【摘要】：物流園區(qū)是運輸、倉儲、配送企業(yè)、生產(chǎn)、流通加工、信息服務和咨詢等各類物流業(yè)者的集聚平臺,也是各種物流資源的重要載體,具有一定的準公共屬性。物流園區(qū)主體本身并不經(jīng)營與物流企業(yè)內容相同或相似的物流活動,它只是為入駐物流園區(qū)提供基礎性和公共性的設施和服務,因此,承載著大量物流資源的物流園區(qū)應該通過一定的服務方式和運作模式盤活優(yōu)化各類靜態(tài)的或者動態(tài)的物流資源�；谶@一認識,本文對物流園區(qū)孤立運作的問題進行了剖析和研究,提出促進物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同的新型運作模式。物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同運作研究是對物流業(yè)服務模式的一種創(chuàng)新性探索,對于研究區(qū)域物流合作機制和構建物流網(wǎng)絡服務體系具有一定的理論指導價值。 物流園區(qū)作為社會物流系統(tǒng)中的重要節(jié)點,是物流活動和物流企業(yè)的集聚平臺。在共同利益和市場競爭的驅使下,物流園區(qū)之間的跨區(qū)域、跨平臺合作需求逐漸凸顯。物流園區(qū)之間的協(xié)同與互動是物流組織網(wǎng)絡化運作的重要方面。物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同是以物流園區(qū)之間信息共享為依托,以促進物流園區(qū)內的物流資源開放和高效整合為目標,物流園區(qū)之間通過建立起常態(tài)溝通交流和互動協(xié)調機制,形成為各類入駐企業(yè)尤其是第三方物流企業(yè)提供無縫銜接的跨區(qū)域、協(xié)同運作的網(wǎng)絡化平臺。這種新型運作模式有利于改善物流企業(yè)的運營環(huán)境,對推動區(qū)域物流乃至整個物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。 論文綜合運用了經(jīng)濟學、管理學和系統(tǒng)科學的相關理論,采取了定性分析和定量研究相結合的方法,對物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同的基本內涵、運作機制和運作模式進行了研究和探討。 為了對物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同運作的內涵和基本特征有更清晰的認識,論文從交易理論、產(chǎn)業(yè)集聚效應和網(wǎng)絡動態(tài)組織關系等角度分析了物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同的外部動因,從物流園區(qū)的空間形態(tài)演變、節(jié)點層次形態(tài)演變、節(jié)點數(shù)量演變以及競合共存的生態(tài)位演化等方面對物流園區(qū)的演化過程進行多角度、立體化的歸納和研究。 通過構建物流園區(qū)基本博弈模型,探討了物流園區(qū)之間競爭合作關系的內在規(guī)律,對物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同機制的內涵進行了相應的理論分析,詳細闡述了物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同的資源共享機制和運作成本分攤機制,并對協(xié)同機制的實施細則進行了簡要探討。 論文提出了基于SCR視角(戰(zhàn)略-能力-資源)的網(wǎng)絡協(xié)同三維概念模型,對影響構建物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同模式的內外影響因素進行了分析,提出了物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同運作的模式。論文分別從戰(zhàn)略主導、能力主導和資源主導三個視角,對物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同運作模式的具體特征和實現(xiàn)途徑進行了分類研究,并對政府主導的區(qū)港聯(lián)動經(jīng)營、物流園區(qū)連鎖復制經(jīng)營和非集中型物流園區(qū)共同運作等具體操作方式進行了分析研究,認為它們都是順應當前我國物流發(fā)展現(xiàn)狀、基本滿足物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同運作模式的重要實施方式。最后,研究了物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同模式下的物流業(yè)務實施流程,并從政府、企業(yè)和中間組織三個層面提出了促進和保障我國物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同運作的措施建議。 論文以浙江傳化物流發(fā)展有限公司為案例,對傳化物流各“公路港”網(wǎng)絡協(xié)同運作模式的發(fā)展思路、運作機制、營運成效等方面進行了詳細的分析,驗證了論文的有關研究結論。 全文共包含圖56幅,表13個,參考文獻220篇。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F259.2

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