本文關鍵詞：中國高速鐵路對沿線城市經(jīng)濟集聚與均等化的影響

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【摘要】：高速鐵路對城市經(jīng)濟集聚與均等化影響重大。本文分析了高速鐵路引起可達性變化,再引起集聚租金變化,進而引起城市經(jīng)濟與空間集聚的變化的作用機理。通過構建DID估計模型,分別以第三產(chǎn)業(yè)區(qū)位熵等4個指標作為集聚經(jīng)濟指數(shù),計量分析高速鐵路對城市集聚經(jīng)濟產(chǎn)生的影響。結果表明我國東部、中部、西部地區(qū)城市集聚經(jīng)濟的水平存在明顯的梯度差異,高速鐵路促進經(jīng)濟更向西部地區(qū)集聚,有益于我國經(jīng)濟趨向于均等化。
【作者單位】： 北京交通大學經(jīng)濟管理學院;香港大學;
【關鍵詞】： 高速鐵路 城市可達性 集聚經(jīng)濟 均等化
【分類號】：F532;F299.2
【正文快照】： 一、問題提出高速鐵路是20世紀下半葉人類在客運技術發(fā)展方面所取得的突破性進展之一,它作為當代科技集成創(chuàng)新的一項重要成就,在世界鐵路運輸史上產(chǎn)生了深遠影響。結合世界發(fā)達國家高速鐵路建設和運營的實踐經(jīng)驗來看,高速鐵路會對沿線區(qū)域和城市經(jīng)濟產(chǎn)生深遠影響(Givoni,2006)

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中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 臧元峰;孫久文;;日本集聚經(jīng)濟與都市發(fā)展研究[J];城市發(fā)展研究;2010年12期

2 顏燕;賀燦飛;劉濤;滿燕云;;工業(yè)用地價格競爭、集聚經(jīng)濟與企業(yè)區(qū)位選擇——基于中國地級市企業(yè)微觀數(shù)據(jù)的經(jīng)驗研究[J];城市發(fā)展研究;2014年03期

3 趙瑩,翁一峰,高t，

本文編號：1134317