本文研究思路基于為公私合營項目(PPP)-委內(nèi)瑞拉卡布略港-巴基新梅托制定生命周期風(fēng)險管理框架。目前發(fā)達國家和發(fā)展中國家普遍推行公私合營項目,以加速經(jīng)濟增長,促進社會發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施交付,并實現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和政府管理。鑒于不斷變化的經(jīng)濟、社會和政治環(huán)境,加上全球化和預(yù)算限制,對許多國家而言,公私合營已成為不可避免的趨勢。對于許多在提供基礎(chǔ)設(shè)施方面面臨重大挑戰(zhàn)的發(fā)展中國家而言,為了控制公共部門的借款,公私合營是唯一還能執(zhí)行的類別了。在發(fā)展中國家,公共部門為了實現(xiàn)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟增長和減貧中的重要作用,現(xiàn)有的公共部門收入水平根本無法支持其實現(xiàn),因此日益加強了對PPP模式的需求。在深入研究細節(jié)之前,我們必須銘記,在1950年至1955年間,當重建基本完成時,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施與19世紀時幾斤相同。目前,新的經(jīng)濟策略帶來了貨物和乘客運輸方面的新變化,使得交通運輸業(yè)有了進一步發(fā)展,其優(yōu)勢已得到世界各國的認可。中國的鐵路運輸與國外相比,差距還很大。目前,交通運輸市場競爭激烈,鐵路運輸應(yīng)該進一步提高在該市場上的競爭力。傳統(tǒng)研究中通常要面對的問題之一是:這個模型包含什么?傳統(tǒng)上,它由私人部門提供的雇傭勞務(wù)組成;能夠證明它產(chǎn)生的凈收益等于或高于通過實現(xiàn)傳統(tǒng)投資項目提供服務(wù)而獲得的收益。簡而言之,這是一項長期的公共和私營部門之間的長期運營合同,它在很長的一段時間內(nèi)向公共部門提供最高質(zhì)量的服務(wù),其付出的成本即體現(xiàn)著其服務(wù)的金錢價值(即物有所值)。本論文的方法論是基于理論研究并深入研究公私合營項目(PPP)的生命周期分析,特別是委內(nèi)瑞拉的卡布略港-巴基新梅托線,主要涉及以往的研究,采用系統(tǒng)的觀點,運用交通運輸組織、優(yōu)化理論、系統(tǒng)科學(xué)等學(xué)科進行了相關(guān)研究。本項研究的目的是促進鐵路的快速發(fā)展,以安全和穩(wěn)定以及環(huán)保的方式促進委內(nèi)瑞拉發(fā)展國內(nèi)和國際鐵路系統(tǒng),提高委內(nèi)瑞拉本國中軸線和鄰國鐵路運輸?shù)母偁幜?根據(jù)結(jié)合公私合營模式(PPP)運用蒙特卡洛NPV計算模式,使用的風(fēng)險管理框架的研究結(jié)果,以及影響交通基礎(chǔ)設(shè)施和提供公共服務(wù)發(fā)展的因素,考慮商業(yè)需求和綜合運輸成本,提出了一些在委內(nèi)瑞拉通過鐵路系統(tǒng)改善國際貿(mào)易渠道,加大資源整合力度,建立和完善基礎(chǔ)設(shè)施機制的建議。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U215.1
【文章目錄】：
Acknowledgement
摘要
ABSTRACT
PREFACE
1 INTRODUCTION
    1.1 RESEARCH BACKGROUND
    1.2 GENERAL OBJECTIVE
    1.3 SPECIFIC OBJECTIVES
    1.4 MOTIVATION
    1.5 ORGANIZATION OF THESIS
    1.6 SIGNIFICANCE OF THE RESEARCH
2
    2.1 GENERAL DESCRIPTION AND ANALYSIS OF THE PROJECT PUERTO CABELLO-BARQUISIMETO
    2.2 MAIN CONTENT OF THE ENGINEERING PROJECT AND ITS SPHERE
        2.2.1 General situation of the Existing Railways
        2.2.2 The General Principles for Preparing the Engineering Project
        2.2.3 The General Principles for Preparing the Engineering Project
        2.2.4 Main Technical Characteristics of the Project
3
    3.1 REASONABLE TRANSPORT VOLUME AND TRANSPORTATION ORGANIZATION THE LINEPUERTO CABELLO -BARQUISIMETO
        STATISTICS OF THE CURRENT TRANSPORT VOLUME
        3.1.1 ANALYSIS OF THE VOLUME OF RAIL TRANSPORT
        3.1.2 Analysis of the Influences to the Capacity
        3.1.3 Transportation Organization Project
        3.1.4 Transportation Organization Project
        3.1.5 Current Conditions of the Lines
4
    4.1 LIFE CYCLE RISK MANAGEMENT FRAMEWORK FOR PPP RAILWAY PROJECT: PUERTO CABELLO-BARQUISIMETO
        GENERALITIES
        4.1.1 Life cycle risk
        4.1.2 Risk analysis
        4.1.3 SWOTanalysis of the Public Private Partnerships model
        4.1.4 Dynamic risk management and control
5 MONTE CARLO-NPV SIMULATION
    5.1
        5.1.1 Uncertain in forecasting models
        5.1.2 Estimating ranges of values
    5.2 METHOD MONTE CARLO-NPV, EXAMPLE
    5.3 Excel Monte Carlo - NPV (1000 simulation)
6
    6.1 CONCLUSIONS
    6.2 RECOMMENDATIONS
REFERENCES
TABLE AND FIGURES
INDEX
AUTHOR PROFILE AND RESEARCH ACHIEVEMENTS OBTAINED DURING THE STUDY FOR AMASTER'S/DOCTORAL DEGREE
DATASET FOR THE MASTER'S THESIS

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本文編號：2835633