本文選題：高速鐵路　切入點：深基坑　出處：《鐵道標準設計》2014年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：隨著近鄰高速鐵路沿線房地產(chǎn)的開發(fā),建筑基坑施工有可能影響到高速鐵路橋梁、路基的穩(wěn)定性,為了減小基坑開挖產(chǎn)生的不利影響,確保高速鐵路行車安全,通過大型有限元軟件計算以及現(xiàn)場位移、水位等實時檢測手段進行穩(wěn)定性分析,同時,研究了深基坑開挖及抽水過程對高速鐵路橋梁樁基變形的影響規(guī)律及范圍。結果顯示,基坑自身的穩(wěn)定性及其降水后的水位位置,對高速鐵路橋梁橋墩的水平位移有著重要影響,且這種影響關系是復雜的,影響范圍較大,因此,不能僅以基坑與高速鐵路的距離是否在20m以上作為安全標準,而應根據(jù)基坑深度、大小以及需要降水的程度,結合其與高速鐵路距離、地層土質力學參數(shù)等因素,綜合評價其對高速鐵路的影響。
[Abstract]:With the development of real estate along the adjacent high-speed railway, the construction of foundation pit may affect the stability of high-speed railway bridge and roadbed. In order to reduce the adverse effect of excavation of foundation pit and ensure the safety of high-speed railway, The stability analysis is carried out through the calculation of large-scale finite element software and real-time detection of field displacement and water level. At the same time, the influence of excavation and pumping process of deep foundation pit on pile foundation deformation of high-speed railway bridge is studied. The results show that, The stability of foundation pit itself and the position of water level after dewatering have an important influence on the horizontal displacement of bridge piers of high-speed railway bridges. Whether the distance between foundation pit and high-speed railway is more than 20m should not be taken as safety standard, but based on the depth, size and degree of dewatering of foundation pit, combined with the distance between foundation pit and high-speed railway, the mechanical parameters of stratum soil and so on. Comprehensive evaluation of its impact on the high-speed railway.
【作者單位】： 上海鐵路局工務處;
【分類號】：U238;U443.22

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