城市軌道交通是目前交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分,對(duì)我國(guó)城市交通保持快速有序發(fā)展,提升城市公共交通供給質(zhì)量和效率,緩解城市交通擁堵,引導(dǎo)和優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)布局,改善城市環(huán)境起到了重要作用。軌道交通安全是交通安全領(lǐng)域的熱點(diǎn)問題之一,國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)列車發(fā)生行車事故和地鐵站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、重大客流、爆炸、恐怖襲擊、地震等特殊事件時(shí)人群緊急疏散開展了較多的研究。因此,針對(duì)火災(zāi)、重大客流等特殊事件下乘客心理及行為反應(yīng)對(duì)緊急疏散的影響進(jìn)行研究,對(duì)提高地鐵運(yùn)營(yíng)安全具有重要意義。通過歸納火災(zāi)、重大客流等特殊事件的特性,總結(jié)地鐵站發(fā)生特殊事件時(shí)緊急疏散的相關(guān)技術(shù)要求和疏散標(biāo)準(zhǔn),分析了事故現(xiàn)場(chǎng)乘客、建筑構(gòu)造、乘客心理、生理、行為特性、對(duì)緊急疏散知識(shí)掌握程度等影響疏散效率的因素。本文設(shè)計(jì)了“特殊事件下地鐵人群心理及行為調(diào)查問卷”,通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)合的方式對(duì)地鐵乘客性別、年齡、職業(yè)、學(xué)歷、乘坐地鐵的目的和頻率等基本特性,對(duì)滅火器位置、緊急開門裝置、站臺(tái)緊急停車按鈕等熟悉程度,以及對(duì)地鐵站發(fā)生火災(zāi)、重大客流等特殊事件時(shí)的心理及行為反應(yīng)進(jìn)行調(diào)查,通過對(duì)性別、年齡、職業(yè)、文化程度、安全知識(shí)掌握程度與心理、行為反應(yīng)...

【文章頁(yè)數(shù)】：98 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1網(wǎng)e.3.1Network網(wǎng)絡(luò)調(diào)查與rkinvestigatio與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查onandfieldinnvestigation

Figure圖3.1網(wǎng)e.3.1Network19網(wǎng)絡(luò)調(diào)查與rkinvestigatio與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查onandfieldinnvestigation

圖3.2調(diào)ure.3.2Gend調(diào)查對(duì)象的性derratioofsu性別比例urveyresponddents

查對(duì)象的最多，F(xiàn)igu的年齡比例達(dá)到370人圖3.2調(diào)ure.3.2Gend例。接受調(diào)查人，占66.6調(diào)查對(duì)象的性derratioofsu查的年齡比例67%；31-45性別比例urveyrespond例為18歲以5歲比例較dents以下的人數(shù)較高，有....

圖3.4調(diào)調(diào)查對(duì)象從事事職業(yè)比例

（4）度為初）調(diào)查對(duì)象初中的人數(shù)少Figure.3.4象文化程度比少，有27人圖3.4調(diào)4Theratioof比例。文化人，占4.86調(diào)查對(duì)象從事frespondents化程度為小學(xué)6%；文化程事職業(yè)比例sengagedino學(xué)的人數(shù)最程度為高中occu....

圖3.3調(diào)gure.3.3Age調(diào)查對(duì)象的年eratioofsurv年齡比例veyrespondents

調(diào)查對(duì)象問卷調(diào)查Fi從事職業(yè)比查的公司職圖3.3調(diào)gure.3.3Age比例。參與問職員有167人調(diào)查對(duì)象的年eratioofsurv問卷調(diào)查的人，占30.0年齡比例veyresponde的乘客中學(xué)生09%；接受問nts生最多，有問卷調(diào)查的243人，的公務(wù)....

本文編號(hào)：3987427