【摘要】：本世紀以來,全球接二連三發(fā)生并購事件,可以斷定產(chǎn)業(yè)整合將達到一個新的歷史性高度,以強強聯(lián)合為主要內容的并購重組在新一輪并購活動中將占據(jù)主導地位。在這種背景下,我國多式聯(lián)運型產(chǎn)業(yè)“大企業(yè)、大物流、大品牌”發(fā)展戰(zhàn)略的實施,使其必然面臨全球范圍內來自成本、效率、服務水平等方面的壓力與挑戰(zhàn),振興規(guī)劃出臺后隨著綜合物流業(yè)在經(jīng)濟體系中的重要作用日益突顯。因此,我國傳統(tǒng)多式聯(lián)運企業(yè)必須進行徹底的改革,通過并購、重組等方式,從根本上改變目前分割、零散、重復、浪費、效率低的狀況,建立我國專業(yè)化、社會化的綜合物流體系,依此作為提高其核心競爭力的重要途徑。 多式聯(lián)運型物流企業(yè)并購是企業(yè)組合的一個重要運行機制,是通過容納另一個企業(yè)或多個企業(yè),形成經(jīng)營要素的重新組合,管理流程不斷調整,企業(yè)內部機構進行新一輪的配置,組織網(wǎng)絡規(guī)模日趨合理,信息網(wǎng)絡日益通暢,業(yè)務網(wǎng)絡運營日益強大,使企業(yè)能夠在更大范圍和更合理結構基礎上,滿足價值網(wǎng)的增值要求。 本文通過實際調研與文獻分析,綜合運用企業(yè)并購理論、現(xiàn)代物流理論和方法以及系統(tǒng)協(xié)同學理論,收集國內外相關文獻資料、在深入研究我國多式聯(lián)運企業(yè)物流管理現(xiàn)狀和問題基礎上,剖析了多式聯(lián)運物流企業(yè)并購的深刻內涵,進而研究其并購后網(wǎng)絡協(xié)同的深刻含義,提出了以物流組織網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡和業(yè)務網(wǎng)絡為并購后網(wǎng)絡協(xié)同體系的觀點。在此基礎上,通過探討多式聯(lián)運物流企業(yè)并購后網(wǎng)絡協(xié)同與網(wǎng)絡協(xié)同度關系,建立了衡量網(wǎng)絡協(xié)同度的一般化模型和指標體系。最后,應用實證分析,來驗證本文的研究結果。研究成果將為從事多式聯(lián)運、貨代等業(yè)務的綜合物流企業(yè)制定發(fā)展規(guī)劃和技術政策提供決策依據(jù)；研究成果也可將為豐富多式聯(lián)運行業(yè)實現(xiàn)綜合物流管理理論以及企業(yè)并購理論做出積極貢獻。 論文主要研究工作的創(chuàng)新點,具體體現(xiàn)在以下方面： 1.論文在多式聯(lián)運物流企業(yè)并購理論研究中,分析了多式聯(lián)運物流企業(yè)并購的內涵、特征和方式,提出了“以物流網(wǎng)絡為基礎,以物流組織為能力保障,以物流信息為技術支撐”的指導思想,從物流組織網(wǎng)絡、物流信息網(wǎng)絡和物流業(yè)務網(wǎng)絡三方面論述了多式聯(lián)運物流企業(yè)并購的框架與內容以及三者的邏輯關系。既為解決多式聯(lián)運物流企業(yè)并購問題提供了理論依據(jù),也對其他行業(yè)研究并購問題具有一定的參考價值。 2.論文創(chuàng)新性工作在于提出多式聯(lián)運物流企業(yè)并購網(wǎng)絡協(xié)同概念,建立了基于物流組織網(wǎng)絡、物流信息網(wǎng)絡和物流業(yè)務網(wǎng)絡為體系的網(wǎng)絡協(xié)同概念模型。并以此為切入點,實現(xiàn)多式聯(lián)運物流企業(yè)并購網(wǎng)絡協(xié)同效應的最大化,為我國多式聯(lián)運物流企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展,提供具有理論價值和現(xiàn)實意義的解決方案。 3.論文在建立多式聯(lián)運型物流企業(yè)并購后網(wǎng)絡協(xié)同效應模型方面。概述了并購網(wǎng)絡協(xié)同效應,進而證明網(wǎng)絡協(xié)同效應與網(wǎng)絡協(xié)同度的正向關系。通過建立并購網(wǎng)絡協(xié)同度一般化計算模型,來衡量多式聯(lián)運型物流企業(yè)并購網(wǎng)絡內部要素、要素之間以及與外部環(huán)境的協(xié)同程度。通過專家調查方法,構建協(xié)同度指標體系。同時以原始資料對模型進行了實證研究,驗證了研究成果的科學性和可操作性。 本文中共有圖56幅,表59個,引據(jù)參考文獻篇。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F271;F259.23

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本文編號：2691906