摘要：自然災(zāi)害具有突發(fā)性、破壞性、持續(xù)性和衍生性等特征。為盡量減小自然災(zāi)害帶來(lái)的損失,必須及時(shí)采取有效的救援措施。在應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的過(guò)程中,無(wú)論是對(duì)傷亡人員的救助,還是衛(wèi)生防疫、災(zāi)后恢復(fù)重建等一系列救援活動(dòng),都需要大量的應(yīng)急物資。但是,由于我國(guó)應(yīng)急物流的研究起步較晚,在應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與運(yùn)作方面的研究相對(duì)較薄弱；從應(yīng)急救援工作的實(shí)際來(lái)看,由于應(yīng)急物資儲(chǔ)備不足和調(diào)度不利等問(wèn)題,也存在救援工作不能及時(shí)滿足需求的情況。因此,為了保障應(yīng)急預(yù)案的順利實(shí)施以及應(yīng)急救援的開展,有必要對(duì)自然災(zāi)害下的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃進(jìn)行系統(tǒng)研究,對(duì)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備、配置、調(diào)度進(jìn)行深入分析。 本論文在國(guó)務(wù)院應(yīng)急管理辦公室、民政部相關(guān)科研項(xiàng)目研究的基礎(chǔ)上,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和總結(jié)分析,從以下幾方面對(duì)面向自然災(zāi)害的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的理論與方法進(jìn)行了系統(tǒng)研究和深入探索。 (1)分析了應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的內(nèi)涵,提出了規(guī)劃的主要內(nèi)容和應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的三階段法。 (2)對(duì)區(qū)域自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估,分析了應(yīng)急物資需求種類與自然災(zāi)害類別、演變時(shí)序之間的關(guān)系,提出了基于多種災(zāi)害復(fù)合風(fēng)險(xiǎn)度的應(yīng)急物資需求數(shù)量確定公式,通過(guò)設(shè)定應(yīng)急物資需求系數(shù),給出了相應(yīng)計(jì)算方法。 (3)分析了應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)空間布局結(jié)構(gòu),構(gòu)建了4大類10項(xiàng)的應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)載體城市發(fā)展條件綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用了模糊數(shù)學(xué)理論和混合整數(shù)規(guī)劃理論,設(shè)計(jì)了基于熵值法—模糊綜合評(píng)判的載體城市布局模型和多層次應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)選址布局模型。 (4)確定了應(yīng)急物資庫(kù)存控制的研究目標(biāo)、主要內(nèi)容及基本研究思路,建立了隨機(jī)需求下的應(yīng)急物資庫(kù)存控制模型,并運(yùn)用自然災(zāi)害受災(zāi)人數(shù)的概率密度函數(shù)進(jìn)行求解。此外設(shè)計(jì)了地區(qū)應(yīng)急物資優(yōu)化庫(kù)存總量和各級(jí)別應(yīng)急物資儲(chǔ)備節(jié)點(diǎn)庫(kù)存量的分配計(jì)算方法。 (5)闡述了應(yīng)急物資配送與普通商業(yè)物資配送問(wèn)題的區(qū)別與聯(lián)系,提出了網(wǎng)絡(luò)受損情況下的運(yùn)輸通道搶修時(shí)序方法,構(gòu)建了多種運(yùn)輸方式下單虛擬物資供給點(diǎn)至單虛擬物資需求點(diǎn)的分層運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上,建立了配送時(shí)間最短、多種運(yùn)輸方式相結(jié)合的多階段配送路徑滾動(dòng)模型,并對(duì)其進(jìn)行求解,驗(yàn)證了方法的可行性。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：F259.2

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本文編號(hào)：2807538