【摘要】：在我國實(shí)施“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”的背景下,專利運(yùn)營的重要性凸顯,專利本身就是創(chuàng)新的重要內(nèi)容,通過有效專利運(yùn)營管理而發(fā)揮其價(jià)值的過程實(shí)質(zhì)上就是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展在專利時(shí)代的重要體現(xiàn)。作為解決城市交通“最后一公里”的出行方案,新生商業(yè)模式代表——共享單車企業(yè)既有國家政策支持,也有市場潛力。但是共享單車企業(yè)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托的創(chuàng)新型公司,企業(yè)要想在未來獲得與保持市場競爭優(yōu)勢就必須重視對(duì)自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù),積極開展有效的專利運(yùn)營和管理。因此,如何提升共享單車企業(yè)專利運(yùn)營的能力是本文討論的重點(diǎn)。本文以L共享單車公司為研究對(duì)象,綜合運(yùn)用了文獻(xiàn)研究法、訪談法、比較研究法,對(duì)L共享單車公司專利運(yùn)營中的問題進(jìn)行總結(jié)和分析。研究發(fā)現(xiàn),停車管理是共享單車企業(yè)專利布局的核心。對(duì)比國內(nèi)同行業(yè),目前L共享單車公司專利運(yùn)營管理問題主要存在于專利運(yùn)營管理整體規(guī)劃、專利運(yùn)營管理系統(tǒng)組織、專利運(yùn)營管理均衡調(diào)配和專利運(yùn)營管理全面控制四個(gè)方面。對(duì)此,本文借鑒國內(nèi)外其他行業(yè)和國內(nèi)本行業(yè)在專利運(yùn)營管理領(lǐng)域的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),遵循“揚(yáng)長且補(bǔ)短”的原則,從完善專利運(yùn)營基礎(chǔ),積極進(jìn)行專利布局,做好整體規(guī)劃;完善專利培訓(xùn)和制度體系建設(shè),做好系統(tǒng)組織;對(duì)內(nèi)提升專利挖掘,對(duì)外施行專利價(jià)值評(píng)估,做好均衡調(diào)配;嘗試先進(jìn)管理措施,檢索分析提升專利申請(qǐng)質(zhì)量,做好全面控制四個(gè)方面提出具體措施和建議,希望能夠?yàn)長共享單車公司提高專利運(yùn)營管理水平提供參考。
【學(xué)位授予單位】：桂林電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F724.6;F204;F572
【圖文】：

L 共享單車公司專利運(yùn)營管理研究1.1 研究背景和意義長期以來，交通擁堵是困擾許多大城市的一個(gè)嚴(yán)重問題，近年一些二線和三線城市迅速進(jìn)入了“擁擠的時(shí)代”。下圖是北京市 2018 年 3 月 23 日普通的工作日晚高峰的時(shí)交通運(yùn)行狀況。不夸張的說，交通擁堵已經(jīng)成為常態(tài)，并可能進(jìn)一步惡化。因此，堵成為了城市治理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

L 共享單車公司專利運(yùn)營管理研究2 共享單車專利運(yùn)營管理概述2.1 專利運(yùn)營與專利運(yùn)營管理是以專利申請(qǐng)、專利權(quán)為運(yùn)營對(duì)象，以市場化運(yùn)作為手段，將專利、經(jīng)營嵌入企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和創(chuàng)新鏈的運(yùn)作過程中，促進(jìn)優(yōu)合和資源配置結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)專利市場經(jīng)濟(jì)價(jià)值最大化[16]

L 共享單車公司專利運(yùn)營管理研究1 是共享單車主要涉及的技術(shù)分類，并且列出了相關(guān)技術(shù)的主要申請(qǐng)量借鑒，在進(jìn)行分析時(shí)，特別檢索了共享汽車和公交車等相關(guān)領(lǐng)域主題

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10 王s

本文編號(hào)：2778280