本文關(guān)鍵詞：S公司混合動(dòng)力非公交客車市場(chǎng)策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們生活水平的逐步提高,人們對(duì)汽車的需求與日俱增,至2014年底,中國(guó)汽車的擁有量達(dá)到14598萬(wàn)輛,僅次于美國(guó),位居世界第二位。然而隨之而來(lái)的能源危機(jī)以及環(huán)境污染問(wèn)題日益凸顯,國(guó)家科技部預(yù)計(jì)至2030年我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依存度將達(dá)到70%。與此同時(shí),從北京、上海等城市的最新PM2.5來(lái)源分析中,機(jī)動(dòng)車造成的污染成為重要因素之一,比例達(dá)到29%。因此,中央政府制定了一系列的政策鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性、持續(xù)發(fā)展,而且各大汽車廠商都對(duì)新能源汽車投入了大量的研發(fā)力量,以逐步取代傳統(tǒng)汽、柴油車,特別是在商用車領(lǐng)域的客車板塊取得了一定的成績(jī)。如果深入分析所取得的成績(jī),不難發(fā)現(xiàn)混合動(dòng)力非公交客車仍處于起步階段。為此,本文嘗試運(yùn)用生命周期成本分析等方法對(duì)混合動(dòng)力客車背景、現(xiàn)狀和問(wèn)題進(jìn)行分析和總結(jié),同時(shí)結(jié)合S公司的實(shí)際經(jīng)營(yíng),通過(guò)價(jià)值鏈的研究探索出企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略,并為行業(yè)轉(zhuǎn)型和新能源客車推廣提供借鑒和支持。
【關(guān)鍵詞】：混合動(dòng)力非公交客車 生命周期成本 價(jià)值鏈 市場(chǎng)營(yíng)銷 波特“五力模型”
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F274;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 前言9-12
• 1.1 研究的背景、目的和意義9-11
• 1.1.1 研究的背景9-10
• 1.1.2 研究目的和意義10-11
• 1.2 研究的內(nèi)容和方法11-12
• 1.2.1 研究的方法11
• 1.2.2 研究的主要內(nèi)容11-12
• 第2章 理論與文獻(xiàn)綜述12-17
• 2.1 理論綜述12-13
• 2.1.1 生命周期成本分析理論12
• 2.1.2 PEST分析理論12
• 2.1.3 波特“五力模型”理論12-13
• 2.1.4 價(jià)值鏈理論13
• 2.1.5 SWOT分析理論13
• 2.1.6 市場(chǎng)營(yíng)銷理論13
• 2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀13-15
• 2.3 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀15-17
• 第3章 新能源客車發(fā)展的宏觀環(huán)境分析17-22
• 3.1 政治環(huán)境17-20
• 3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境20-21
• 3.3 社會(huì)環(huán)境21
• 3.4 技術(shù)環(huán)境21-22
• 第4章 混合動(dòng)力客車發(fā)展現(xiàn)狀與存在問(wèn)題22-37
• 4.1 客車分類介紹22-25
• 4.1.1 純電動(dòng)客車22-23
• 4.1.2 混合動(dòng)力客車23-25
• 4.1.3 常規(guī)能源客車25
• 4.2 混合動(dòng)力客車的市場(chǎng)需求情況25-29
• 4.3 混合動(dòng)力客車的上游產(chǎn)業(yè)供給情況29-31
• 4.3.1 電池產(chǎn)業(yè)供給29-30
• 4.3.2 電機(jī)產(chǎn)業(yè)供給30-31
• 4.3.3 電控產(chǎn)業(yè)供給31
• 4.4 混合動(dòng)力客車的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境31-36
• 4.4.1 火車、飛機(jī)的威脅31
• 4.4.2 潛在進(jìn)入者的威脅31
• 4.4.3 混合動(dòng)力、純電動(dòng)、柴油客車的競(jìng)爭(zhēng)31-36
• 4.5 混合動(dòng)力客車存在的問(wèn)題分析36-37
• 第5章 S公司混合動(dòng)力非公交客車發(fā)展現(xiàn)狀與存在問(wèn)題37-44
• 5.1 S公司混合動(dòng)力非公交客車的現(xiàn)狀及優(yōu)勢(shì)37-40
• 5.2 S公司混合動(dòng)力非公交客車的存在問(wèn)題或劣勢(shì)40
• 5.3 S公司混合動(dòng)力非公交客車的發(fā)展機(jī)遇及威脅40-44
• 第6章 S公司混合動(dòng)力非公交客車市場(chǎng)策略44-53
• 6.1 混合動(dòng)力非公交客車的策略方向44-46
• 6.1.1 市場(chǎng)需求導(dǎo)向型產(chǎn)品策略44
• 6.1.2 需求導(dǎo)向定價(jià)的價(jià)格策略44-45
• 6.1.3 直銷模式的渠道策略45
• 6.1.4 人員推銷和網(wǎng)絡(luò)宣傳結(jié)合的促銷策略45-46
• 6.2 混合動(dòng)力非公交客車的市場(chǎng)策略設(shè)計(jì)46-53
• 6.2.1 產(chǎn)品策略設(shè)計(jì)46-48
• 6.2.2 價(jià)格策略設(shè)計(jì)48-49
• 6.2.3 渠道策略設(shè)計(jì)49-50
• 6.2.4 促銷策略設(shè)計(jì)50-53
• 第7章 結(jié)論53-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 致謝57-58
• 卷內(nèi)備考表58

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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  本文關(guān)鍵詞：S公司混合動(dòng)力非公交客車市場(chǎng)策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：392233