【摘要】：新興的網約車業(yè)態(tài)盤活了社會閑置的車輛、駕駛能力等資源,在為人們打造個性化、便利化出行生活的同時,也帶來了一系列不容忽視的社會問題,如網約車平臺消極監(jiān)管、不正當競爭和司機違規(guī)運營等。面對新興的網約車模式,傳統的監(jiān)管思路和監(jiān)管策略并不適用,難以產生良好的監(jiān)管效果。在網約車市場監(jiān)管中,各市場主體之間的利益息息相關,因此,需要將網約車市場監(jiān)管涉及的政府、網約車平臺、司機和乘客等多方主體納入考慮范圍,對其策略選擇和影響因素進行思考和研究。本研究從利益相關者視角出發(fā),通過演化博弈和系統動力學方法對網約車監(jiān)管系統的博弈情況進行仿真分析,為政府進行網約車市場監(jiān)管提供建議。本研究主要內容包括:(1)分析網約車市場主體間的利益相關關系,構建政府-網約車平臺和網約車平臺-司機-乘客的演化博弈模型,對演化博弈均衡和策略選擇影響因素進行探討;(2)構建無政府監(jiān)管時的網約車監(jiān)管演化博弈系統動力學模型,并從懲罰機制、激勵機制、政策適應性、公眾參與和委托代理5個方面考慮政府監(jiān)管,對比有無政府監(jiān)管約束時的演化穩(wěn)定均衡;(3)進行演化穩(wěn)定性控制和監(jiān)管效果優(yōu)化情境試驗,探究不同政府監(jiān)管手段對市場監(jiān)管效果的影響,提出網約車市場監(jiān)管的政策建議。研究結果表明:(1)政府監(jiān)管是約束網約車市場主體不良行為的重要力量,在缺乏政府監(jiān)管約束時,市場演化最終呈現網約車平臺不自律、司機違規(guī)運營、乘客不監(jiān)督的失靈狀態(tài);(2)在網約車市場博弈中,網約車平臺、司機和乘客三個主體的演化策略既受到彼此的相互影響,也受到政府的激勵機制、處罰機制、自身的收益和成本等多種因素的制約。(3)靜態(tài)處罰機制能夠降低同期內網約車市場主體的違規(guī)比率,但博弈過程呈現更大的波動和振蕩,而動態(tài)市場監(jiān)管能夠有效抑制市場博弈過程的波動性和周期性振蕩;(4)在激勵機制作用下,政府與網約車平臺形成委托-代理關系能夠有效規(guī)范網約車司機行為,達到良好的市場監(jiān)管效果;(5)乘客監(jiān)督是抑制網約車司機不良行為的重要力量,提高乘客參與網約車市場監(jiān)督的積極性和影響力是規(guī)制網約車司機違規(guī)運營行為的有效途徑。(6)政策法規(guī)與網約車市場實際發(fā)展情況的適應性影響著網約車市場的監(jiān)管效果和監(jiān)管效率,隨著政策適應性的提高,網約車市場主體不良行為得到有效抑制。
【圖文】：

4圖 1-1 技術路線圖1.3.2 論文組織架構第一章：緒論。本章包括研究背景及意義、國內外研究現狀、研究內容與研究方法、研究思路與論文架構。從我國網約車市場發(fā)展現狀、網約車市場監(jiān)管現狀，指出網約車市場面臨的監(jiān)管問題，從而闡明合理有效的監(jiān)管措施對于促進網約車行業(yè)健康有序發(fā)展的重要性。此外，詳細介紹了本研究的目標、內容、方法和組織架構，并將本文的研究思路在技術路線圖中進行清晰的描述。第二章：文獻綜述與理論基礎。本章對分享經濟、博弈論、利益相關者理論和委托代理理論等相關理論進行系統的梳理和歸納。其中，分享經濟是本研究開展的重要背景，

圖 3-1 演化相位圖——情況 1 圖 3-2 演化相位圖——情況 2圖 3-3 演化相位圖——情況 3 圖 3-4 演化相位圖——情況 4由圖表分析可知，在特定條件下存在穩(wěn)定策略：（1）當 A>0 且 C>D 即 >t 且 >t 時，，E3(1,0)為演化穩(wěn)定策略此時網約車平臺不自律的額外收益大于其自律時的收益，而政府在網約車平臺不自律
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F572;F724.6;F224.32

【參考文獻】

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本文編號：2695911