【摘要】：近幾年國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策不斷升級(jí)落實(shí),京津冀一體化、“疏解非首都功能”、建設(shè)河北雄安新區(qū)等一系列國(guó)家戰(zhàn)略的提出,為秦皇島港的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展提供了良好的發(fā)展機(jī)遇,但是秦皇島市經(jīng)濟(jì)體量小,外貿(mào)型經(jīng)濟(jì)不足,近幾年來(lái)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)發(fā)展一直萎靡不振。在新機(jī)遇、新背景下,秦皇島港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)該制定怎樣的發(fā)展策略來(lái)突破“瓶頸”,便是本文研究的目標(biāo)。本文通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的綜述,結(jié)合秦皇島港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀,梳理出影響集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的主要因素,并從經(jīng)濟(jì)管理的角度對(duì)公司的整體情況進(jìn)行了分析。進(jìn)而利用指數(shù)平滑法測(cè)算秦皇島港未來(lái)集裝箱吞吐量,分析其發(fā)展趨勢(shì);同時(shí),用SWOT分析法推演出適合秦皇島港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的主要方向,進(jìn)而提出適合秦皇島港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展的策略,并提出相應(yīng)的保障措施。本文提出的秦皇島港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展策略主要以集中化和差異化發(fā)展策略為導(dǎo)向。針對(duì)這兩方面提出了六個(gè)具體發(fā)展策略:細(xì)分市場(chǎng),提供個(gè)性化服務(wù);依托精細(xì)化服務(wù),制造品牌效應(yīng);統(tǒng)籌適度,發(fā)掘增值業(yè)務(wù)新模式;持續(xù)加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷力度;審時(shí)度勢(shì),緊抓政府和地方的政策利好;優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),努力促成港口間的合作機(jī)制;貨主至上,持續(xù)強(qiáng)化客戶服務(wù)策略,提升客戶滿意度。因此秦皇島港應(yīng)當(dāng)積極調(diào)整集裝箱運(yùn)輸策略,憑借提供差異化的服務(wù)、謀求港口間合作、探求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極的方式提升集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力,以實(shí)現(xiàn)秦皇島新港灣集裝箱碼頭公司的可持續(xù)發(fā)展。綜上,秦皇島港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)在未來(lái)的幾年里,所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境優(yōu)良。公司在制定新的發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí),要結(jié)合自身特點(diǎn),控制好企業(yè)的弱點(diǎn)。通過(guò)調(diào)整運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制,優(yōu)化人員組織結(jié)構(gòu),做好人力資源的儲(chǔ)備工作,為業(yè)務(wù)發(fā)展、為企業(yè)發(fā)展構(gòu)建一支執(zhí)行力強(qiáng)、業(yè)務(wù)技能過(guò)硬、敢擔(dān)當(dāng)能打勝戰(zhàn)的隊(duì)伍。同時(shí)做好財(cái)務(wù)制度保障工作,為運(yùn)行策略的轉(zhuǎn)型、試錯(cuò)做好準(zhǔn)備。在當(dāng)前的利好政策下,秦皇島港新港灣集裝箱碼頭公司應(yīng)把握好機(jī)會(huì)積極探索業(yè)務(wù)發(fā)展新策略,為秦皇島港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)拓展新的增長(zhǎng)極和利益點(diǎn)。
【圖文】：

據(jù)Ｗａｌｄｏ邋Ｔｏｂｌｅｒ提出的地理學(xué)第一定律，地物之間的相關(guān)性與距離有關(guān)。距離越近，地物間的相關(guān)性越大，距離越遠(yuǎn)地物之間的差異性越大。從圖秦皇島港、唐山港、天津港、曹妃甸港、黃驊港在空間上的分布相對(duì)靠近，地地理位置，其輻射的腹地經(jīng)濟(jì)范圍均處于京津冀范圍內(nèi)。不難分析出這腹地存在明顯的重疊現(xiàn)象，并且隨著航運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)低迷，各港口逐漸擴(kuò)圍以滿足對(duì)貨物量的追求，使得這些港口之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈｜３７＿３９］。逡逑過(guò)對(duì)２０１２年至２０１７年《中國(guó)港口年年鑒》的整理，收集了近幾年環(huán)渤�？诘哪晖掏铝壳闆r，如表３－５所示。逡逑表３－５邋２０１１－２０１６年環(huán)渤海主要集裝箱碼頭吞吐量逡逑Ｔａｂ．邋３－５邋Ｆｒｏｍ邋２０１１邋ｔｏ邋２０１６，邋ｔｈｅ邋ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ邋ｏｆ邋ｍａｊｏｒ邋ｃｏｎｔａｉｎｅｒ邋ｔｅｒｍｉｎａｌｓ邋ｉｎ邋ｔｈｅ邋Ｂｏｈａｉ邋Ｇｕｌｆ單位：２０１１邐２０１２邐２０１３邐２０１４邐２０１５邐２０１６東港邐７０．８２５９邐１２５．０４７９邐１５０．８３６６邐１６７．３８８邐１８２．９邐１９２逡逑連港邐６４０邐８０６．４邐１００１．５邐１０１３．２邐９４４．８６邐９５８逡逑口港邐４０３邐４８５．１邐５３０．１邐５６１．２邐５９０．２５邐６０９逡逑２．２１７５邐１０邐２０．１邐３０．１邐－邐－逡逑

圖３．邋２邋２０１１－２０１６年秦皇島港、唐山港、天津港吞吐量情況逡逑Ｆｉｇ．邋３．２邋Ｔｈｅ邋ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ邋ｏｆ邋Ｑｉｎｈｕａｎｇｄａｏ邋ｐｏｒｔ，邋Ｔａｎｇｓｈａｎ邋ｐｏｒｔ邋ａｎｄ邋Ｔｉａｎｊｉｎ邋ｐｏｒｔ邋ｆｒｏｍ邋２０１１邋ｔｏ邋２０１６逡逑如圖３．２，用圖示法將三個(gè)港口的年吞吐量進(jìn)行展示，發(fā)現(xiàn)天津港作為世界一流的逡逑集裝箱港口，其體量巨大、增幅最高。其次是唐山港，增速較為明顯，年吞吐量已在２０１５逡逑年左右超過(guò)１５０萬(wàn)ＴＥＵ。秦皇島港的增幅最小，增長(zhǎng)相對(duì)緩慢。近幾年隨著航運(yùn)業(yè)的持逡逑續(xù)低迷，港口經(jīng)濟(jì)腹地?cái)U(kuò)張現(xiàn)象變得尤為嚴(yán)重，相比于天津港和唐山港，秦皇島港的場(chǎng)逡逑內(nèi)設(shè)備不新、貨物量較少。天津和唐山港依托強(qiáng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益在同一片經(jīng)濟(jì)腹地中逡逑有著更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此秦皇島港與其他兩個(gè)港口同處于京津冀地區(qū)，區(qū)位特點(diǎn)相似，逡逑競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境激烈。逡逑－２３－逡逑
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F552.7

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本文編號(hào)：2613389