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風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同管理研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-05 13:57
【摘要】:在全球風(fēng)電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下,國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)己由企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。目前我國(guó)風(fēng)電行業(yè)存在風(fēng)電設(shè)備自主創(chuàng)新能力不足、風(fēng)電生產(chǎn)成本高,且風(fēng)電供應(yīng)鏈物流管理體系中的原材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、整機(jī)制造商、物流服務(wù)商、風(fēng)電場(chǎng)投資商與風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商以及回收企業(yè)等節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間沒有建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系,他們只關(guān)注其內(nèi)部的資源與競(jìng)爭(zhēng)力。風(fēng)電供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的物流合作與協(xié)同,即通過企業(yè)間展開物流協(xié)同對(duì)策過程,謀求雙贏目標(biāo),因此如何對(duì)風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行物流協(xié)同管理是風(fēng)電供應(yīng)鏈物流管理亟待解決的一個(gè)問題。本文對(duì)風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的物流協(xié)同管理進(jìn)行了研究。在闡述供應(yīng)鏈、物流、協(xié)同學(xué)等相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,首先介紹了風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)、風(fēng)機(jī)主要部件、風(fēng)電設(shè)備物流的特點(diǎn),建立了風(fēng)電供應(yīng)鏈及其物流結(jié)構(gòu),分析了風(fēng)電供應(yīng)鏈及其物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的特征;其次建立了風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同管理總體架構(gòu),描述了風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同的主體,分析了風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同的動(dòng)因,運(yùn)用協(xié)同理論的序參量、伺服原理、自組織原理構(gòu)建了風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同模型,在此模型中通過分析風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同的變量得出了外生變量和內(nèi)生變量,建立了風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同的序參量方程,論述了風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同的演化過程,計(jì)算了風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同的協(xié)同度。最后構(gòu)建了風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)各指標(biāo)的具體涵義進(jìn)行了解釋,運(yùn)用灰色評(píng)價(jià)法對(duì)風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同度進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
【圖文】:

框架圖,風(fēng)電,協(xié)同管理,框架圖


風(fēng)電供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)物流協(xié)同管理研究的內(nèi)容框架圖

供應(yīng)鏈物流,層面


2.2.1 供應(yīng)鏈協(xié)同供應(yīng)鏈協(xié)同是指供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間在物料或服務(wù)的實(shí)體流動(dòng)過程中進(jìn)行的有形合作,各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在策略、管理以及信息上進(jìn)行的無(wú)形協(xié)作,具體如圖 2-2 所示。供應(yīng)鏈物流協(xié)同包含物流協(xié)同、資金協(xié)同、信息協(xié)同三個(gè)方面。物流協(xié)同是節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的物流流程的整合,資金協(xié)同是供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間資金的整合利用協(xié)同,信息協(xié)同是基于物流信息平臺(tái)的協(xié)同。從物流協(xié)同的角度,需要考慮交易環(huán)節(jié)是否過多,物流的效率是否過低,物流的服務(wù)水平如何,貨損貨差是否普遍存在,物流費(fèi)率是否過高等因素;從信息流協(xié)同的角度,需要考慮信息透明度是否過低,依靠信息不對(duì)稱博取差價(jià)是否是行業(yè)普遍現(xiàn)狀,行業(yè)信息化水平是否過低,手工紙面單據(jù)是否過多,,行業(yè)數(shù)據(jù)是否有效利用等因素;從資金流協(xié)同協(xié)同的角度,需要考慮資金的收付環(huán)節(jié)是否存在較長(zhǎng)賬期,產(chǎn)品的可市場(chǎng)化(標(biāo)準(zhǔn)化)程度是否足夠高,資金的使用成本是否過高,融資的時(shí)間是否過長(zhǎng)等因素。
【學(xué)位授予單位】:河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:F274;F426.61;F252

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本文編號(hào):2650259

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