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龍運(yùn)物流園區(qū)信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新研究

發(fā)布時(shí)間:2017-03-19 00:01

  本文關(guān)鍵詞:龍運(yùn)物流園區(qū)信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。當(dāng)前,隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)深入發(fā)展,物流業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和保障,作為物流信息化建設(shè)的重要載體,建立和發(fā)展物流信息平臺(tái)已成為必然趨勢(shì)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代,隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起,建設(shè)基于云計(jì)算的物流信息平臺(tái),構(gòu)建了一個(gè)物流資源高度共享、快速反應(yīng)、成本最優(yōu)的綜合性物流服務(wù)體系,為平臺(tái)用戶(hù)提供更加精準(zhǔn)、持續(xù)、有效的服務(wù),已成為時(shí)下研究的熱點(diǎn)。本文以哈爾濱龍運(yùn)物流園區(qū)信息平臺(tái)服務(wù)現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研究,通過(guò)對(duì)龍運(yùn)物流信息平臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)分析,結(jié)合物流信息化未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),總結(jié)出平臺(tái)在提供服務(wù)過(guò)程中存在的問(wèn)題。通過(guò)云計(jì)算的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì),建設(shè)基于云計(jì)算的龍運(yùn)物流信息平臺(tái);通過(guò)對(duì)云計(jì)算引致龍運(yùn)物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新要素整合模型的分析,構(gòu)建了云計(jì)算對(duì)龍運(yùn)物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新作用機(jī)理的路徑模型。運(yùn)用AMOS20.0軟件,對(duì)龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新結(jié)構(gòu)方程模型進(jìn)行路徑分析,為龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新提供了三條創(chuàng)新路徑:基于服務(wù)概念創(chuàng)新的云服務(wù)路徑,基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的云服務(wù)路徑,基于服務(wù)界面創(chuàng)新的云服務(wù)路徑。運(yùn)用基于規(guī)則的方法,依據(jù)龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新路徑選擇條件,選擇“基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的云服務(wù)路徑”;根據(jù)基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的平臺(tái)云服務(wù)目標(biāo)對(duì)平臺(tái)云服務(wù)架構(gòu)模型進(jìn)行構(gòu)建,設(shè)計(jì)基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的平臺(tái)云服務(wù)流程,提出基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的云服務(wù)路徑實(shí)現(xiàn)機(jī)制。最后,從平臺(tái)運(yùn)行保障措施、平臺(tái)組織保障措施以及政府政策保障措施等三個(gè)方面為龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新順利實(shí)施提供保障措施。
【關(guān)鍵詞】:云計(jì)算 物流信息平臺(tái) 服務(wù)創(chuàng)新 結(jié)構(gòu)方程
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類(lèi)號(hào)】:F259.27;TP393.09
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-11
  • 第1章 緒論11-22
  • 1.1 研究背景與意義11-13
  • 1.1.1 研究背景11-12
  • 1.1.2 研究目的及意義12-13
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-18
  • 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-15
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀15-18
  • 1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀評(píng)述18
  • 1.3 研究?jī)?nèi)容與方法18-22
  • 1.3.1 研究?jī)?nèi)容18-19
  • 1.3.2 研究方法19-20
  • 1.3.3 技術(shù)路線(xiàn)20-22
  • 第2章 龍運(yùn)物流園區(qū)信息平臺(tái)服務(wù)現(xiàn)狀分析22-33
  • 2.1 龍運(yùn)物流園區(qū)信息平臺(tái)簡(jiǎn)介22-23
  • 2.1.1 龍運(yùn)物流園區(qū)概況22-23
  • 2.1.2 龍運(yùn)物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略23
  • 2.2 龍運(yùn)物流園區(qū)信息平臺(tái)功能分析23-27
  • 2.2.1 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)功能定位23-25
  • 2.2.2 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)功能框架25-26
  • 2.2.3 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)核心功能分析26-27
  • 2.3 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)存在的問(wèn)題及成因27-29
  • 2.3.1 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)存在的問(wèn)題28-29
  • 2.3.2 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)問(wèn)題的成因29
  • 2.4 基于云計(jì)算的平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新必要性29-32
  • 2.4.1 云計(jì)算的特點(diǎn)30-31
  • 2.4.2 基于云計(jì)算的平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)31-32
  • 2.5 本章小結(jié)32-33
  • 第3章 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新路徑設(shè)計(jì)33-48
  • 3.1 物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新界定33-35
  • 3.1.1 物流信息平臺(tái)的內(nèi)涵33
  • 3.1.2 服務(wù)創(chuàng)新的內(nèi)涵33-34
  • 3.1.3 物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新特征分析34-35
  • 3.2 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新路徑模型構(gòu)建35-37
  • 3.2.1 云計(jì)算引致平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新要素整合模型35-37
  • 3.2.2 物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新的路徑模型37
  • 3.3 云計(jì)算對(duì)物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新的研究假設(shè)37-40
  • 3.3.1 物流信息平臺(tái)服務(wù)概念創(chuàng)新的研究假設(shè)37-38
  • 3.3.2 物流信息平臺(tái)服務(wù)傳遞創(chuàng)新的研究假設(shè)38-39
  • 3.3.3 物流信息平臺(tái)服務(wù)界面創(chuàng)新的研究假設(shè)39-40
  • 3.4 云計(jì)算對(duì)龍運(yùn)物流信息平臺(tái)服務(wù)創(chuàng)新路徑檢驗(yàn)40-46
  • 3.4.1 變量測(cè)量與數(shù)據(jù)來(lái)源40-42
  • 3.4.2 信度與效度檢驗(yàn)42-43
  • 3.4.3 結(jié)構(gòu)方程模型檢驗(yàn)43-45
  • 3.4.4 假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果分析45-46
  • 3.5 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新路徑46-47
  • 3.5.1 基于服務(wù)概念創(chuàng)新的云服務(wù)路徑46
  • 3.5.2 基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的云服務(wù)路徑46-47
  • 3.5.3 基于服務(wù)界面創(chuàng)新的云服務(wù)路徑47
  • 3.6 本章小結(jié)47-48
  • 第4章 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新路徑選擇與實(shí)現(xiàn)48-63
  • 4.1 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新路徑選擇48-54
  • 4.1.1 路徑適用條件分析48-50
  • 4.1.2 路徑選擇方法50-52
  • 4.1.3 路徑選擇結(jié)果52-54
  • 4.2 基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的平臺(tái)云服務(wù)規(guī)劃54-59
  • 4.2.1 基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的平臺(tái)云服務(wù)目標(biāo)54
  • 4.2.2 基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的平臺(tái)云服務(wù)架構(gòu)模型54-56
  • 4.2.3 基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的平臺(tái)云服務(wù)流程設(shè)計(jì)56-59
  • 4.3 基于服務(wù)傳遞創(chuàng)新的云服務(wù)路徑實(shí)現(xiàn)機(jī)制59-62
  • 4.3.1 實(shí)現(xiàn)機(jī)制框架59-60
  • 4.3.2 資源匯集機(jī)制60-61
  • 4.3.3 服務(wù)協(xié)作機(jī)制61
  • 4.3.4 平臺(tái)對(duì)接機(jī)制61-62
  • 4.4 本章小結(jié)62-63
  • 第5章 龍運(yùn)物流信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新保障措施63-71
  • 5.1 平臺(tái)運(yùn)行保障措施63-65
  • 5.1.1 云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)63
  • 5.1.2 專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)建設(shè)與管理63-64
  • 5.1.3 信息平臺(tái)維護(hù)與管理64-65
  • 5.2 平臺(tái)組織保障措施65-68
  • 5.2.1 員工技術(shù)培訓(xùn)65-66
  • 5.2.2 成立平臺(tái)監(jiān)管機(jī)構(gòu)66
  • 5.2.3 完善平臺(tái)組織機(jī)構(gòu)66-68
  • 5.3 政府政策保障措施68-70
  • 5.3.1 平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)制定68-69
  • 5.3.2 技術(shù)研發(fā)支持69
  • 5.3.3 信息安全保護(hù)69-70
  • 5.4 本章小結(jié)70-71
  • 結(jié)論71-72
  • 參考文獻(xiàn)72-77
  • 附錄:調(diào)查問(wèn)卷77-79
  • 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文79-80
  • 致謝80

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6 本報(bào)記者 裴立新 實(shí)習(xí)生 嚴(yán)鎖鈴 沈玉;現(xiàn)代物流業(yè):佳景可期[N];南通日?qǐng)?bào);2005年

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  本文關(guān)鍵詞:龍運(yùn)物流園區(qū)信息平臺(tái)云服務(wù)創(chuàng)新研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



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