【摘要】：非航空性業(yè)務(wù)是指除航空主業(yè)外的其他業(yè)務(wù),隨著全球機場的商業(yè)化進程,世界上許多先進機場的非航空性業(yè)務(wù)收入,已遠遠超過了航空主業(yè)的收入,成為了機場收入的主要來源。大力發(fā)展非航空性業(yè)務(wù)是新常態(tài)下機場改革創(chuàng)新的方式,是將航空資源優(yōu)化配置,提升機場核心競爭力的具體表現(xiàn)形式,已成為國內(nèi)外機場共同發(fā)展的趨勢,決定了機場的未來。NN機場自轉(zhuǎn)場以來,一直面臨著行業(yè)周期性虧損,想要擺脫這種困境,在航空主業(yè)經(jīng)濟增長有限的情況下,NN機場必須尋求新的利益增長點,創(chuàng)新非航空性業(yè)務(wù)成為了新的利益增長點的重要來源;其次,隨著機場旅客結(jié)構(gòu)的變化,旅客的需求層次不同,這就要求NN機場不能再只局限于運輸這一單一的功能,必須大力發(fā)展非航空性業(yè)務(wù),加快轉(zhuǎn)型升級的速度,提高機場的功能性,將機場從單純的驛站轉(zhuǎn)變成集休閑、娛樂、購物為一體的大型綜合體服務(wù)。最后,隨著高鐵等其他交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展,以及來自周邊機場的競爭壓力,為了提高機場的市場競爭力,在不樂觀的環(huán)境下占據(jù)市場的主動性,關(guān)鍵的一點就是提升非航空性業(yè)務(wù)的發(fā)展,創(chuàng)新非航空性業(yè)務(wù),打造多元化的“體驗型機場”,以此來滿足旅客多層次的需求,提升旅客滿意度和忠誠度。因此,深入研究NN機場非航空性業(yè)務(wù)策略已迫在眉睫。目前,我國許多優(yōu)秀機場早已著手非航空性業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型發(fā)展,并取得了顯著的業(yè)績。作為剛步入千萬級機場的NN機場,要想做出更出色的成績,不被社會淘汰,就必須改變傳統(tǒng)的營銷策略,重視非航空性業(yè)務(wù)的發(fā)展,形成線上線下的購物方式,以體驗為目的,以旅客多元化需求為前提,加速機場的非航空性業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級,豐富經(jīng)營模式,擴展新的經(jīng)濟增長點,形成機場商業(yè)圈,實現(xiàn)干線機場向國際樞紐機場升級轉(zhuǎn)變。NN機場作為新興國際機場,近年業(yè)務(wù)取得長足進展。但從候機樓商業(yè)、廣告業(yè)務(wù)、航空配餐業(yè)務(wù)、旅客地面運輸業(yè)務(wù)、VIP貴賓業(yè)務(wù)、停車場業(yè)務(wù)經(jīng)營等方面看,NN機場非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營管理中也存在著一些問題:機場在經(jīng)營模式上,主要是以自主經(jīng)營為主,特許經(jīng)營為輔,經(jīng)營模式單一;機場營銷方法落后;機場的商業(yè)規(guī)劃不合理,定位不明確;機場在商品品牌的選擇上定位不高,沒有形成優(yōu)勢的品牌效應,缺乏吸引力;機場在開發(fā)設(shè)計的服務(wù)品牌上缺乏本土文化特色;打造機場臨空經(jīng)濟示范區(qū)力度不夠,周邊配套設(shè)施缺乏,未形成航空特色產(chǎn)業(yè)鏈等。之所以會出現(xiàn)這些問題,主要是因為一方面機場的管理專業(yè)人才缺乏,對非航空性業(yè)務(wù)的認識和定位不明確,市場的預測能力差,未能根據(jù)市場的變化作出及時的反應,無法將航空資源發(fā)揮到最大價值。另一方面是機場的營銷能力弱,營銷觀念還停留在生產(chǎn)觀念和產(chǎn)品觀念階段,缺乏體驗式營銷。另外就是由于NN機場非航空性業(yè)務(wù)起步比較晚,一切發(fā)展還在摸索階段,在經(jīng)驗管理上還存在著問題,缺乏成熟的非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營的經(jīng)驗和能力。NN機場轉(zhuǎn)型發(fā)展非航空性業(yè)務(wù)既有明顯的優(yōu)勢,也存在突出的劣勢,既有發(fā)展的機遇,也面臨極大的挑戰(zhàn)。優(yōu)勢體現(xiàn)在區(qū)位的優(yōu)勢、政策的優(yōu)勢、旅游業(yè)的優(yōu)勢、客源和貨源的優(yōu)勢四個方面;劣勢主要是受軍民合用機場限制、機場基地的航空公司數(shù)量少,無法形成有效的市場規(guī)模、機場在經(jīng)營中困難多,任務(wù)重給非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展帶來了阻礙;機遇是互聯(lián)網(wǎng)+智能時代的到來、政府打造空港經(jīng)濟區(qū)及政府財力上的支持;挑戰(zhàn)主要來自不同交通運輸方式的競爭以及周邊機場的競爭。為促進機場非航空性業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級,對策建議時,NN機場可以借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀機場非航空性業(yè)務(wù)管理的經(jīng)驗,如引進高端商品品牌;采用價格優(yōu)勢;人性化,智能化,多元化的服務(wù)等。堅持在旅客滿意度持續(xù)提升、商業(yè)資源價值最大化、實施風險和成本最低原則基礎(chǔ)上,努力擴大特許經(jīng)營的范圍,實現(xiàn)機場經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn);采用體驗式營銷,打造“體驗型機場”;有效的商業(yè)管理,明確商業(yè)定位;引進高端商品,加強品牌的建設(shè);實行線上服務(wù),建立電商平臺;加強臨空經(jīng)濟規(guī)劃示范區(qū)的建設(shè),打造機場商圈。
【學位授予單位】：廣西師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F562.6
【圖文】：

非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展階段

圖 2 NN 機場組織結(jié)構(gòu)這些部門中與非航空性業(yè)務(wù)有關(guān)的有地勤部門、候機樓管理門、物業(yè)部門、有限公司、廣西新航空旅游發(fā)展有限責任公司、地面運輸部門。其中候機樓管理

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本文編號：2740508