基于數(shù)字化力學(xué)結(jié)構(gòu)平臺(tái)的設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)探索
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【部分圖文】:
圖1可搭建力學(xué)結(jié)構(gòu)范例示意圖
塊.分別從基礎(chǔ)型、綜合型及實(shí)用交叉型的實(shí)驗(yàn)層次出發(fā),已基本完善了該平臺(tái)的設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)完整體系,而且通過(guò)教學(xué)實(shí)踐得到了良好反饋.1力學(xué)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)介紹力學(xué)結(jié)構(gòu)系列實(shí)驗(yàn)包括物理學(xué)中靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)、力與振動(dòng)以及剛體、結(jié)構(gòu)及分析力學(xué)內(nèi)容,涉及物理內(nèi)容廣泛,綜合性高.該實(shí)驗(yàn)基于PAS-CO數(shù)....
圖2極簡(jiǎn)橋梁力學(xué)結(jié)構(gòu)模型
流程,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的總體思路.圖2為簡(jiǎn)單橋梁結(jié)構(gòu)模型圖,該模型僅使用數(shù)十個(gè)剛性桿和連接件連接,負(fù)重砝碼只需懸掛于連接桿上.測(cè)量點(diǎn)使用短桿與應(yīng)力傳感器負(fù)載單元相連接且可隨時(shí)變換測(cè)力點(diǎn),并利用傳感器工作站實(shí)時(shí)監(jiān)控應(yīng)力變化.例如:當(dāng)該橋的完全豎直桿經(jīng)負(fù)載調(diào)節(jié)擠壓應(yīng)力為1N左右時(shí),靜力....
圖3大型吊橋力學(xué)結(jié)構(gòu)模型
往往能夠培養(yǎng)學(xué)生的基本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)能力,也能夠充分展示理論課程掌握的扎實(shí)程度.通過(guò)這樣的訓(xùn)練,可以先拋開(kāi)復(fù)雜的理論物理過(guò)程,讓學(xué)生深入理解設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)思路,并進(jìn)行可行性分析,同時(shí)提出高質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)問(wèn)題.3綜合設(shè)計(jì)性力學(xué)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)綜合設(shè)計(jì)性模塊一般是較為復(fù)雜的力學(xué)結(jié)構(gòu),例如特大吊橋、特....
圖4大型吊橋共振狀態(tài)及振動(dòng)頻譜
析解決問(wèn)題的能力也要求較高.如圖3所示,吊橋由剛性桿與柔性桿及不可拉伸尼龍線(xiàn)共同組建.兩端橋墩需用砝碼加重使其牢固,橋拱與橋基之間用尼龍線(xiàn)緊繃,橋基可架設(shè)軌道供小車(chē)運(yùn)動(dòng),負(fù)重砝碼可掛于橋基各處.該結(jié)構(gòu)力學(xué)行為復(fù)雜,配合振動(dòng)發(fā)生器及相關(guān)傳感器可以設(shè)計(jì)的內(nèi)容極為豐富.圖3大型吊橋力學(xué)....
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