區(qū)域物流資源配置的公平性與影響因素——以四川省為例
本文關(guān)鍵詞:區(qū)域物流資源配置的公平性與影響因素——以四川省為例
更多相關(guān)文章: 物流資源 公平 泰爾指數(shù) 影響因素
【摘要】:通過構(gòu)建物流資源配置指標體系,從區(qū)縣、地級市和增長極三個層面對四川省21個地級市、183個區(qū)縣的物流資源配置情況進行了實證分析。運用泰爾(Theil)指數(shù)研究了區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的資源配置公平性,并采用回歸分析方法研究了物流資源配置的影響因素。結(jié)果表明,四川省物流資源配置呈現(xiàn)"單點多級"格局,具有明顯的空間集聚特征;物流節(jié)點與企業(yè)資源配置分化,通道資源配置相對均衡;各地級市內(nèi)部的資源配置差異最為顯著;人口密度、GDP、消費品零售總額和工業(yè)增加值是物流資源配置的重要影響因素。
【作者單位】: 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 物流資源 公平 泰爾指數(shù) 影響因素
【基金】:國家自然科學(xué)基金“大都市區(qū)物流企業(yè)區(qū)位選擇模式及演化機理研究:以成都為案例”(41501123) 四川省軟科學(xué)研究計劃項目“多點多級支撐下的四川物流服務(wù)體系構(gòu)建研究”(2014ZR0065)
【分類號】:F259.27
【正文快照】: 物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),對社會經(jīng)濟發(fā)展和居民生活消費都起著至關(guān)重要的作用。據(jù)統(tǒng)計,2015年我國物流業(yè)增加值為3.5萬億元,同比增長9.5%,占GDP比重5.5%,物流業(yè)發(fā)展勢頭良好。與此同時,我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局呈現(xiàn)明顯的差異化,一方面東部沿海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的物流發(fā)展水平明顯高
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,本文編號:1006208
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