【摘要】：自二十世紀(jì)初物流產(chǎn)生到現(xiàn)代物流,一個(gè)國家物流業(yè)的發(fā)展水平反映了該國的綜合國力和企業(yè)的市場競爭能力。進(jìn)入二十一世紀(jì),全球經(jīng)濟(jì)新秩序正在建立和調(diào)整,世界各國及區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織都十分重視現(xiàn)代物流對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民生活質(zhì)量和軍事實(shí)力的影響。因此,各個(gè)地區(qū)都把自身的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)水平看做是本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。所以在此推進(jìn)中國宏觀經(jīng)濟(jì)增長轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,積極推動(dòng)中國的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展就顯得尤為迫切。 本論文的研究旨在從理論和實(shí)證兩個(gè)角度對(duì)中國現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響進(jìn)行深入、細(xì)致、全面的分析。本文利用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法(DEA)構(gòu)建評(píng)價(jià)中國現(xiàn)代物流業(yè)增長有效性的靜態(tài)模型和動(dòng)態(tài)模型。并結(jié)合中國現(xiàn)代物流業(yè)的投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)分析和比較各個(gè)地區(qū)物流業(yè)增長的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)有效性。為了在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)中分析現(xiàn)代物流業(yè)增長與經(jīng)濟(jì)增長的非對(duì)稱影響關(guān)系,本文選擇馬爾科夫區(qū)制轉(zhuǎn)移模型(Markov-switching model)來分析現(xiàn)代物流業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長的傳導(dǎo)機(jī)制。實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)在我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行路徑中存在著顯著的經(jīng)濟(jì)“緊縮區(qū)制”和“擴(kuò)張區(qū)制”,通過馬爾可夫區(qū)制轉(zhuǎn)移模型能夠大致確定現(xiàn)代物流業(yè)增長與經(jīng)濟(jì)增長在經(jīng)濟(jì)“緊縮區(qū)制”和“擴(kuò)張區(qū)制”之間轉(zhuǎn)變的可能和時(shí)間。本文還采用相關(guān)物流業(yè)的面板數(shù)據(jù)(panel data),建立FDI與現(xiàn)代物流業(yè)增長的PVAR模型,在此基礎(chǔ)上分析FDI與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的相互影響關(guān)系。最后本文還利用中國30個(gè)省區(qū)1992-2008年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),建立面板協(xié)整模型(panel cointegration model),分析各個(gè)地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化影響的程度和影響機(jī)理。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F224;F259.2

【引證文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2772233