發(fā)布時間：2017-09-13 21:01

  本文關(guān)鍵詞：高等職業(yè)技術(shù)院校汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間模式及設(shè)計研究

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【摘要】：我國高等職業(yè)技術(shù)院校的發(fā)展從改革開放開始主要經(jīng)歷了四個階段。作為我國高等教育的重要組成,近些年來,國家出臺各類政策來刺激高職院校建設(shè)發(fā)展,伴隨著社會需求的改變和教學(xué)改革的創(chuàng)新,大批高職院校需要與時俱進(jìn),調(diào)整各類專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),同時面臨多項建設(shè)任務(wù)。在高職院校飛速發(fā)展的現(xiàn)狀下,一方面對其建筑設(shè)計相關(guān)的理論研究缺乏,另一方面高職院校實際建設(shè)上仍存在諸多問題。規(guī)劃上,基本沿用普通高校校園規(guī)劃方式,面積配置上,現(xiàn)行規(guī)范沒有針對單個專業(yè)類別進(jìn)行數(shù)據(jù)劃分的參考,難以滿足現(xiàn)狀及未來需求;此外,與普通高校相比,高職院校更加強(qiáng)調(diào)教學(xué)中實訓(xùn)的比重,實訓(xùn)空間是其教學(xué)空間必不可少的組成部分,而作為十分注重實際操作和應(yīng)用的汽車類專業(yè),對實訓(xùn)空間的要求具備很強(qiáng)的探討價值。綜上可以看出,針對高職院校汽車類專業(yè)的實訓(xùn)空間,提出適時的空間模式與設(shè)計參考具有現(xiàn)實意義。本研究以高職院校專業(yè)劃分的角度為基準(zhǔn),選取當(dāng)下發(fā)展迅猛的汽車類專業(yè)的實訓(xùn)空間作為研究對象,宏觀的分析其空間的影響因素,并結(jié)合對陜西省內(nèi)四所高職院校和上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的調(diào)研,以調(diào)研問卷、訪談為參考,從汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間規(guī)劃布局位置、分類、構(gòu)成、組織方式等方面進(jìn)行統(tǒng)計分析,試圖對高職院校汽車類實訓(xùn)空間的總體布局模式給出參考,探討不同專業(yè)實訓(xùn)用房設(shè)計要點;在此基礎(chǔ)上,本文對汽車類專業(yè)技能實訓(xùn)用房的利用率、生均指標(biāo)進(jìn)行研究,提出適合當(dāng)前建設(shè)的面積配置數(shù)據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：高職院校 汽車類專業(yè) 實訓(xùn)空間 實訓(xùn)用房面積配置
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TU244
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-10
• 1.緒論10-24
• 1.1 研究背景10-13
• 1.1.1 我國高等職業(yè)技術(shù)院校的發(fā)展10-11
• 1.1.2 高等職業(yè)教育的概念與特征11-13
• 1.2 高等職業(yè)技術(shù)院校研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀總結(jié)15-16
• 1.3 研究范圍和對象16-20
• 1.3.1 高等職業(yè)技術(shù)院校16
• 1.3.2 汽車類專業(yè)16-18
• 1.3.3 實訓(xùn)空間18-19
• 1.3.4 模式及設(shè)計19-20
• 1.4 研究內(nèi)容20-21
• 1.5 研究目的及意義21-22
• 1.5.1 研究目的21-22
• 1.5.2 研究意義22
• 1.6 研究方法及框架22-24
• 2.高職院校汽車類專業(yè)的發(fā)展及其實訓(xùn)空間的影響因素24-40
• 2.1 我國汽車工業(yè)的發(fā)展對汽車專業(yè)教育的影響24-26
• 2.2 高職院校汽車類專業(yè)及其實訓(xùn)空間的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢26-31
• 2.2.1 高職院校汽車類專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢26-30
• 2.2.3 高職院校汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢30-31
• 2.3 高職院校汽車類專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的特點31-35
• 2.3.1 高等職業(yè)汽車類專業(yè)的特點32-33
• 2.3.2 高等職業(yè)技術(shù)院校汽車類專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的特點33-35
• 2.4 高職院校汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間的影響因素35-38
• 2.4.1 實訓(xùn)設(shè)備35-36
• 2.4.2 使用人數(shù)36-37
• 2.4.3 教學(xué)模式37
• 2.4.4 其他相關(guān)因素37-38
• 2.5 本章小結(jié)38-40
• 3.高職院校汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間現(xiàn)狀調(diào)研及分析40-94
• 3.1 調(diào)研概況40-42
• 3.2 陜西JT職業(yè)技術(shù)學(xué)院42-52
• 3.2.1 學(xué)校建設(shè)概況與布局分析42-43
• 3.2.2 汽車類專業(yè)基本建設(shè)概況43-46
• 3.2.3 汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間現(xiàn)狀46-49
• 3.2.4 實訓(xùn)空間使用總結(jié)49-52
• 3.3 XY職業(yè)技術(shù)學(xué)院52-62
• 3.3.1 學(xué)校建設(shè)概況與布局分析53
• 3.3.2 汽車類專業(yè)基本建設(shè)概況53-56
• 3.3.3 汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間現(xiàn)狀56-59
• 3.3.4 實訓(xùn)空間使用總結(jié)59-62
• 3.4 西安HK職業(yè)技術(shù)學(xué)院62-73
• 3.4.1 學(xué)校建設(shè)概況與布局分析62-64
• 3.4.2 汽車類專業(yè)基本建設(shè)概況64-66
• 3.4.3 調(diào)研對象實訓(xùn)空間現(xiàn)狀66-70
• 3.4.4 實訓(xùn)空間使用總結(jié)70-73
• 3.5 西安QCKJ職業(yè)學(xué)院73-82
• 3.5.1 學(xué)校建設(shè)概況與布局分析73-74
• 3.5.2 汽車類專業(yè)基本建設(shè)概況74-77
• 3.5.3 汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間現(xiàn)狀77-81
• 3.5.4 實訓(xùn)空間使用總結(jié)81-82
• 3.6 上海JT職業(yè)技術(shù)學(xué)院82-89
• 3.6.1 學(xué)校建設(shè)概況與布局分析82-83
• 3.6.2 汽車類專業(yè)象基本建設(shè)概況83-85
• 3.6.3 汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間現(xiàn)狀85-88
• 3.6.4 實訓(xùn)空間使用總結(jié)88-89
• 3.7 五所院校調(diào)研基本數(shù)據(jù)總結(jié)89-92
• 3.8 調(diào)研小結(jié)92-94
• 4.高職院校汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間模式及平面布局設(shè)計研究94-128
• 4.1 實訓(xùn)空間規(guī)劃布局模式94-98
• 4.1.1 影響實訓(xùn)空間規(guī)劃布局的因素94-96
• 4.1.2 汽車類專業(yè)實訓(xùn)用房規(guī)劃布局模式96-98
• 4.2 實訓(xùn)空間的分類98-100
• 4.3 實訓(xùn)空間的組合模式100-109
• 4.3.1 廠房式汽車實訓(xùn)空間組合模式100-103
• 4.3.2 內(nèi)廊式柱網(wǎng)中的汽車實訓(xùn)空間組合模式103-106
• 4.3.3 大進(jìn)深柱網(wǎng)中的汽車實訓(xùn)空間組合模式106-109
• 4.4 各類實訓(xùn)空間組成內(nèi)容與平面布局設(shè)計109-127
• 4.4.1 影響實訓(xùn)空間組成內(nèi)容與平面布局設(shè)計的因素109-110
• 4.4.2 總成實訓(xùn)空間組成內(nèi)容與平面布局設(shè)計110-116
• 4.4.3 整車實訓(xùn)空間組成內(nèi)容與平面布局設(shè)計116-121
• 4.4.4 總成與整車綜合實訓(xùn)空間組成內(nèi)容與平面布局設(shè)計121-123
• 4.4.5 細(xì)部設(shè)計要點123-127
• 4.5 本章小結(jié)127-128
• 5.實訓(xùn)用房利用率及生均指標(biāo)研究128-144
• 5.1 實訓(xùn)用房利用率研究128-136
• 5.1.1 實訓(xùn)用房利用率的影響因素128-130
• 5.1.2 實訓(xùn)用房利用率分析130-135
• 5.1.3 實訓(xùn)用房利用率的建議135-136
• 5.2 生均指標(biāo)研究136-142
• 5.2.1 生均指標(biāo)現(xiàn)狀136-138
• 5.2.2 生均指標(biāo)的影響因素138-140
• 5.2.3 生均指標(biāo)的調(diào)節(jié)140-142
• 5.3 本章小結(jié)142-144
• 6.結(jié)論144-152
• 6.1 本研究結(jié)論144-150
• 6.1.1 汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間模式及平面布局設(shè)計144-148
• 6.1.2 汽車類專業(yè)實訓(xùn)用房利用率建議148-149
• 6.1.3 汽車類專業(yè)實訓(xùn)空間生均指標(biāo)149-150
• 6.2 研究展望及不足150-152
• 6.2.1 本研究的不足150
• 6.2.2 研究展望150-152
• 參考文獻(xiàn)152-156
• 表錄156-158
• 圖錄158-162
• 在讀期間參與實踐和研究162-164
• 附錄164-170
• 致謝170

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本文編號：845857