【摘要】：物流車輛調(diào)度中的裝箱空間利用率問(wèn)題是物流運(yùn)輸體系的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容之一,裝箱是否高效合理,嚴(yán)重影響物流運(yùn)輸車輛的成本、收益以及運(yùn)輸速度。因此,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)物流車輛調(diào)度信息化系統(tǒng),并著重優(yōu)化車輛裝箱空間利用率,對(duì)物流企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要針對(duì)中小型物流運(yùn)輸企業(yè),設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一款包含運(yùn)輸企業(yè)信息管理、調(diào)度運(yùn)輸管理、物品裝箱測(cè)算等功能的物流車輛調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)中包含基本信息管理、物品運(yùn)輸管理、驗(yàn)收審核、調(diào)度規(guī)劃、運(yùn)途追蹤、報(bào)表管理等功能模塊,用戶可以通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)輸企業(yè)中的部門管理、員工管理,物品收運(yùn)以及車輛裝箱調(diào)度安排。針對(duì)裝箱空間利用率問(wèn)題,項(xiàng)目選用遺傳算法解決系統(tǒng)中的多維裝箱問(wèn)題,構(gòu)建了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型和算法模型,在運(yùn)送物品計(jì)劃路線相同或運(yùn)輸目標(biāo)地點(diǎn)相似的前提下,對(duì)多個(gè)約束條件下的裝箱問(wèn)題進(jìn)行測(cè)算,以獲取全局最優(yōu)解。本文按照軟件工程流程進(jìn)行了需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以及測(cè)試,對(duì)裝箱空間利用率問(wèn)題給出了詳細(xì)的實(shí)現(xiàn)流程和測(cè)試用例,并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了分析。測(cè)試結(jié)果表明,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,較為高效地實(shí)現(xiàn)收運(yùn)一體化流程,并通過(guò)裝箱利用率的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的大化,達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)。
【圖文】：

中每個(gè)個(gè)體（染色體）的適應(yīng)度，選去適應(yīng)函數(shù)值前個(gè)體進(jìn)行下一步操作。算子操作，生成新一代種群。主要有：交叉，，隨機(jī)選交叉換位，也就是從初代插入一些箱子到新一代中，子順序，進(jìn)而生成新的箱子排序；變異，隨機(jī)改變某序列（染色體）。例如原本的染色體序列為 x=(1;0;1;1序列為 x=(0;1;1;0;0)。目標(biāo)函數(shù)終止條件判斷該過(guò)程是否終止，若不符合條足條件為止（得出最優(yōu)裝箱結(jié)果）。圖如圖 2.1 所示。

3 系統(tǒng)需求分析3.1 系統(tǒng)功能需求分析物流車輛調(diào)度系統(tǒng)的構(gòu)建使得信息技術(shù)與運(yùn)輸業(yè)真正融合在一起。在滿足用戶對(duì)運(yùn)輸信息查詢需求的同時(shí)還可以提升運(yùn)輸行業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)大環(huán)境中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。為了使該系統(tǒng)在用戶使用時(shí)更加方便，裝箱測(cè)算更加高效、合理，進(jìn)而提升運(yùn)輸時(shí)箱體空間的利用率，本文對(duì)多維裝箱問(wèn)題進(jìn)行研究并設(shè)計(jì)構(gòu)建合理規(guī)范的算法模型�？蛻裟軌蛲ㄟ^(guò)電腦等設(shè)備遠(yuǎn)程訪問(wèn)該系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)如圖 3.1 所示。
【學(xué)位授予單位】：山東工商學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F252;TP311.52;TP18

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2652984