物流被喻為經(jīng)濟(jì)的加速器（Facilitator）,但我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流的依存度過(guò)高,表現(xiàn)為全國(guó)物流總額與GDP相比較的物流需求系數(shù)快速增長(zhǎng)和物流成本占GDP的比重居高不下,達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍之多,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)付出了很高的物流代價(jià),包括經(jīng)濟(jì)代價(jià)和生態(tài)環(huán)境代價(jià)。農(nóng)業(yè)發(fā)展物流代價(jià)過(guò)高的問(wèn)題同樣存在,尤其是其生態(tài)環(huán)境代價(jià)。物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增值的作用巨大,但是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致農(nóng)戶大量現(xiàn)實(shí)和潛在的損失,不能實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)有的價(jià)值,影響了農(nóng)民增收,并導(dǎo)致過(guò)量使用化肥農(nóng)藥等化學(xué)品。降低物流代價(jià)成為重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo),因此探索整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展物流代價(jià)過(guò)高問(wèn)題既有理論意義,也有現(xiàn)實(shí)意義。本文基于大物流理論框架,綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、產(chǎn)業(yè)集群理論、產(chǎn)權(quán)理論等的相關(guān)內(nèi)容和思想,運(yùn)用邏輯演繹與歸納、規(guī)范分析與實(shí)證分析、定性分析與定量分析、理論分析與對(duì)比分析、制度分析、SCP分析、數(shù)學(xué)模型、博弈分析、案例分析等方法,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流代價(jià)問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)研究。主要內(nèi)容包括:第一,對(duì)大物流理論進(jìn)行闡述和探討,作為分析物流代價(jià)問(wèn)題的基本理論依據(jù),并據(jù)此結(jié)合實(shí)際物流成本過(guò)高的問(wèn)題提出物流減量化問(wèn)題;第二,分析我國(guó)物流... 

【文章來(lái)源】：山東農(nóng)業(yè)大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：186 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

1原料物流執(zhí)行主體

方物流的需求，正在經(jīng)歷一個(gè)從零散到系統(tǒng)的過(guò)程，企業(yè)根據(jù)物流對(duì)象的特點(diǎn)會(huì)有不同的選擇。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2004年10月進(jìn)行的全國(guó)第五次物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告，工業(yè)企業(yè)原料物流執(zhí)行主體如圖5一1所示。生產(chǎn)制造企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占50%，本公司自理占31%，第三方占19%;說(shuō)明原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方和本公司。這是由原料物流的特點(diǎn)與國(guó)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)經(jīng)銷的貿(mào)易特點(diǎn)決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)成品銷售物流(圖5一2)中，27%的執(zhí)行主體是公司自己承擔(dān)，比上一次調(diào)查結(jié)果有所下降，第三方19%供貨方50%公司自理31%圖5。1原料物流執(zhí)行主體Fig.5· 1TheoPoratersofrawmateriallogisties(資料來(lái)源:中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)，2004)18%全部委托第三方，與第四次調(diào)查結(jié)果基本持平，55%的執(zhí)行主體是部分自理與外包相結(jié)合

方物流的需求，正在經(jīng)歷一個(gè)從零散到系統(tǒng)的過(guò)程，企業(yè)根據(jù)物流對(duì)象的特點(diǎn)會(huì)有不同的選擇。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2004年10月進(jìn)行的全國(guó)第五次物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告，工業(yè)企業(yè)原料物流執(zhí)行主體如圖5一1所示。生產(chǎn)制造企業(yè)原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方，占50%，本公司自理占31%，第三方占19%;說(shuō)明原材料物流的執(zhí)行主體主要是供貨方和本公司。這是由原料物流的特點(diǎn)與國(guó)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)經(jīng)銷的貿(mào)易特點(diǎn)決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)成品銷售物流(圖5一2)中，27%的執(zhí)行主體是公司自己承擔(dān)，比上一次調(diào)查結(jié)果有所下降，第三方19%供貨方50%公司自理31%圖5。1原料物流執(zhí)行主體Fig.5· 1TheoPoratersofrawmateriallogisties(資料來(lái)源:中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)，2004)18%全部委托第三方，與第四次調(diào)查結(jié)果基本持平，55%的執(zhí)行主體是部分自理與外包相結(jié)合


本文編號(hào)：3400961