融資渠道、融資約束與企業(yè)創(chuàng)新效率的關(guān)系研究 ——基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)的分析
發(fā)布時(shí)間:2025-02-08 10:43
當(dāng)前,我國經(jīng)濟(jì)正處于從追求速度向追求質(zhì)量過渡的“新常態(tài)”時(shí)期,單純地依靠要素規(guī)模投入驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的傳統(tǒng)模式已不具有可持續(xù)性。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明,必須依靠創(chuàng)新戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長,才能夠更有效地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型,進(jìn)而搶占全球價(jià)值鏈協(xié)作的有利位置,獲得更高的分工收益,最終提升國家的戰(zhàn)略競爭力。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新顯得尤為重要。基于A股上市的132家新能源汽車企業(yè)的2015-2019年共660個(gè)樣本數(shù)據(jù)。本文首先利用DEAP 2.1計(jì)算出新能源汽車企業(yè)的創(chuàng)新效率,然后構(gòu)建了DEA-Tobit模型進(jìn)行實(shí)證分析。實(shí)證結(jié)果表明:(1)在國有新能源汽車企業(yè)中,債務(wù)融資抑制了創(chuàng)新效率,政府補(bǔ)貼可以顯著提高創(chuàng)新效率;在非國有新能源汽車企業(yè)中,內(nèi)源融資和股權(quán)融資抑制了創(chuàng)新效率;而債務(wù)融資提高了創(chuàng)新效率。(2)在國有新能源汽車企業(yè)中,融資約束不會(huì)影響創(chuàng)新效率;而在非國有新能源汽車企業(yè)中,融資約束對(duì)企業(yè)的創(chuàng)新效率存在顯著的正向作用。(3)在國有新能源汽車企業(yè)中,內(nèi)源融資和政府補(bǔ)貼可以有效緩解融資約束;在非國有新能源汽車企業(yè)中,內(nèi)源融資和股權(quán)融資均可以緩解融資約束,而債務(wù)融資會(huì)加重融資約束。(4...
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.2.1 理論意義
1.2.2 實(shí)踐意義
1.3 章節(jié)安排
1.4 研究方法
1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
2 文獻(xiàn)綜述
2.1 企業(yè)創(chuàng)新效率的相關(guān)研究
2.1.1 企業(yè)創(chuàng)新效率的概念
2.1.2 企業(yè)創(chuàng)新效率的影響因素
2.2 融資渠道的相關(guān)研究
2.2.1 融資渠道的概念
2.2.2 融資渠道與企業(yè)創(chuàng)新效率
2.3 融資約束的相關(guān)研究
2.3.1 融資約束概念
2.3.2 融資約束的影響因素
2.3.3 融資約束與企業(yè)創(chuàng)新效率
2.4 文獻(xiàn)述評(píng)
3 理論基礎(chǔ)與研究假設(shè)
3.1 相關(guān)理論
3.1.1 信息不對(duì)稱理論
3.1.2 優(yōu)序融資理論
3.2 理論分析及研究假設(shè)
3.2.1 融資渠道與企業(yè)創(chuàng)新效率
3.2.2 融資約束與企業(yè)創(chuàng)新效率
3.2.3 融資渠道與融資約束
3.2.4 融資渠道、融資約束與企業(yè)創(chuàng)新效率
4 研究設(shè)計(jì)
4.1 樣本與數(shù)據(jù)來源
4.2 模型建立
4.3 變量選取
5 實(shí)證分析
5.1 主要變量的描述性統(tǒng)計(jì)
5.1.1 新能源汽車企業(yè)融資渠道現(xiàn)狀
5.1.2 新能源汽車企業(yè)融資約束現(xiàn)狀
5.1.3 新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新效率
5.2 Pearson相關(guān)性分析
5.3 回歸結(jié)果及分析
5.4 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
6 結(jié)論與啟示
6.1 主要結(jié)論
6.2 啟示與建議
6.3 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):4031399
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.2.1 理論意義
1.2.2 實(shí)踐意義
1.3 章節(jié)安排
1.4 研究方法
1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
2 文獻(xiàn)綜述
2.1 企業(yè)創(chuàng)新效率的相關(guān)研究
2.1.1 企業(yè)創(chuàng)新效率的概念
2.1.2 企業(yè)創(chuàng)新效率的影響因素
2.2 融資渠道的相關(guān)研究
2.2.1 融資渠道的概念
2.2.2 融資渠道與企業(yè)創(chuàng)新效率
2.3 融資約束的相關(guān)研究
2.3.1 融資約束概念
2.3.2 融資約束的影響因素
2.3.3 融資約束與企業(yè)創(chuàng)新效率
2.4 文獻(xiàn)述評(píng)
3 理論基礎(chǔ)與研究假設(shè)
3.1 相關(guān)理論
3.1.1 信息不對(duì)稱理論
3.1.2 優(yōu)序融資理論
3.2 理論分析及研究假設(shè)
3.2.1 融資渠道與企業(yè)創(chuàng)新效率
3.2.2 融資約束與企業(yè)創(chuàng)新效率
3.2.3 融資渠道與融資約束
3.2.4 融資渠道、融資約束與企業(yè)創(chuàng)新效率
4 研究設(shè)計(jì)
4.1 樣本與數(shù)據(jù)來源
4.2 模型建立
4.3 變量選取
5 實(shí)證分析
5.1 主要變量的描述性統(tǒng)計(jì)
5.1.1 新能源汽車企業(yè)融資渠道現(xiàn)狀
5.1.2 新能源汽車企業(yè)融資約束現(xiàn)狀
5.1.3 新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新效率
5.2 Pearson相關(guān)性分析
5.3 回歸結(jié)果及分析
5.4 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
6 結(jié)論與啟示
6.1 主要結(jié)論
6.2 啟示與建議
6.3 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
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本文編號(hào):4031399
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