發(fā)布時(shí)間：2018-01-08 15:31

  本文關(guān)鍵詞：香港地鐵馬鞍山站與商業(yè)及居住建筑的高效連接　出處：《城市軌道交通研究》2014年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 香港地鐵 車站 商業(yè)建筑 居住建筑 高效連接

【摘要】：香港地鐵在設(shè)計(jì)與建設(shè)中,不僅以人為本,最大限度地方便市民的出行和生活,而且充分利用市場(chǎng)化理念,既注意地鐵與商業(yè)建筑的連接,又注意地鐵與居住建筑的連接。以香港地鐵馬鞍山車站為例,分析了地鐵車站與商業(yè)建筑以及居住建筑連接的各種方式。城市軌道交通要真正做到以人為本,就需要城市規(guī)劃部門、市政建設(shè)部門、地鐵公司、房地產(chǎn)開發(fā)公司等多方面的合作,注重城市軌道交通車站出入口與商業(yè)建筑和居住建筑的有機(jī)連接。
[Abstract]:Hong Kong subway design and construction, not only people-oriented, the maximum convenience for citizens to travel and life, but also make full use of the concept of marketization, that is, to pay attention to the connection between subway and commercial buildings. Also pay attention to the connection between subway and residential buildings. Taking Ma on Shan Station of Hong Kong Metro as an example, this paper analyzes various ways of connecting subway stations with commercial buildings and residential buildings. It needs the cooperation of urban planning department, municipal construction department, subway company, real estate development company and so on, and pays attention to the organic connection between the entrance and exit of urban rail transit station and commercial and residential buildings.
【作者單位】： 香港王董建筑師事務(wù)有限公司;
【分類號(hào)】：U231.4
【正文快照】： 城市軌道交通,既要注重社會(huì)效益,做到以人為本,最大限度地方便市民,同時(shí)又要注重經(jīng)濟(jì)效益,做到對(duì)土地的綜合利用和充分開發(fā)。由此,注重城市軌道交通車站出入口與商業(yè)建筑和居住建筑的有機(jī)連接就成為一個(gè)十分重要的課題。他山之石可以攻玉。香港地鐵雖然只有30多年的建設(shè)歷史,

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1397696