本文選題：勞動供給 + 工資彈性　； 參考：《財經(jīng)研究》2016年11期

【摘要】：生命周期勞動供給理論預(yù)測工人的勞動供給對短期工資波動有正向的反應(yīng),然而不少研究發(fā)現(xiàn)國外出租車司機勞動供給彈性是負(fù)的。國內(nèi)出租車司機的情況如何呢?文章用杭州出租車GPS行程數(shù)據(jù)分析了司機的內(nèi)延性和外延性勞動供給。為解決由測量誤差和同事效應(yīng)產(chǎn)生的內(nèi)生性問題,我們用司機當(dāng)天遇到的長途載客次數(shù)作為其每小時工資的工具變量,進(jìn)而探討每小時工資對司機勞動供給時間的影響。我們發(fā)現(xiàn),杭州出租車司機的內(nèi)延性和外延性勞動供給工資彈性均顯著為正,這說明政府增加司機每公里燃油補貼等政策的確能激勵司機增加勞動供給。另外,這也說明放松出租車市場的價格管制能使司機更好地根據(jù)市場需求優(yōu)化自己的工作決策。
[Abstract]:Life cycle labor supply theory predicts that workers' labor supply has a positive response to short-term wage fluctuations. However, many studies have found that the elasticity of foreign taxi drivers' labor supply is negative. What is the situation of taxi drivers in China? This paper analyzes the internal and external labor supply of drivers with Hangzhou taxi GPS travel data. In order to solve the endogenous problem caused by measurement error and coworker effect, we use the number of long-distance passenger carried by the driver on the same day as the tool variable of the hourly wage, and then discuss the effect of the hourly wage on the driver's labor supply time. We find that the wage elasticity of both the internal and external supply of taxi drivers in Hangzhou is significantly positive, which indicates that the government policies such as increasing fuel subsidies per kilometer of drivers can indeed encourage drivers to increase the supply of labour. In addition, it also shows that the relaxation of taxi market price controls will enable drivers to better optimize their job decisions in accordance with market demand.
【作者單位】： 上海財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院;
【基金】：上海財經(jīng)大學(xué)研究生科研創(chuàng)新基金項目(CXJJ-2014-375)的支持
【分類號】：F249.27

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本文編號：1919998