為提高測繪工程專業(yè)學生的GNSS應用能力,增強對該課程原理的認知,培養(yǎng)學生創(chuàng)新應用能力和知識創(chuàng)新精神,構建一套面向"GNSS原理與應用"課程的綜合實驗平臺。通過GNSS應用型實驗系統(tǒng)和原理型實驗系統(tǒng)的實驗改革和內(nèi)容建設,提高學生應用和自主創(chuàng)新能力。該平臺重點強調(diào)北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)以及多系統(tǒng)綜合應用和原理實驗。結合本校實際應用效果表明,該平臺的建設和使用,激發(fā)了學生對該課程的學習興趣,推動了學生開展創(chuàng)新實踐研究,取得了良好的教學效果。 

【文章來源】：測繪工程. 2020,29(04)CSCD

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

“GNSS原理與應用”課程綜合實驗平臺

以華東交通大學北區(qū)軌道交通技術創(chuàng)新中心實驗場地為背景(見圖2),進行GNSS多系統(tǒng)融合的列車軌跡定位實驗。選取一臺可接收GNSS多系統(tǒng)衛(wèi)星信號的雙頻接收機,并將接收機安裝在軌道小車上(如圖3所示),選取實驗場地固定測量點(其中在軌道道岔及轉(zhuǎn)彎處等重要線路位置也進行定位測量)進行多系統(tǒng)靜態(tài)精密單點定位精度分析。進行模擬列車動態(tài)精密單點定位性能分析。進行動態(tài)定位時,接收機位置處于實時變化之中,其定位過程屬于單歷元解算,解算精度很大程度上取決于衛(wèi)星的幾何分布。利用架設有GNSS信號接收機的軌道小車,沿著實驗場地固有鐵路線路推動小車前進。在推動小車前進過程中要注意避免小車后退的情況發(fā)生,即保證采樣點坐標不出現(xiàn)重復。

選取一臺可接收GNSS多系統(tǒng)衛(wèi)星信號的雙頻接收機,并將接收機安裝在軌道小車上(如圖3所示),選取實驗場地固定測量點(其中在軌道道岔及轉(zhuǎn)彎處等重要線路位置也進行定位測量)進行多系統(tǒng)靜態(tài)精密單點定位精度分析。進行模擬列車動態(tài)精密單點定位性能分析。進行動態(tài)定位時,接收機位置處于實時變化之中,其定位過程屬于單歷元解算,解算精度很大程度上取決于衛(wèi)星的幾何分布。利用架設有GNSS信號接收機的軌道小車,沿著實驗場地固有鐵路線路推動小車前進。在推動小車前進過程中要注意避免小車后退的情況發(fā)生,即保證采樣點坐標不出現(xiàn)重復。2.4 北斗/GNSS綜合分析實驗

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3106683