從保險(xiǎn)公司供給的角度及各地區(qū)消費(fèi)者需求的角度分別探尋了影響車險(xiǎn)承保利潤(rùn)差異的因素,采用Oaxaca-Blinder分解準(zhǔn)確度量了各影響因素的貢獻(xiàn)程度。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),車險(xiǎn)的供給側(cè)方面,保險(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)數(shù)量、是否上市、經(jīng)營(yíng)年數(shù)、市場(chǎng)景氣和公司性質(zhì)均有影響,以分支機(jī)構(gòu)數(shù)量的影響最大。車險(xiǎn)的需求側(cè)方面,各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、平均里程數(shù)和交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失也有影響,以經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平影響最大。供給側(cè)與需求側(cè)的研究結(jié)論一致表明,當(dāng)下中國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)的制勝策略是"量"。保險(xiǎn)公司只有努力在持續(xù)增長(zhǎng)的汽車保有量中不斷占有更大的量,才會(huì)憑借規(guī)模而獲得利潤(rùn);所有有關(guān)于車險(xiǎn)"質(zhì)"的投入暫時(shí)都沒有明顯效果。 

【文章來源】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,(04)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻(xiàn)綜述及研究設(shè)計(jì)
    （一）文獻(xiàn)綜述
    （二）研究設(shè)計(jì)
        1. 單因素方差分析
        2. 混合回歸模型
        3. Oaxaca-Blinder分解
    （三）變量選擇
        1. 供給側(cè)的變量選擇
        2. 需求側(cè)的變量選擇
    （四）數(shù)據(jù)來源
三、實(shí)證分析
    （一）基于供給側(cè)的分析
        1. 供給側(cè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保利潤(rùn)的差異分析
        2. 車險(xiǎn)承保利潤(rùn)的供給側(cè)影響因素分析
        3. 供給側(cè)影響因素的貢獻(xiàn)程度
    （二）基于需求側(cè)的分析
        1. 需求側(cè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保利潤(rùn)的差異分析
        2. 車險(xiǎn)承保利潤(rùn)的需求側(cè)影響因素分析
        3. 需求側(cè)影響因素的貢獻(xiàn)程度
五、研究結(jié)論與策略建議
    （一）研究結(jié)論
    （二）政策建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)農(nóng)村金融排斥的區(qū)域差異:供給不足還是需求不足?——銀行、保險(xiǎn)和互聯(lián)網(wǎng)金融的比較分析[J]. 粟芳,方蕾.  管理世界. 2016(09)
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[3]商業(yè)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)狀況與財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司特征的關(guān)系研究[J]. 郭金龍,王向楠.  保險(xiǎn)研究. 2015(11)
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[6]我國(guó)商業(yè)健康保險(xiǎn)地區(qū)發(fā)展失衡現(xiàn)狀及原因研究[J]. 鎖凌燕,完顏瑞云,陳滔.  保險(xiǎn)研究. 2015(01)
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碩士論文
[1]A公司車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損原因與對(duì)策的研究[D]. 張瑛軍.廣西大學(xué) 2017
[2]車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益影響因素分析[D]. 李曉.山東大學(xué) 2011



本文編號(hào)：2997080