本文關鍵詞：城際高鐵對未來黑龍江城鎮(zhèn)體系空間格局的影響及優(yōu)化　出處：《經(jīng)濟地理》2016年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于時空距離的二維視角,利用時空距離可達性、可達性重心、哈夫模型綜合評估預測哈齊、哈佳、哈牡綏城際高鐵開通后對黑龍江城鎮(zhèn)體系空間格局演變的潛在影響及優(yōu)化對策,研究表明:三條城際高鐵的運營將明顯提升沿線城市與區(qū)域的時空可達性,帶來可達性空間格局的漸變與重塑,哈齊時空距離可達性強于哈佳,哈佳強于哈牡綏,可達性高值區(qū)集中在以哈爾濱為核心的不規(guī)則圈層區(qū)域,可達性低值區(qū)分布在線路末端區(qū)位;哈牡綏可達重心向東、向南偏移顯著,哈齊有向西、向北偏移趨勢,哈佳有向東、向北偏移態(tài)勢;可達空間服務最優(yōu)區(qū)集中在哈齊沿線的大慶、哈牡綏沿線的海林與牡丹江以及三條城際高鐵的樞紐哈爾濱周邊。未來黑龍江城鎮(zhèn)體系空間格局的優(yōu)化可依托哈齊、哈牡綏與哈佳城際高鐵構建黑龍江省域西北、東南、東北向的"Y"型點軸系統(tǒng);哈齊延伸至滿洲里對接俄羅斯和蒙古,哈牡綏、哈佳對接俄羅斯,構建"中蒙俄"跨國經(jīng)濟走廊;以哈爾濱為中心推進1h高鐵經(jīng)濟圈建設,加快哈爾濱—雙城、大慶—安達、牡丹江—海林空間整合與同城化進程。
[Abstract]:Based on the two - dimensional visual angle of space - time distance , using space - time distance reachability and accessibility center of gravity , the potential influence and optimization of the spatial pattern of the urban system along the line are predicted .

【作者單位】： 東北農(nóng)業(yè)大學資源與環(huán)境學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(41101153) 教育部人文社會科學基金項目(12YJCZH305) 東北農(nóng)業(yè)大學土地資源管理學科團隊資助項目
【分類號】：F532.8;F299.27
【正文快照】： 城鎮(zhèn)體系的演化與交通網(wǎng)絡的發(fā)展是一種空間互動的過程,城際高鐵建設對縮短沿線區(qū)域時空距離、推動沿線經(jīng)濟發(fā)展及城鎮(zhèn)體系空間格局的重構均產(chǎn)生重要影響。國外關于高鐵對城鎮(zhèn)體系空間影響的研究較為成熟,Sasaki認為高鐵交通運營的后續(xù)效應體現(xiàn)在隨著人口的集聚,沿線城市間資

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本文編號：1420610