隨著我國石化產(chǎn)業(yè)的快速崛起,危化品對社會經(jīng)濟的發(fā)展、醫(yī)療水平的提高發(fā)揮了不可替代的作用。然而其固有的易燃、易爆、有毒、腐蝕、放射性及其他危險特征可能對生態(tài)環(huán)境和人類生命構(gòu)成潛在威脅。近幾年來,我國�；愤\輸車輛事故頻發(fā),并且呈大幅度上升趨勢,給社會造成了非常嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。本文以呼和浩特市�；愤\輸安全管理的政策執(zhí)行為研究對象,通過文獻調(diào)研、案例分析、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和歸納總結(jié)的方式,對照國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的先進經(jīng)驗,分析危化品運輸安全管理的政策執(zhí)行存在的問題及原因,并因地制宜的提出了解決對策。文章首先對危化品運輸安全管理的政策執(zhí)行國內(nèi)外研究情況進行綜述,闡述了本文應(yīng)用的理論基礎(chǔ)。在分析了我國和內(nèi)蒙古自治區(qū)危化品運輸安全管理的政策體系和執(zhí)行現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,重點闡述了呼和浩特市�；愤\輸安全管理的政策執(zhí)行現(xiàn)狀。其次,文章運用史密斯的政策執(zhí)行過程模型中政策、執(zhí)行主體、目標群體和環(huán)境因素等四個要素,分析了呼和浩特市�；愤\輸管理政策執(zhí)行的問題和原因。從政策本身看,�；愤\輸管理缺乏系統(tǒng)全面的法律法規(guī)和實施細則;從執(zhí)行主體上看主要是源頭管理部門主體不明、職能交叉、執(zhí)行者個體能力欠缺及政策執(zhí)行主體的利... 

【文章來源】：內(nèi)蒙古師范大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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（二）理論基礎(chǔ)1.史密斯的政策執(zhí)行過程模型作為最早構(gòu)建影響公共政策執(zhí)行因素及其過程的研究人員,美國學(xué)者史密斯其《政策執(zhí)行過程》中提出了公共政策執(zhí)行過程模型,認為政策執(zhí)行過程受四主要因素的影響：①理想化的政策, 即合法、合理、可行的政策方案。具體包政策的形式、類型、淵源、范圍，以及社會對政策的理解，是政策制定者試圖致的理想化相互作用形式；②目標群體, 即政策對象，指由于特定的政策決定必須調(diào)整其行為的群體。包括他們的組織或制度化程度、對領(lǐng)導(dǎo)的認知程度以先前的政策經(jīng)驗；③執(zhí)行機構(gòu), 通常指政府中具體負責(zé)政策執(zhí)行的機構(gòu)。包括行機構(gòu)的權(quán)力結(jié)構(gòu)，人事配備及其工作態(tài)度，領(lǐng)導(dǎo)模式和技巧，以及執(zhí)行人員情況；④環(huán)境因素,指政治、經(jīng)濟、文化等環(huán)境中影響政策執(zhí)行或受政策執(zhí)行響的那些因素。四個要素相互作用的模式如圖 1—2。

機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門、安全監(jiān)管部門根據(jù)法定職責(zé)，聯(lián)合對�；愤\輸車輛實施動態(tài)監(jiān)測。根據(jù)上述規(guī)定，呼和浩特市道路運輸管理局通過政府購買的方式，委托中寰衛(wèi)星導(dǎo)航有限公司開發(fā)了“呼和浩特市道路運輸管理局衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺”，由該公司對監(jiān)控平臺進行管理，充分發(fā)揮第三方機構(gòu)的作用，彌補了監(jiān)管專業(yè)人員不足的短板。現(xiàn)階段該平臺可以實現(xiàn)對�；愤\輸車超速、凌晨 2-5 點運行、疲勞駕駛、離線位移、疑似異地經(jīng)營、數(shù)據(jù)掉線、數(shù)據(jù)異常等 7 項指標 24 小時不間斷監(jiān)控。同時在數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)上還會對車輛實施自動監(jiān)管，為企業(yè)、危化品運輸車輛、從業(yè)人員提供數(shù)據(jù)接入服務(wù)，為重點運輸車輛動態(tài)監(jiān)管再加一把安全鎖。（1）報表統(tǒng)計分析通過對各類監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，形成報表：企業(yè)、車輛、人員情況，GPS上線率排名（包括企業(yè)、運營商），違法違章排名，電子路單上線率排名等。如圖 2—1 所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3245579