中國生產(chǎn)者服務業(yè)的影響因素與關聯(lián)效應的實證研究
【學位授予單位】:東北財經(jīng)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2010
【分類號】:F719;F224
【圖文】:
2.3.1我國生產(chǎn)者服務業(yè)省際差異及區(qū)域劃分我國生產(chǎn)者服務業(yè)在保持總體增長的同時,省際發(fā)展的不平衡問題一直很突出。圖2一1顯示了各省市生產(chǎn)者服務業(yè)人均增加值1999年一2008年的平均值①。 lllll】】 ... llllll llllll lll]]]lll一 1111川川二 二mmmlll一 一11111川川lI.·······一一lll川川川】川川】川】川川 1... 20000000900080006000500040()0300070001000上自北京天仲廣奉.江.咬江蘇山東遼寧兩北內(nèi)咬月自硯北山西腸二龍寧I古林江西,月翻自周有映西四川安.云有廠西,慶甘角資州圖2一1各省市生產(chǎn)者服務業(yè)人均增加值(現(xiàn)價)1999年一2008年平均值(元)從圖2一1可以看出,各省市生產(chǎn)者服務業(yè)發(fā)展差異巨大。北京、上海、天津三個直轄市的水平遠遠高于其他省市。排名第一的上海生產(chǎn)者服務業(yè)人均增加值將近1萬元,而排名最后的貴州僅500多元,相差近20倍。顯然把全國的情況綜合到一起來分析將不容易分清不同省市生產(chǎn)者服務業(yè)發(fā)展的影響因素,因此有必要把發(fā)展情況相似的省市歸到一起分析,而把差異大的省市分開來分析。從總體上看
……匡書書書書書書書書書書書書書書書書……一東部交通一中部交通一西部交通口口一 一一一一一 \\\\\ //////\////// //////七/產(chǎn) 產(chǎn)產(chǎn) .....戶~目~‘ ..... ~~~~~一~一~一一~~一一一一尸一一 一一一 一一一一尸一一一 一一一 一一一一一一一一一 一一———東部交通一中部交通—西部交通 通圖2一2交通運輸倉儲郵政業(yè)人均增加值從圖2一2中可以看出,交通運輸倉儲和郵政業(yè)的發(fā)展在中、西部與東部的趨勢有所區(qū)別。在東部,從1999年一2004年是上升的趨勢,而在2004年一2005年經(jīng)歷了嚴重的下滑,然后又開始很快回升,發(fā)展速度快于中部。中、西部的發(fā)展速度一直比較緩慢,相對來說西部地區(qū)雖然起點低,但是其發(fā)展速度稍微快于中部,因此中西部的差距在逐漸縮小。從發(fā)展水平上看,中部和西部比東部要滯后十年左右。①由于數(shù)據(jù)的原因,本文未考慮西藏自治區(qū)以及香港、澳門和臺灣。②東部包括上海、北京、天津、廣東、浙江、福建、江蘇、山東、遼寧9個省市;中部包括?
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本文編號:2726350
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