【摘要】：緊湊城市作為應(yīng)對城市無序蔓延發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展模式,在西方歐美等國家已被普遍認可。然而在我國快速城市化背景下,緊湊城市模式是否也適用于我國呢?本文基于我國217個地級市統(tǒng)計數(shù)據(jù),實證探究了交通影響下的城市緊湊度對城市生產(chǎn)率的影響。首先,運用熵值法,綜合計算出217個地級市從1999年至2012年的城市緊湊度;然后運用面板固定效應(yīng)模型和差分GMM模型構(gòu)建了城市交通-城市緊湊度模型,實證得出交通對城市緊湊度的提高具有顯著影響,特別是公共交通的作用更加明顯,但這一影響效應(yīng)存在時間滯后性;最后,通過構(gòu)建交通-城市緊湊度-生產(chǎn)率模型,得出城市緊湊度高的城市趨向于擁有更高的城市生產(chǎn)率,交通因素既直接影響城市生產(chǎn)率,也通過影響城市緊湊度對生產(chǎn)率產(chǎn)生間接影響。這些結(jié)論為我國施行緊湊城市發(fā)展戰(zhàn)略提供了科學依據(jù)。緊湊集約發(fā)展模式應(yīng)當成為我國新型城鎮(zhèn)化的有效模式和實現(xiàn)途徑。
[Abstract]:Compact city, as a sustainable development mode to cope with urban sprawl, has been widely accepted in western countries, such as Europe and America. However, in the context of rapid urbanization in China, is the compact city model also applicable to China? Based on the statistical data of 217 prefecture-level cities in China, this paper empirically explores the effect of urban compactness on urban productivity under the influence of traffic. Firstly, the compactness of 217 prefectural cities from 1999 to 2012 is calculated by using entropy method, and then the urban traffic-city compactness model is constructed by using panel fixed effect model and differential GMM model. The empirical results show that traffic has a significant impact on the increase of urban compactness, especially on public transport, but this effect has time lag. Finally, by constructing a model of traffic, urban compactness and productivity, It is concluded that cities with high urban compactness tend to have higher urban productivity. Traffic factors not only directly affect urban productivity, but also indirectly affect productivity by influencing urban compactness. These conclusions provide scientific basis for the implementation of compact city development strategy in China. Compact and intensive development mode should become the effective mode and realization way of new urbanization in our country.
【作者單位】： 北京交通大學;
【基金】：北京市社科基金特別委托項目“北京公共交通網(wǎng)絡(luò)對城市空間結(jié)構(gòu)的作用機理及優(yōu)化對策研究”(13JDCSD002),項目負責人:張梅青 北京交通大學博士創(chuàng)新基金資助項目“新型城鎮(zhèn)化背景下北京大都市圈交通發(fā)展戰(zhàn)略研究”(2014ZYJS050),項目負責人:郝偉偉
【分類號】：F299.2

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4 王蘊U，

本文編號：2182448