本文關鍵詞：地鐵對沿線住宅價格影響的研究

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【摘要】：伴隨著我國城市化進程的加速,大量的人口聚集在城市使得城市交通面臨著巨大的挑戰(zhàn),堵車、交通事故頻發(fā)、空氣質(zhì)量下降等問題尤為突出。地鐵憑借其速度快、時間準、運輸量大、綠色環(huán)保等優(yōu)勢成為了當前緩解城市交通擁擠等問題的主要手段。另一方面,地鐵的建設也使得沿線房地產(chǎn)價值大幅上漲,促進了地鐵經(jīng)過的地區(qū)經(jīng)濟的迅猛發(fā)展。地鐵對其周邊房地產(chǎn)價格的影響成為了一個非常有實際價值的研究課題,它可以為政府部門城市規(guī)劃與土地利用、地鐵建設的資金籌措、房地產(chǎn)行業(yè)的開發(fā)決策以及居民置業(yè)、投資提供參考依據(jù)。由于每個城市經(jīng)濟水平、城市規(guī)劃、交通等發(fā)展狀況存在很大差異,因此不同城市的地鐵對沿線房地產(chǎn)價格的影響也不同。本文擬采用哈爾濱地鐵一號線作為實證分析的對象,來探究地鐵對沿線住宅價格的影響。本文首先闡述了論文的研究背景、研究目的和意義,梳理了國內(nèi)外相關文獻,介紹了本文的研究內(nèi)容和研究方法與技術路線。第二章首先界定了住宅價格的概念并闡述了影響住宅價格的主要因素,接著在相關理論的基礎上分析了地鐵對沿線住宅價格影響的機理。第三章介紹了本文研究對象的概況,引入了計量經(jīng)濟學模型——特征價格模型(HPM)對地鐵對沿線住宅價格的影響進行定量的分析,闡述了變量的選取量化和數(shù)據(jù)的獲取。第四章本文以哈爾濱地鐵1號線為例,采用特征價格模型分析了地鐵對其沿線住宅價格的影響,并探索了不同距離變量測量方式以及細分市場進行了差異分析。
【關鍵詞】：城市地鐵交通 特征價格模型 住宅價格
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F299.23;F572
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究目的和意義10-11
• 1.2.1 研究目的10
• 1.2.2 研究意義10-11
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.3.1 境外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.4 研究內(nèi)容與方法16-18
• 1.4.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.4.2 研究方法17-18
• 第2章 地鐵對沿線住宅價格的影響機理研究18-27
• 2.1 住宅價格及其影響因素18-19
• 2.1.1 住宅價格的概念界定18
• 2.1.2 住宅價格的影響因素18-19
• 2.2 基礎理論分析19-22
• 2.2.1 區(qū)位理論19-20
• 2.2.2 級差地租理論20-21
• 2.2.3 供給需求理論21-22
• 2.3 地鐵對沿線住宅價格的影響機理22-26
• 2.3.1 改善周邊物業(yè)的可達性22-23
• 2.3.2 改變土地利用的性質(zhì)和開發(fā)強度23-24
• 2.3.3 促進沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展24-26
• 2.4 本章小結26-27
• 第3章 地鐵沿線住宅特征價格模型的建立27-41
• 3.1 研究對象和范圍27-29
• 3.1.1 哈爾濱地鐵發(fā)展狀況介紹27-28
• 3.1.2 哈爾濱地鐵一號線介紹28-29
• 3.2 特征價格模型介紹29-32
• 3.2.1 模型的方程形式30-32
• 3.2.2 模型的基本假設32
• 3.3 模型變量的選取及量化處理32-35
• 3.3.1 建筑特征變量的選取及量化33
• 3.3.2 區(qū)位特征變量的選取及量化33-34
• 3.3.3 鄰里特征變量的選取及量化34-35
• 3.4 樣本的選取和來源35-37
• 3.5 模型的參數(shù)估計和檢驗37-40
• 3.5.1 模型的參數(shù)估計方法37
• 3.5.2 模型的檢驗方法37-40
• 3.6 本章小結40-41
• 第4章 地鐵對沿線住宅價格影響的實證研究—以哈爾濱地鐵1號線為例41-68
• 4.1 數(shù)據(jù)的獲取與預分析41-42
• 4.1.1 樣本描述性統(tǒng)計分析41-42
• 4.1.2 數(shù)據(jù)相關性分析42
• 4.2 模型的試算42-51
• 4.2.1 三種函數(shù)形式的模型試算42-47
• 4.2.2 模型的檢驗47-51
• 4.3 變量的篩選和模型函數(shù)形式的確定51-57
• 4.3.1 特征變量的篩選51-52
• 4.3.2 模型函數(shù)形式的確定52-55
• 4.3.3 模型結果分析55-57
• 4.4 模型的優(yōu)化57-66
• 4.4.1 直線距離和實際距離的影響差異分析57-58
• 4.4.2 分段距離和直線距離的影響差異分析58-61
• 4.4.3 分段距離下地鐵對沿線住宅價格影響的效益評估61
• 4.4.4 各細分市場下的差異分析61-66
• 4.5 本章小結66-68
• 結論68-70
• 參考文獻70-75
• 致謝75

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本文編號：1098771