發(fā)布時(shí)間：2020-08-03 09:38

【摘要】：自21世紀(jì)以來,隨著我國對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大,建筑行業(yè)發(fā)展水平不斷提高,在我國國民經(jīng)濟(jì)中處于越來越重要的地位,房建工程項(xiàng)目是建筑行業(yè)的主要組成部分,對(duì)建筑行業(yè)的發(fā)展舉足輕重。然而,房建工程項(xiàng)目面臨的施工現(xiàn)場(chǎng)安全問題卻非常嚴(yán)峻。據(jù)住建部數(shù)據(jù)顯示,2017年1-5月現(xiàn)場(chǎng)施工中,全國累計(jì)發(fā)生247起安全事故,導(dǎo)致293人死亡,造成的直接經(jīng)濟(jì)損失超過百億元,給職工的生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益帶來巨大損失。事故頻發(fā),損失嚴(yán)重的主要原因是我國的安全管理水平較低,必要的安全管理機(jī)構(gòu)缺乏,一線作業(yè)人員的安全意識(shí)薄弱,同時(shí)也存在監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)管不嚴(yán)、施工單位疏于防范等問題。本文以Z房建工程項(xiàng)目為例,對(duì)房建項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理進(jìn)行評(píng)價(jià),不僅有利于改善施工人員的工作環(huán)境,提高作業(yè)人員的執(zhí)行率,而且能夠保證房建工程項(xiàng)目的安全順利實(shí)施,保護(hù)好生命財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)安全。同時(shí),在安全管理方面,對(duì)其他相關(guān)的建筑工程項(xiàng)目具有重要的參考價(jià)值。在研究中,本文首先查閱總結(jié)了諸多國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)資料,在介紹建筑工程項(xiàng)目安全管理評(píng)價(jià)相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,結(jié)合Z房建工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,對(duì)其面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究,分析施工過程中現(xiàn)場(chǎng)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并總結(jié)出人的因素、管理自身因素、消防安全、機(jī)械設(shè)備和環(huán)境因素五個(gè)不同的層次結(jié)構(gòu),最終建立Z房建工程項(xiàng)目施工的安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。然后,本文采用模糊層次分析法,對(duì)五類風(fēng)險(xiǎn)因素的相對(duì)重要程度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算,并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建該項(xiàng)目安全施工的評(píng)價(jià)模型。最后,通過實(shí)際應(yīng)用該模型,對(duì)Z房建工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行綜合安全評(píng)價(jià),發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目的安全狀態(tài)為“較安全”,為了提高該房建項(xiàng)目的安全度,保證其順利運(yùn)行,本文從提高安全意識(shí)、設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)等方面提出建議對(duì)策,以此促進(jìn)Z房建工程項(xiàng)目的安全運(yùn)行,最大程度的避免意外損失,做到防患于未然。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU714
【圖文】：

圖 1-1 2016 年事故類型情況2016 年，較嚴(yán)重事故共發(fā)生 27 起，其中模板支撐體系坍塌事故共 8 起、數(shù)達(dá) 30 人，分別占較大事故總數(shù)的 29.63%和 31.91%；起重機(jī)發(fā)生安全7 起、死亡人數(shù)為 26，對(duì)較大事故總數(shù)的占比分別為 25.93%和 27.66%；土方、圍墻坍塌事故 8 起、死亡 25 人，分別占較大事故總數(shù)的 29.63%和 26.60%架坍塌事故 1 起、造成 4 人死亡，對(duì)較大事故總數(shù)的占比分別為 3.70%6%；腳手架坍塌事故 1 起、死亡 3 人，分別占較大事故總數(shù)的 3.70%和 3.19%事故 1 起、死亡 3 人，分別占較大事故總數(shù)的 3.70%和 3.19%；高處墜落1 起、死亡 3 人，分別占較大事故總數(shù)的 3.70%和 3.19%；（見圖 1-2）。

圖 1-1 2016 年事故類型情況2016 年，較嚴(yán)重事故共發(fā)生 27 起，其中模板支撐體系坍塌事故共 8 起、數(shù)達(dá) 30 人，分別占較大事故總數(shù)的 29.63%和 31.91%；起重機(jī)發(fā)生安全 起、死亡人數(shù)為 26，對(duì)較大事故總數(shù)的占比分別為 25.93%和 27.66%；土方、圍墻坍塌事故 8 起、死亡 25 人，分別占較大事故總數(shù)的 29.63%和 26.60%架坍塌事故 1 起、造成 4 人死亡，對(duì)較大事故總數(shù)的占比分別為 3.70%%；腳手架坍塌事故 1 起、死亡 3 人，分別占較大事故總數(shù)的 3.70%和 3.19%事故 1 起、死亡 3 人，分別占較大事故總數(shù)的 3.70%和 3.19%；高處墜落 起、死亡 3 人，分別占較大事故總數(shù)的 3.70%和 3.19%；（見圖 1-2）。

華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文體施工程序程項(xiàng)目在施工過程中，為了保證工程質(zhì)量，根據(jù)建筑施工的客觀規(guī)施工程序：先干線，后支線；先地下、后地上；先主體、后圍護(hù)；先；先土建，后設(shè)備的施工原則。該工程的特點(diǎn)，劃分施工階段如下：第一階段：建設(shè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)；第二主體結(jié)構(gòu)；第三階段：粗裝修和安裝機(jī)電；第四階段：調(diào)試設(shè)備和細(xì)階段：竣工收尾�？傮w施工流程圖如下：測(cè) 量 定 位 土石方爆破

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2779444