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戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型背景下云南祥鵬航空有限責(zé)任公司低成本營銷策略研究

發(fā)布時間:2020-08-20 21:42
【摘要】:穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟環(huán)境和政策的支持促進了航空運輸業(yè)的發(fā)展,而高鐵、公路的建設(shè)和完善,則增加了交通運輸市場的競爭。在機遇與挑戰(zhàn)并存的當下,低成本航空市場迅速發(fā)展,云南省祥鵬航空有限責(zé)任公司(以下簡稱祥鵬航空)在此形勢下轉(zhuǎn)型發(fā)展低成本航空,開展低成本營銷。本文以祥鵬航空為研究對象。首先對研究背景、目的及意義進行介紹,在總結(jié)國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上,分析祥鵬航空的低成本營銷環(huán)境、其轉(zhuǎn)型期面臨的機遇與挑戰(zhàn)、內(nèi)部的優(yōu)勢與劣勢;接下來,結(jié)合文獻分析法、實地調(diào)查法及專家訪談構(gòu)建評價指標體系進行問卷評價,并進行員工訪談評價;最后對祥鵬航空低成本營銷存在的問題及原因進行分析。研究結(jié)果表明,問卷評價與員工訪談評價很好地實現(xiàn)了對祥鵬航空低成本營銷效果的綜合評價。最后,基于本文的研究結(jié)論,結(jié)合航空運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及低成本營銷最新實踐從產(chǎn)品、價格、促銷和渠道四個維度出發(fā)進行祥鵬航空低成本營銷策略新設(shè)計。本文通過研究認為祥鵬航空應(yīng)關(guān)注企業(yè)定位及品牌形象的塑造,在創(chuàng)新輔營產(chǎn)品的同時不斷提高服務(wù)質(zhì)量,采取綜合動態(tài)定價策略并實現(xiàn)對票價的有效監(jiān)控。同時要積極開展低成本營銷推廣活動,豐富促銷獎勵,構(gòu)建高質(zhì)量官網(wǎng)及手機客戶端,促進消費選擇。
【學(xué)位授予單位】:中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:F562.6;F274
【圖文】:

技術(shù)路線圖,低成本,營銷效果,航空


8圖 1-1 技術(shù)路線圖.5.2 可能創(chuàng)新之處1、在涉及營銷效果評價的研究中缺乏對低成本營銷效果評價的研究,對航空公司行低成本營銷的研究也很少,且這些研究大多缺少系統(tǒng)地實地調(diào)研和數(shù)據(jù)分析。本文用綜合評價的方法對轉(zhuǎn)型期祥鵬航空低成本營銷效果進行評價,并基于研究結(jié)果的分設(shè)計祥鵬航空低成本營銷新策略,為航空公司進行低成本營銷提供借鑒。2、本文結(jié)合低成本營銷理論和實踐經(jīng)驗,構(gòu)建了更能體現(xiàn)祥鵬航空低成本營銷特的低成本營銷效果評價指標體系。應(yīng)用組合賦權(quán)與云模型的評價方法進行問卷評價,結(jié)合員工訪談評價對轉(zhuǎn)型期祥鵬航空的低成本營銷效果進行綜合評價。

內(nèi)部組織結(jié)構(gòu),航空


集團旗下的控股公司。2006 年 2 月 26 日,祥鵬航空開航運營;2008 年 6 月,云南省國資委與海航集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方共建祥鵬航空;2016 年,祥鵬航空正式發(fā)布低成本戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。以全服務(wù)模式運營時期,祥鵬航空主要經(jīng)營國內(nèi)(含港澳臺)、國際航空客貨運輸業(yè)務(wù),經(jīng)營規(guī)模小、公司機型復(fù)雜。截止 2015 年底,公司共運營 28 架波音及空客系列飛機,包含 11 架 B737-700,10 架 B737-800,3 架 A319 和 4 架 A320。公司全年實現(xiàn)客運總量 682.38 萬人次,貨郵運輸量 34,979.82 噸,飛機平均利用小時為 10.5小時,平均機齡為 6.86 年。公司航線網(wǎng)絡(luò)主要布局在云南地區(qū),以昆明為中心實現(xiàn)區(qū)域輻射,同時運營少量國際航線,與國內(nèi)重點省會城市及經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的通達性較差。同時,由于受到地理位置的限制,祥鵬航空的主要客戶為旅游游客,商務(wù)旅客較少。從公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)來看,截止 2016 年公司下設(shè)人資行政部、創(chuàng)新與發(fā)展部、飛行部、客艙與地面服務(wù)部、運行控制部、維修工程部、財務(wù)部、新機場基地建設(shè)指揮部市場銷售部、安全監(jiān)察部以及保標部 11 個職能部門,如圖 3-1 所示。

分機,航空,地區(qū)市場,情況


加密省內(nèi)航班密度,增加與省內(nèi)各機場的聯(lián)系,打納及芒市子樞紐。積極建設(shè)開拓國際航線,現(xiàn)已開通 亞、南亞、日韓及其他地區(qū)市場的通達性。此外,開通航空的首條洲際航線,亦是國內(nèi)低成本航空的首次嘗試

【相似文獻】

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8 ;空運[J];中國物流與采購;2016年12期

9 ;民航動態(tài)[J];航空維修與工程;2016年08期

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4 本報評論員 王俊勇;機長煽動乘客鬧事 怎一個“任性”了得[N];杭州日報;2016年

5 記者 李思凡;金磚五國游 昆明人更青睞俄羅斯[N];昆明日報;2017年

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7 周秋田;祥鵬航空有群外籍飛行員[N];人民日報海外版;2016年

8 記者 陳姍姍;祥鵬航空取消票代固定傭金 零傭金或成趨勢[N];第一財經(jīng)日報;2014年

9 易木;祥鵬航空新飛機抵達[N];云南經(jīng)濟日報;2008年

10 李夏邋通訊員 王琦;祥鵬航空開通天津昆明航線[N];天津日報;2008年

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1 孫秀敏;戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型背景下云南祥鵬航空有限責(zé)任公司低成本營銷策略研究[D];中國民航大學(xué);2019年

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3 彭加奇;祥鵬航空公司經(jīng)營戰(zhàn)略研究[D];云南大學(xué);2012年

4 劉滔;祥鵬航空運行控制風(fēng)險管理研究[D];云南大學(xué);2013年



本文編號:2798480

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