【摘要】：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化加快,內(nèi)陸城市已深刻意識到物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用,紛紛提出打造物流樞紐城市的規(guī)劃,試圖通過整合城市內(nèi)外優(yōu)勢資源,發(fā)展成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心。然而,如何扭轉(zhuǎn)內(nèi)陸城市的先天劣勢,使其具備港口的資源稟賦,發(fā)揮物流樞紐洼地效應(yīng),是當(dāng)下迫切需要研究的課題。我國多個(gè)內(nèi)陸城市現(xiàn)已具備內(nèi)陸物流樞紐城市的條件,但相關(guān)理論研究相比于內(nèi)陸物流樞紐城市的發(fā)展要滯后得多,實(shí)踐走在了理論的前面。因此,加強(qiáng)內(nèi)陸物流樞紐城市的理論研究、構(gòu)建內(nèi)陸物流樞紐城市競爭力的理論模型,對于把握內(nèi)陸物流樞紐城市競爭力水平、拉動(dòng)內(nèi)陸地區(qū)與沿海港口城市共同發(fā)展及確保政策制定和規(guī)劃的針對性等方面具有重要意義�；谝陨媳尘�,通過對國內(nèi)外物流樞紐城市、城市競爭力的現(xiàn)狀及相關(guān)理論研究,建立基于物流樞紐視角的內(nèi)陸物流樞紐城市競爭力理論模型并進(jìn)行實(shí)證分析。首先,通過梳理物流樞紐和城市競爭力的相關(guān)基礎(chǔ)理論,結(jié)合國內(nèi)外物流樞紐城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出物流樞紐城市的構(gòu)成要件,并嫁接到內(nèi)陸地區(qū),分析內(nèi)陸物流樞紐城市的構(gòu)成要件、內(nèi)涵及特征;其次,基于內(nèi)陸物流樞紐城市的特點(diǎn),分析內(nèi)陸物流樞紐城市競爭力影響因素,并構(gòu)建內(nèi)陸物流樞紐城市競爭力“四度”理論模型,即城市規(guī)模度、網(wǎng)絡(luò)連通度、網(wǎng)絡(luò)流通度和市場發(fā)育度;再次,在“四度”理論模型的基礎(chǔ)上,依據(jù)構(gòu)建指標(biāo)體系的原則選取9個(gè)具有針對性的、可得性強(qiáng)的、以物流樞紐功能反映城市競爭力的評價(jià)指標(biāo),并將擬選取的指標(biāo)與原有城市競爭力指標(biāo)進(jìn)行多元線性回歸分析,從而驗(yàn)證擬構(gòu)建指標(biāo)體系的合理性;最后,基于熵權(quán)-TOPSIS模型對我國12個(gè)內(nèi)陸物流樞紐城市進(jìn)行競爭力測度,并將測度結(jié)果與中國城市競爭力排行榜對比分析,驗(yàn)證本文所構(gòu)建的理論模型與指標(biāo)體系的合理性,并根據(jù)排名結(jié)果給出相應(yīng)的對策和建議。
【圖文】：

物流業(yè)的發(fā)展對城市化進(jìn)程影響的內(nèi)在邏輯結(jié)構(gòu)圖

技術(shù)路線圖
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F259.27;F127

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2607580