本文關(guān)鍵詞：UBER-新興交通服務(wù)業(yè)公司的經(jīng)營(yíng)模式分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在“互聯(lián)網(wǎng)+”和世界共享經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的大背景下,傳統(tǒng)交通出行行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)理念相結(jié)合,產(chǎn)生了新興交通服務(wù)業(yè)的業(yè)務(wù)形式,這極大地滿足了民眾的出行需求,解決了城市出行的難題。在眾多的新興交通服務(wù)業(yè)企業(yè)中,尤以UBER公司的發(fā)展最為搶眼。本文選取UBER公司作為研究對(duì)象,對(duì)其興起與發(fā)展階段、國(guó)際經(jīng)營(yíng)動(dòng)因、營(yíng)銷策略、業(yè)務(wù)虛擬價(jià)值鏈和經(jīng)營(yíng)模式等方面的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了系統(tǒng)分析。其次,結(jié)合中國(guó)情況,從經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式、經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境和政策阻力環(huán)境方面對(duì)比分析了UBER發(fā)展?fàn)顩r與中國(guó)本土的滴滴出行和神州專車業(yè)務(wù)發(fā)展,并給出了UBER發(fā)展時(shí)注重市場(chǎng)甄別、運(yùn)營(yíng)牌照申請(qǐng)、合作運(yùn)營(yíng)的建議；中國(guó)企業(yè)發(fā)展過程中提高服務(wù)水平和質(zhì)量,積極進(jìn)入國(guó)際化等建議。最后,在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和分享理念大背景下,結(jié)合UBER發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),提出政府應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變監(jiān)管思路,加強(qiáng)分類指導(dǎo)；企業(yè)完善自身行為,加大創(chuàng)新力度,助推改革；消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)順應(yīng)潮流,融入分享經(jīng)濟(jì)大潮等政策建議。
【關(guān)鍵詞】：UBER 共享經(jīng)濟(jì) 經(jīng)營(yíng)模式
【學(xué)位授予單位】：北京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F272.3;F571;F713.36
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 1 導(dǎo)論7-14
• 1.1 研究背景及意義7-8
• 1.1.1 研究背景7
• 1.1.2 研究意義7-8
• 1.2 現(xiàn)有研究綜述8-12
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外研究述評(píng)8-12
• 1.3 研究基本內(nèi)容和方法12-14
• 1.3.1 研究目標(biāo)12
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容12-14
• 2 新興交通服務(wù)業(yè)的興起與發(fā)展14-20
• 2.1 新興交通服務(wù)業(yè)的興起與發(fā)展背景14-15
• 2.1.1 新興交通服務(wù)業(yè)的定義14
• 2.1.2 新興交通服務(wù)業(yè)的興起與發(fā)展14-15
• 2.2 國(guó)外新型交通服務(wù)業(yè)的發(fā)展15-16
• 2.2.1 美國(guó)15-16
• 2.2.2 日本16
• 2.2.3 英國(guó)16
• 2.2.4 印度16
• 2.3 中國(guó)新興交通服務(wù)業(yè)的發(fā)展概況16-20
• 2.3.1 滴滴出行發(fā)展概況19
• 2.3.2 神州專車發(fā)展概況19-20
• 3 UBER公司及其經(jīng)營(yíng)模式分析20-37
• 3.1 UBER公司的興起與發(fā)展20
• 3.2 公司的成立的重大事件表20-22
• 3.3 UBER公司國(guó)際化經(jīng)營(yíng)模式分析22-37
• 3.3.1 UBER國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的原因22-23
• 3.3.2 UBER公司經(jīng)營(yíng)模式分析23-28
• 3.3.3 UBER公司的營(yíng)銷策略28-29
• 3.3.4 UBER公司的運(yùn)營(yíng)模式29-31
• 3.3.5 UBER公司的虛擬價(jià)值鏈分析31-34
• 3.3.6 UBER公司發(fā)展面臨的問題34-37
• 4 UBER公司與中國(guó)新興交通服務(wù)業(yè)企業(yè)的對(duì)比分析37-43
• 4.1 經(jīng)營(yíng)模式對(duì)比分析37-39
• 4.1.1 產(chǎn)品業(yè)務(wù)與拓展對(duì)比分析37-38
• 4.1.2 公司運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析38-39
• 4.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)比分析39
• 4.3 政策阻力環(huán)境對(duì)比分析39-40
• 4.4 UBER公司帶來的思考與啟示40-43
• 4.4.1 對(duì)UBER經(jīng)營(yíng)模式與發(fā)展的思考40-41
• 4.4.2 對(duì)中國(guó)新興交通服務(wù)行業(yè)的啟發(fā)41-43
• 5 結(jié)論及建議43-46
• 5.1 政府方面43-44
• 5.2 企業(yè)方面44-45
• 5.3 消費(fèi)者方面45-46
• 參考文獻(xiàn)46-48
• 個(gè)人簡(jiǎn)介48-49
• 導(dǎo)師簡(jiǎn)介49-50
• 獲得成果目錄50-51
• 致謝51

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 Joshua Gans;;私家車搭乘服務(wù)商Uber的商業(yè)模式[J];新營(yíng)銷;2012年10期

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3 柳赫;;打車軟件Uber新募資12億美元[J];世界博覽;2014年12期

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中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 郭亮;UBER-新興交通服務(wù)業(yè)公司的經(jīng)營(yíng)模式分析[D];北京林業(yè)大學(xué);2016年

  本文關(guān)鍵詞：UBER-新興交通服務(wù)業(yè)公司的經(jīng)營(yíng)模式分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：368352