隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市人口持續(xù)快速增長(zhǎng),由此帶來(lái)的交通擁堵問(wèn)題已嚴(yán)重困擾人們的日常生活。為減輕出行交通壓力,搭乘地鐵日漸成為人們出行的主要交通方式。近年來(lái),國(guó)內(nèi)各地區(qū)的地鐵建設(shè)發(fā)展迅速,地鐵工程已經(jīng)成為與群眾生活密切相關(guān)的重點(diǎn)民生工程。從施工角度來(lái)看,地鐵工程作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,建設(shè)周期長(zhǎng),會(huì)受到諸多因素影響,現(xiàn)場(chǎng)施工難度大,存在較高的施工風(fēng)險(xiǎn),不僅會(huì)給地鐵工程及施工人員帶來(lái)安全隱患,還會(huì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊民眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。本文通過(guò)搜集近年來(lái)地鐵施工階段發(fā)生的各類(lèi)賠案數(shù)據(jù),采用綜合分析法對(duì)關(guān)系地鐵施工安全的重要數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì),分析賠案在統(tǒng)計(jì)區(qū)間內(nèi)發(fā)生的規(guī)律性,得出當(dāng)前地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀。隨后,運(yùn)用WBS-RBS對(duì)地鐵施工中的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別,從人-機(jī)-環(huán)境-管理四個(gè)方面找出風(fēng)險(xiǎn)源,將風(fēng)險(xiǎn)因素與建筑工程一切險(xiǎn)的可保范圍進(jìn)行匹配,識(shí)別出在建筑工程一切險(xiǎn)保險(xiǎn)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)因素。再次,通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)影響程度做定量衡量,采用聚類(lèi)分析法,確定每一類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素的級(jí)別。最后,以評(píng)價(jià)出的風(fēng)險(xiǎn)因素等級(jí)為風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)對(duì)象,從工程保險(xiǎn)出發(fā),給出了投承保雙方在風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)和防災(zāi)減損工作上進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理工作的建議和舉措。保險(xiǎn)是目前大型基建工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的主要方式,工程涉及的各類(lèi)保險(xiǎn)需要根據(jù)工程本身風(fēng)險(xiǎn)因素的特點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)籌安排。本文從保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人視角對(duì)佛山市地鐵A號(hào)線(xiàn)在施工過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別評(píng)估,分析施工過(guò)程中遇到的各類(lèi)常規(guī)風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控方案,為進(jìn)一步全面防范地鐵施工風(fēng)險(xiǎn)提出新的依據(jù)。
【學(xué)位單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：U231.3
【部分圖文】：

華南理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文②在施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)尾部密封裝置的密封性能下降，隧道的水土壓力擊穿了密封，形成了透水涌砂的通道；③施工安全管理指揮錯(cuò)誤，在隧道內(nèi)的涌泥涌砂越發(fā)嚴(yán)重的情況下，仍安排施工員在隧道內(nèi)搶險(xiǎn)，沒(méi)有及時(shí)撤離；④大量泥砂在隧道構(gòu)造被破壞后迅速大量地涌入到隧道內(nèi)，在狹小的隧道范圍內(nèi)生了強(qiáng)烈的氣浪和泥砂流并向隧道口的方向沖擊，致使部分搶險(xiǎn)施工人員無(wú)法逃生，成了嚴(yán)重的人員傷亡。

圖 3-6 廣東地區(qū)地震動(dòng)峰值分布圖圖 3-7 佛山市地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖根據(jù)區(qū)劃圖，佛山市所處區(qū)域的基本地震動(dòng)峰值加速度為 0.10g。佛山市地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，市區(qū)內(nèi)有幾大斷裂帶，分別為廣州-從化斷裂、蟲(chóng)雷崗斷裂、石碣斷裂，白坭

圖 3-7 佛山市地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖根據(jù)區(qū)劃圖，佛山市所處區(qū)域的基本地震動(dòng)峰值加速度為 0.10g。佛山市地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，市區(qū)內(nèi)有幾大斷裂帶，分別為廣州-從化斷裂、蟲(chóng)雷崗斷裂、石碣斷裂，白坭沙灣斷裂、西江斷裂，廣州-三水?dāng)嗔�，詳�?xì)見(jiàn)表 3-2。珠江三角洲建國(guó)以來(lái)最大的一次地震發(fā)生在佛山，其余地震也基本上都在佛山發(fā)生，一共約 30 多次的 3-5 級(jí)地震。佛山市的地質(zhì)構(gòu)造情況具備發(fā)生中強(qiáng)地震條件，并且各項(xiàng)數(shù)據(jù)都體現(xiàn)其目前有地質(zhì)活動(dòng)傾向，故可能有 5-6 級(jí)地震的自然災(zāi)害。表 3-2 佛山主要斷裂帶名稱(chēng) 走向 途經(jīng) 程度廣州-從化斷裂 北東 廣州、平洲、龍江、九江 90 公里蟲(chóng)雷崗斷裂 北東 石井、蟲(chóng)雷崗、龍江 50 公里石碣斷裂 北東 石碣、羅村、王借崗 20 公里
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