為挖掘高速鐵路未成網(wǎng)地區(qū)的大學(xué)生運(yùn)輸市場(chǎng),基于非集計(jì)理論,構(gòu)建高鐵未成網(wǎng)地區(qū)大學(xué)生航空出行選擇的多元Logit模型,利用采集的2571份的大學(xué)生出行問(wèn)卷數(shù)據(jù),以航空票價(jià)降低、機(jī)場(chǎng)到達(dá)便利性提升為條件,剖析三種未成網(wǎng)的高鐵環(huán)境下非航空出行的大學(xué)生變更為航空出行的影響因素,提出提高大學(xué)生航空出行選擇意愿的措施建議.研究結(jié)果顯示:采取"梯度式大學(xué)生團(tuán)體折扣票"、"節(jié)假日機(jī)場(chǎng)直達(dá)接泊車(chē)"的措施有助于提高大學(xué)生選擇航空出行的概率.

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【文章目錄】：
1 高鐵未成網(wǎng)條件下大學(xué)生航空出行選擇行為建模
    1.1 影響因素選取
    1.2 模型構(gòu)建
2 數(shù)據(jù)采集及處理
    2.1 數(shù)據(jù)采集
    2.2 數(shù)據(jù)處理
3 大學(xué)生航空出行選擇意愿分析
    3.1 參數(shù)標(biāo)定
    3.2 結(jié)果分析
4 結(jié)語(yǔ)



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