近年來,我國城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大,城市人口程快速增長趨勢,隨著而來的是日漸擁堵的交通。在我國一、二線城市交通擁堵問題越來越嚴(yán)重,人們出行的幸福感隨之降低。城市交通擁堵的主要原因在于私家車增多,不僅帶來擁堵問題,也帶來環(huán)境問題。政府主管部門加大公共交通規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),倡導(dǎo)綠色出行,文明出行。公共出行方式包括地鐵、輕軌、公交車、出租車等,另外,各種網(wǎng)約車平臺(tái)相繼推出了順風(fēng)車、快車、專車等服務(wù),多渠道的公共交通持續(xù)下去,將可有效緩解我國各大城市的交通壓力。軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分,具有高效、環(huán)保、準(zhǔn)時(shí)、安全等優(yōu)點(diǎn)。票務(wù)管理是軌道交通運(yùn)營的重要板塊,既關(guān)系到運(yùn)營生產(chǎn)收益,又關(guān)系到運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量,因此,改善運(yùn)營票務(wù)管理水平,既能改善運(yùn)營單位的盈利水平,又能提升人民群眾對(duì)軌道交通出行方式的滿意度�；诖�,本文以輕軌四號(hào)線票務(wù)管理為研究內(nèi)容,深入分析票務(wù)管理存在的問題,給出改善票務(wù)管理的對(duì)策,希望能有效優(yōu)化四號(hào)線票務(wù)管理,提升四號(hào)線整體運(yùn)營服務(wù)水平。本研究以長春輕軌四號(hào)線票務(wù)管理為研究內(nèi)容,包括五部分:第一部分,介紹本文的研究背景、意義、國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述、研究思路與方法;第二部分,主要介紹... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

軌道交通AFC票務(wù)管理設(shè)備世界范圍內(nèi)的軌道交通運(yùn)營票務(wù)管理大多采用AFC管理系統(tǒng)，為適應(yīng)各自

輕軌四號(hào)線于2006年經(jīng)國家批準(zhǔn)立項(xiàng)， 2008開工試驗(yàn)， 2009年全面開工，2010年熱滑實(shí)現(xiàn)， 2011年試運(yùn)行，于2011年年底全線通車。長春輕軌四號(hào)線線路位于城市核心區(qū)北區(qū)和東區(qū)內(nèi)，主要站點(diǎn)如圖3-1所示。輕軌四號(hào)線共有24輛正在運(yùn)營的車輛，每輛車包含6個(gè)模塊，運(yùn)行時(shí)間間隔根據(jù)客流情況而定。新車由6個(gè)模塊組成，6節(jié)車廂全長近60米，共設(shè)有130多個(gè)座位，容量達(dá)500余人。圖 3-1 長春輕軌四號(hào)線主要站點(diǎn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3246417