【摘要】：綠色“一帶一路”深度契合中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)需求,其核心是由投入驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),落腳點(diǎn)是提高綠色全要素生產(chǎn)率(以下簡(jiǎn)稱“綠色TFP”)。物流業(yè)作為綠色“一帶一路”建設(shè)的重要依托,其發(fā)展效益顯然關(guān)乎到綠色“一帶一路”的建設(shè)深度與廣度。提升物流業(yè)綠色TFP的發(fā)展水平,不僅是解決物流業(yè)當(dāng)前發(fā)展瓶頸問題、綢繆物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有效機(jī)制,更是充分發(fā)揮物流業(yè)在“一帶一路”建設(shè)中助推器作用的務(wù)實(shí)路徑。沿線中國省域作為推進(jìn)綠色“一帶一路”建設(shè)的先鋒與主力軍,一方面其不僅能充分享受到深度參與“一帶一路”建設(shè)所帶來的發(fā)展紅利,另一方面其戰(zhàn)略支撐與撬動(dòng)作用更關(guān)乎著綠色“一帶一路”的建設(shè)成效與進(jìn)度。分析沿線省域物流業(yè)綠色TFP的發(fā)展現(xiàn)狀,探究其綠色TFP發(fā)展的影響因素,對(duì)于提升沿線省域物流業(yè)發(fā)展質(zhì)效,助力綠色“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。本文基于“一帶一路”中國沿線省域視角,采用基于SBM方向距離函數(shù)的GML指數(shù)測(cè)算并分析沿線省域物流業(yè)綠色TFP發(fā)展的動(dòng)態(tài)演進(jìn)及區(qū)域異質(zhì)性,剖析沿線省域物流業(yè)綠色TFP發(fā)展的動(dòng)力來源,探討沿線省域物流業(yè)綠色TFP的影響因素,研究表明:(1)“一帶一路”中國沿線省域物流業(yè)綠色TFP總體呈向好態(tài)勢(shì),綠色技術(shù)進(jìn)步是其主要?jiǎng)恿Α?2)海上絲綢之路沿線區(qū)域物流業(yè)綠色TFP發(fā)展現(xiàn)狀優(yōu)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線區(qū)域;綠色技術(shù)進(jìn)步為兩區(qū)域物流業(yè)綠色TFP的動(dòng)力來源,但兩區(qū)域物流業(yè)綠色技術(shù)效率的發(fā)展現(xiàn)狀差異較大。(3)沿線各省域的物流業(yè)綠色TFP發(fā)展現(xiàn)狀參差不齊,其中以廣東和浙江居首,青海和海南居尾;上海、福建等7個(gè)省域的物流業(yè)綠色TFP發(fā)展呈現(xiàn)“M”型循環(huán)態(tài)勢(shì);廣東、新疆等10個(gè)省域的物流業(yè)綠色TFP發(fā)展呈現(xiàn)“W”型循環(huán)態(tài)勢(shì)。(4)沿線省域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)綠色TFP呈現(xiàn)非線性“U”型關(guān)系,沿線省域當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)水平與物流業(yè)綠色TFP表現(xiàn)為負(fù)相關(guān);沿線省域與“一帶一路”沿線國家間的貿(mào)易、政府干預(yù)、研發(fā)投入對(duì)物流業(yè)綠色TFP表現(xiàn)為顯著促進(jìn)作用;“一帶一路”建設(shè)前后沿線省域物流業(yè)綠色TFP表現(xiàn)出顯著改善;除政府干預(yù)外,各因素對(duì)物流業(yè)綠色技術(shù)進(jìn)步的影響與綠色TFP基本一致。(5)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線省域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)綠色TFP呈現(xiàn)非線性“U”型關(guān)系,沿線省域當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)水平制約了物流業(yè)綠色TFP發(fā)展;沿線省域與“一帶一路”沿線國家間的貿(mào)易、政府干預(yù)顯著促進(jìn)了物流業(yè)綠色TFP發(fā)展;沿線區(qū)域當(dāng)前的信息基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)物流業(yè)綠色TFP發(fā)展表現(xiàn)為制約作用;“一帶一路”建設(shè)前后沿線省域物流業(yè)綠色TFP并未表現(xiàn)出明顯改善;除政府干預(yù)外,各因素對(duì)物流業(yè)綠色技術(shù)進(jìn)步的影響與綠色TFP基本一致。(6)海上絲綢之路沿線省域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流業(yè)綠色TFP呈現(xiàn)非線性“U”型關(guān)系,沿線省域當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)水平制約了物流業(yè)綠色TFP發(fā)展;沿線省域與“一帶一路”沿線國家間的貿(mào)易、政府干預(yù)、研發(fā)投入對(duì)物流業(yè)綠色TFP表現(xiàn)為顯著促進(jìn)作用;“一帶一路”建設(shè)前后,沿線省域物流業(yè)綠色TFP表現(xiàn)出顯著改善;除政府干預(yù)外,各因素對(duì)物流業(yè)綠色技術(shù)進(jìn)步的影響與綠色TFP基本一致。
【學(xué)位授予單位】：山東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F259.27

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本文編號(hào)：2738091