(wù)量累計(jì)（億件）（億元）／業(yè)務(wù)量累計(jì)（億件）逡逑２００８邐１＿３５邐４Ｌ６邐３０８ｊ邐逡逑２００９邐Ｋ５邐３６Ｊ邐２４．４７邐逡逑

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 郝忠娜;;綠色運(yùn)輸評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2011年11期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 董夏丹;快遞包裝回收的逆向物流網(wǎng)絡(luò)布局研究[D];大連海事大學(xué);2015年

2 束晨輝;基于綠色環(huán)保的北京市快遞物流政策模擬研究[D];北京交通大學(xué);2015年

本文編號(hào)：2827054