作為城市的基本構(gòu)成單元,城市住區(qū)的可持續(xù)發(fā)展是城市系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié),與建筑單體相比,城市住區(qū)的未來發(fā)展方向更加直接的影響著我們所居住的城市能否健康發(fā)展。本文通過理論研究與實證研究相結(jié)合的方式,按照發(fā)現(xiàn)問題、分析原因、解決問題的思維邏輯分析了現(xiàn)階段我國城市住區(qū)所面臨的問題并提出了未來正確的發(fā)展方向。主要內(nèi)容共分為三大部分:第一部分在提出論文研究背景的基礎(chǔ)上,論文首先分析了研究對象“居住小區(qū)”在西方國家的起源、發(fā)展、消亡及其背后的深層原因,并對當(dāng)前國外城市住區(qū)可持續(xù)發(fā)展的理論和實踐進(jìn)行了介紹,分析了其發(fā)生背景及對我國城市住區(qū)建設(shè)的啟示意義,對美國LEED-ND社區(qū)規(guī)劃與發(fā)展評價體系和英國BREEAM Communities可持續(xù)社區(qū)評價體系進(jìn)行了分析;第二部分歸納整理了現(xiàn)階段我國與城市住區(qū)相關(guān)的理論研究及建設(shè)實例,通過分析我國城市化進(jìn)程中所出現(xiàn)的與城市住區(qū)相關(guān)的城市問題,指出當(dāng)前我國城市住區(qū)建設(shè)理論與實踐方面存在的不足,提出解決這些城市問題是城市住區(qū)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在;第三部分以天津市城市住區(qū)建設(shè)為調(diào)查研究對象,通過典型實例分析介紹了天津市城市住區(qū)建設(shè)的發(fā)展趨勢及問題所在,通過介... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

托尼·加尼耶設(shè)想的工業(yè)城市之市政中心\市民廣場

152.2.3 克拉倫斯·佩里（Clarence Perry），鄰里單位（NeighbourhoodUnit）“鄰里單位”規(guī)劃思想首先是由美國社會學(xué)家佩里提出的，“鄰里單位”是為適應(yīng)現(xiàn)代城市因機(jī)動交通發(fā)展而帶來的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化，改變過去住宅區(qū)結(jié)構(gòu)從屬于道路劃分為方格狀而提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論，20 世紀(jì) 20 年代流行于歐美各國�！班徖飭挝弧贬槍Ξ�(dāng)時城市道路上機(jī)動交通日益增長，車禍經(jīng)常發(fā)生，交叉口過多和住宅朝向不好等諸多問題，要求在較大范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃居住圖 2-2:柯布西耶提出的 300 萬人口的“現(xiàn)代城市”設(shè)想方案

歐美的居住區(qū)規(guī)劃影響頗大，蘇聯(lián)的居住小區(qū)模式即是鄰里單種規(guī)劃理論在當(dāng)前國內(nèi)外城市規(guī)劃中仍被廣泛應(yīng)用。提出的鄰里單位理論（圖 2-3），其目的是要在汽車交通開始造一個適合于居民生活的、舒適安全的和設(shè)施完善的居住社區(qū)單位就是“一個組織家庭生活的社區(qū)的計劃”，因此這個計劃包括它們的環(huán)境，而且還要有相應(yīng)的公共設(shè)施，這些設(shè)施至少零售商店和娛樂設(shè)施等。他同時認(rèn)為，在當(dāng)時快速汽車交通的重要問題是街道的安全，因此，最好的解決辦法就是建設(shè)道路汽車的交織和沖突，并且將汽車交通完全的安排在居住區(qū)之外。述，鄰里單位包含以下六個原則：單位的開發(fā)應(yīng)當(dāng)提供滿足一所小學(xué)的服務(wù)人口所需要的住房，口密度所決定。位應(yīng)當(dāng)以城市的主要交通干道為邊界，并且這些道路應(yīng)當(dāng)足夠汽

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3412282