為探索利用房?jī)r(jià)利益返還實(shí)施郊區(qū)線的可行性,針對(duì)郊區(qū)線對(duì)房?jī)r(jià)的影響展開(kāi)研究.將郊區(qū)線各實(shí)施階段影響范圍外房?jī)r(jià)設(shè)為參照組分析房?jī)r(jià)增值與否,并與市郊線進(jìn)行對(duì)比.對(duì)經(jīng)典的特征價(jià)格模型進(jìn)行改進(jìn),將房?jī)r(jià)的差值作為因變量構(gòu)建雙重差分模型分析房?jī)r(jià)增值規(guī)律.東京都案例結(jié)果表明,郊區(qū)線會(huì)引起地價(jià)增值,但力度弱于市郊線.郊區(qū)線在公告期到市中心單位時(shí)間節(jié)省引起的地價(jià)增值最大;地價(jià)增值影子價(jià)格隨實(shí)施階段的推移依次下降,且郊區(qū)線下降程度更甚,其增值效果的穩(wěn)定性比市郊線弱;郊區(qū)線到郊區(qū)副中心單位時(shí)間節(jié)省引起的地價(jià)增值更穩(wěn)定;到市中心單位時(shí)間節(jié)省帶來(lái)的各圈層地價(jià)增值在公告期表現(xiàn)出明顯的遞遠(yuǎn)遞減規(guī)律.研究結(jié)果為決策者提供了定量參考依據(jù). 

【文章來(lái)源】：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2020,20(01)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 房(地)價(jià)的特征價(jià)格模型
2 房(地)價(jià)增值雙重差分模型
3 案例分析
    3.1 案例介紹
    3.2 與參照區(qū)比較
    3.3 2 km緩沖區(qū)內(nèi)房?jī)r(jià)增值規(guī)律
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國(guó)內(nèi)外典型城市軌道交通運(yùn)營(yíng)收益情況調(diào)查與分析[J]. 武倩楠,葉霞飛.  城市軌道交通研究. 2016(12)
[2]基于區(qū)域人口承載力的超大城市人口規(guī)模調(diào)控研究[J]. 劉潔,蘇楊,魏方欣.  中國(guó)軟科學(xué). 2013(10)
[3]城市軌道交通成本構(gòu)成分析[J]. 李文興,尹帥.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2012(02)



本文編號(hào)：3193231