面向高質(zhì)量發(fā)展方向要求,高鐵裝備制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、智能制造應(yīng)用水平提升成為企業(yè)迫在眉睫的重點(diǎn)工作。文中以高鐵關(guān)鍵核心產(chǎn)品制造企業(yè)中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司為研究對(duì)象,圍繞深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和兩化融合所應(yīng)遵循的方法和具體實(shí)踐路徑展開(kāi)研究,總結(jié)了頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)和推進(jìn)實(shí)施的九個(gè)步驟。首先在戰(zhàn)略目標(biāo)定位和市場(chǎng)分析的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了生產(chǎn)綱領(lǐng)制定和生產(chǎn)方式策劃,重點(diǎn)進(jìn)行了制造單元規(guī)劃和信息化規(guī)劃設(shè)計(jì),并通過(guò)模擬仿真進(jìn)行驗(yàn)證。最后總結(jié)出效果分析指標(biāo)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析,并形成改善措施和實(shí)施計(jì)劃,用于指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的持續(xù)優(yōu)化。相關(guān)研究成果對(duì)同行業(yè)兩化融合規(guī)劃設(shè)計(jì)及實(shí)踐具有重要的借鑒價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：機(jī)械設(shè)計(jì). 2020,37(S1)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

圖1 兩化融合規(guī)劃設(shè)計(jì)所應(yīng)遵循的方法和實(shí)現(xiàn)路徑

未來(lái)業(yè)務(wù)單元在生產(chǎn)環(huán)節(jié)涵蓋的主要設(shè)施包括：機(jī)加工設(shè)備、轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝工具、組裝工位、半自動(dòng)/自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備、專(zhuān)用試驗(yàn)間、�；穫}(cāng)庫(kù)、原材料及半成品分撥緩存區(qū)等，如圖2所示。在工業(yè)化規(guī)劃生產(chǎn)布局方案的策劃過(guò)程中，除了考慮產(chǎn)品工藝流向等原則之外，重點(diǎn)從環(huán)境條件的角度對(duì)方案的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證。重點(diǎn)考慮各類(lèi)產(chǎn)品和生產(chǎn)過(guò)程對(duì)于潔凈度的要求，將部件和模塊類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)區(qū)域布局在距離車(chē)間入口較遠(yuǎn)、周邊生產(chǎn)潔凈污染較低的區(qū)域；疲勞試驗(yàn)產(chǎn)生噪聲較大，因此規(guī)劃在車(chē)間內(nèi)部靠墻位置并設(shè)置隔離間。

以生產(chǎn)綱領(lǐng)、生產(chǎn)方式、工業(yè)化規(guī)劃為輸入，信息化作為管理方式、管理要求、業(yè)務(wù)流程落地的載體，在信息化的平臺(tái)功能、系統(tǒng)接口、管理流程、數(shù)據(jù)接口、業(yè)務(wù)協(xié)同方面，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、平臺(tái)統(tǒng)一、分步實(shí)施及集成試運(yùn)行。此外，企業(yè)重點(diǎn)對(duì)圍繞生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的MES、SCADA等系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃，充分將IT技術(shù)與OT(Operation Technology：操作技術(shù)，面向生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和自動(dòng)化控制）進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、售后運(yùn)維全生命周期、端到端的信息化系統(tǒng)應(yīng)用，如圖3所示。2.7 驗(yàn)證模擬分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]集團(tuán)型企業(yè)兩化融合評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建[J]. 馬冬妍,江鴻震.  科技管理研究. 2019(22)
[2]兩化融合環(huán)境下智能工廠(chǎng)探索與實(shí)踐[J]. 曹曉紅,韓永立.  無(wú)機(jī)鹽工業(yè). 2019(05)
[3]信息化環(huán)境下企業(yè)新型能力識(shí)別與實(shí)現(xiàn)方法[J]. 汪勇,田丹,張凌,呂小梅.  科技管理研究. 2018(16)
[4]兩化融合管理體系在數(shù)字化電廠(chǎng)規(guī)劃中的應(yīng)用[J]. 何新,劉振宇.  熱力發(fā)電. 2017(12)
[5]智能制造助力高鐵企業(yè)提質(zhì)增效[J]. 孫嘉玉,楊松.  制造業(yè)自動(dòng)化. 2017(01)
[6]兩化融合的現(xiàn)狀、經(jīng)驗(yàn)和趨勢(shì)分析[J]. 金江軍.  中國(guó)信息界. 2011(10)
[7]我國(guó)信息化和工業(yè)化融合的發(fā)展戰(zhàn)略研究[J]. 張鴻,許心.  西安郵電學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(06)
[8]電信業(yè)轉(zhuǎn)型推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合的若干思考[J]. 余曉暉.  電信技術(shù). 2009(01)
[9]山東省人民政府關(guān)于大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推進(jìn)信息化與工業(yè)化融合的意見(jiàn)[J].   信息技術(shù)與信息化. 2008(05)

碩士論文
[1]工業(yè)企業(yè)兩化融合過(guò)程資源配置效率實(shí)證研究[D]. 鄧旭.合肥工業(yè)大學(xué) 2018
[2]考慮信息化與工業(yè)化融合的工業(yè)部門(mén)績(jī)效影響研究[D]. 馬婷婷.南京航空航天大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3062410