全回轉(zhuǎn)港作神華拖8輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究
【學(xué)位單位】:燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類(lèi)】:U653
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 選題背景及研究意義
1.1.1 選題背景
1.1.2 研究意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述
1.3 研究?jī)?nèi)容及研究方法
1.3.1 研究?jī)?nèi)容
1.3.2 研究方法
第2章 相關(guān)基本理論與方法
2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論綜述
2.1.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基本概念
2.1.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特征
2.1.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理流程
2.2 船舶廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
2.2.1 船舶廠(chǎng)修項(xiàng)目定義
2.2.2 船舶廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特征
2.2.3 船舶廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi)
2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
2.3.1 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法
2.3.2 層次分析法
2.3.3 模糊綜合評(píng)價(jià)法
2.4 本章小結(jié)
第3章 神華拖8輪廠(chǎng)修項(xiàng)目概況與風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源分析
3.1 神華拖8輪廠(chǎng)修項(xiàng)目概況
3.1.1 拖輪廠(chǎng)修基本情況
3.1.2 拖輪廠(chǎng)修相關(guān)方概況
3.1.3 拖輪廠(chǎng)修項(xiàng)目流程
3.1.4 項(xiàng)目技術(shù)要求簡(jiǎn)介
3.2 神華拖8輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源分析
3.2.1 管理風(fēng)險(xiǎn)
3.2.2 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
3.2.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
3.3 神華拖8輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與分析
3.3.1 管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析
3.3.2 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析
3.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析
3.3.4 拖輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果
3.4 本章小結(jié)
第4章 神華拖8輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
4.1 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重評(píng)估過(guò)程
4.1.1 劃分風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)層級(jí)
4.1.2 層次分析法確定風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重
4.2 風(fēng)險(xiǎn)值評(píng)估過(guò)程
4.2.1 確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
4.2.2 確定廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)值
4.2.3 拖輪廠(chǎng)修項(xiàng)目模糊綜合評(píng)價(jià)
4.3 本章小結(jié)
第5章 神華拖8輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)與監(jiān)控
5.1 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
5.1.1 系統(tǒng)整體風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
5.1.2 管理風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
5.1.3 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
5.1.4 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
5.2 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
5.2.1 監(jiān)督已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)
5.2.2 識(shí)別新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)
5.2.3 執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃
5.2.4 評(píng)估計(jì)劃執(zhí)行效果
5.3 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄1 全回轉(zhuǎn)拖輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源調(diào)查問(wèn)卷
附錄2 全回轉(zhuǎn)拖輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重調(diào)查問(wèn)卷
附錄3 全回轉(zhuǎn)拖輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估調(diào)查問(wèn)卷
致謝
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 董維忠;談?wù)勅霃S(chǎng)修敞、棚車(chē)車(chē)體的技術(shù)狀態(tài)及需采取的措施[J];鐵道車(chē)輛;1988年08期
2 高俊明;對(duì)貨車(chē)軸頸前肩圓弧廠(chǎng)修限度的修改意見(jiàn)[J];鐵道車(chē)輛;1988年10期
3 董景瑜;;認(rèn)真落實(shí)進(jìn)口機(jī)車(chē)的廠(chǎng)修工作[J];內(nèi)燃機(jī)車(chē);1988年10期
4 白世亮,韓連仲;C_(50)型敞車(chē)廠(chǎng)修中梁冷脆問(wèn)題的處理[J];鐵道車(chē)輛;1989年04期
5 董維忠;從廠(chǎng)修敞車(chē)的技術(shù)狀態(tài)看提高C_(62A(N))型敞車(chē)載重量的可行性[J];鐵道車(chē)輛;1989年08期
6 楊亦水;東風(fēng)_4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的廠(chǎng)修情況與若干問(wèn)題的探討[J];內(nèi)燃機(jī)車(chē);1989年11期
7 白惠;;西德內(nèi)燃機(jī)車(chē)的廠(chǎng)修[J];國(guó)外內(nèi)燃機(jī)車(chē);1971年05期
8 柯寶進(jìn);;中鐵特貨柳州分公司機(jī)冷車(chē)廠(chǎng)修流程的優(yōu)化[J];鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù);2012年01期
9 呂青峰;郭秀玲;;關(guān)于新造、廠(chǎng)修客車(chē)質(zhì)量情況的調(diào)查[J];京鐵科技通訊(太原刊);2002年03期
10 楊華;馬玉好;李峰;;鐵路貨車(chē)廠(chǎng)修制動(dòng)配件先油漆后組裝工藝研究[J];中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品;2019年10期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條
1 馬明軒;全回轉(zhuǎn)港作神華拖8輪廠(chǎng)修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];燕山大學(xué);2018年
本文編號(hào):2888800
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/yunyingzuzhiguanlilunwen/2888800.html