軌道交通的作用是服務(wù)于區(qū)域發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域間的資源交流及經(jīng)濟(jì)發(fā)展；服務(wù)于城市發(fā)展,促進(jìn)城市發(fā)展方式及城市結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變；服務(wù)于城市居民,為其提供方便高效的生活方式。城市軌道交通應(yīng)引導(dǎo)城市向更好的服務(wù)城市居民、更適于和諧和可持續(xù)發(fā)展的方向前進(jìn)。目前,我國各大中型城市相繼投入巨資開始城市軌道交通建設(shè),因此必須對城市軌道交通的服務(wù)質(zhì)量引起高度重視。以往關(guān)于軌道交通與城市發(fā)展的文獻(xiàn),較多地是從沿線土地或物業(yè)價值變化角度研究,本文將以軌道交通作為公共設(shè)施出發(fā),研究其社會服務(wù)價值。對城市軌道交通服務(wù)價值的研究,有利于認(rèn)識軌道交通的服務(wù)價值,定量分析服務(wù)價值大小以及居民對城市軌道交通的支付意愿,研究提高城市軌道交通服務(wù)價值的發(fā)展模式,同時尋求解決城市軌道交通經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性發(fā)展問題的方式。結(jié)合以上問題,本文首先就國內(nèi)外對城市軌道交通研究的文章做了總結(jié)分析,繼而提出研究出發(fā)點,即以城市軌道交通作為一項社會服務(wù)設(shè)施,研究公共投資與支付意愿的關(guān)系。定義了城市軌道交通服務(wù)價值,分析了其服務(wù)價值的理論基礎(chǔ),通過對城市軌道交通影響范圍的分析,提出擴(kuò)大城市軌道交通服務(wù)范圍的方式。最后建立了基于可達(dá)性指標(biāo)的特征價格模型,通過居... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

大連地鐵一、二號線圖示

重慶(軌道交通二號線)蘭州(輕軌項目)西安(地鐵二號線)2007200820100.21一2.980.29一3.360.20一2.110395485由上表可以看出，城市軌道交通影響范圍值在各個城市的具體環(huán)境下均有所不同，均值變化從0.85kjn一1.54kin，相同的是軌道交通的端部效應(yīng)，即軌道交通在兩端的影響范圍較大。隨著各個城市對軌道交通運(yùn)輸方式的推廣，實行了如P&R(停車換乘)的政策，市民用小汽車接駁在軌道交通站點換乘公共交通進(jìn)入市區(qū)內(nèi)部，這樣軌道交通的影響范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。目前國內(nèi)對軌道交通影響范圍值普遍認(rèn)為是0.8靦一2.Okm。本文結(jié)合具體分析對象一一大連市地鐵一號線在建部分以及輕軌三號線的線路一一進(jìn)行了軌道交通影響范圍值計算，結(jié)合具體城市分析影響范圍值，并將結(jié)果與其他城市進(jìn)行對比分析。2.4模型原理及實證分析2.4.1模型原理下圖為利用可達(dá)性相同原理，計算軌道交通影響范圍的模型圖[25l:

大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文根據(jù)公式(2.1)至(2.6)計算得到的結(jié)果，列出在上表最后一列，同時將表2.4中的數(shù)據(jù)直觀的繪制在圖2.4與圖2.5中。日日‘ ‘、、 、、、 、、、、 、、、卜~卜一吸 吸，，、‘ ‘，，~嘴、 ~~~~~~氣、 、、、、山 山，，、 ... 9087︸D工‘4J氣j‘土E涅”塑哥鑼儼嘲冷，淞圖Fig.2.42.4輕軌三號線影響范圍 theseoPeoftheimPaetofl計算示意圖 ightrailthirdIine屬屬 屬...洲沖產(chǎn) 產(chǎn)___別尸碑， ，戶戶一令一獷獷JJJ產(chǎn) 產(chǎn)聲聲尸雌 雌 ZZZZZ ///// ZZZZZ”坦姍圖2.5地鐵一號線影響范圍計算示意圖 Fig.2.5theseoPeoftheimPaetofsubwayfirstline從表2.4與圖2.4與圖2.5的結(jié)果中我們可以得出如下結(jié)論:l)從城市中心到城市邊緣，軌道交通對沿線的影響范圍不斷擴(kuò)大;2)軌道交通的速度越快

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]地鐵建設(shè)對沿線房地產(chǎn)價值的影響范圍[J]. 張兆良.  合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2010(08)
[2]軌道交通對住宅價格和土地開發(fā)強(qiáng)度的影響——以北京市13號線為例[J]. 谷一楨,鄭思齊.  地理學(xué)報. 2010(02)
[3]基于地價函數(shù)的軌道交通對沿線房地產(chǎn)價格的影響[J]. 汶嬋,陳瑛,張暉.  江南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(01)
[4]基于可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通投融資模式研究[J]. 宋曉滿,王遐昌,張超偉.  城市軌道交通研究. 2009(12)
[5]交通易達(dá)性對居民住宅支付意愿的影響研究——來自天津市內(nèi)六區(qū)的調(diào)查[J]. 吳曉燕,周京奎.  山東經(jīng)濟(jì). 2009(03)
[6]上海南站對住宅價格影響的時空效應(yīng)分析[J]. 石憶邵,郭惠寧.  地理學(xué)報. 2009(02)
[7]公共投資規(guī)模、居民支付意愿與住宅價格走勢——基于中國30省市截面數(shù)據(jù)的實證檢驗[J]. 周京奎,吳曉燕.  財貿(mào)研究. 2008(06)
[8]北京地鐵八通線對沿線住宅價值影響分析[J]. 楊廣武,孔令洋,梁青槐,張杰.  北京交通大學(xué)學(xué)報. 2008(03)
[9]蘭州市輕軌項目對沿線房地產(chǎn)影響的地理范圍和增值預(yù)測[J]. 何星納,楊林娟.  甘肅科技. 2008(11)
[10]軌道交通對住宅價格的影響——以南京市地鐵一號線為例[J]. 尹愛青,唐焱.  城市問題. 2008(02)

博士論文
[1]基于TOD的城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展研究[D]. 李妍.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008
[2]城市交通基礎(chǔ)設(shè)施對城市集聚與擴(kuò)展的影響機(jī)理研究[D]. 姚影.北京交通大學(xué) 2009

碩士論文
[1]杭州地鐵對新建住宅價格影響的定量分析[D]. 胡曉霞.浙江大學(xué) 2008
[2]城市軌道交通對房地產(chǎn)價值影響的定量分析[D]. 李飛.河海大學(xué) 2007



本文編號：3458804