廣西北部灣航空的企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)狀及提升探討
【圖文】:
業(yè)標(biāo)識(shí)作為溝通工具的思路;同時(shí)區(qū)別于日本以明確企業(yè)理念、文化作為CIS核心任的思路;而是將CIS納入企業(yè)整體的發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略中,將CIS從戰(zhàn)略層面作為企業(yè)品塑造、獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的系統(tǒng)工程,因而造就了目前具有中國(guó)特色的CIS實(shí)踐思路。以“米”為例,創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)在草臺(tái)創(chuàng)業(yè)階段,便將“情感認(rèn)同、用戶(hù)體驗(yàn)、技術(shù)革新”作團(tuán)隊(duì)的核心任務(wù),后利用核心粉絲社群的力量不斷快速完善產(chǎn)品的體驗(yàn),在這過(guò)程中成社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)的邏輯閉環(huán),最終刺激更大市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)需求。14逡逑所以,中國(guó)的CIS發(fā)展史是從改革開(kāi)放以后對(duì)西方企業(yè)粗糙的模仿,面臨競(jìng)爭(zhēng),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)工具快速進(jìn)化,自我演變。西方企業(yè)CIS設(shè)計(jì)模型己經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的中得以再一次驗(yàn)證和展現(xiàn),并產(chǎn)生了類(lèi)似民權(quán)運(yùn)動(dòng)般的全民反向塑造品牌的過(guò)程,衍生一種全新的CIS設(shè)計(jì)閉環(huán):尋找共識(shí)-內(nèi)部因素考量-科學(xué)CIS運(yùn)作觸及消費(fèi)者-獲得的共識(shí),從而改變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和發(fā)展方向。逡逑
其中一線(xiàn)通航城市1座,為天津;西安、合肥、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、?凇⑧嵵、昆明等二線(xiàn)逡逑城市31座;宜昌、瀘州等三線(xiàn)城市56座;長(zhǎng)治、凱里、黃山、永州等四線(xiàn)城市13座16。逡逑擁有國(guó)際航線(xiàn)兩條:南寧=暹粒、南寧=新加坡。如圖3-1,形成以一線(xiàn)干線(xiàn)航線(xiàn)為“骨逡逑豁經(jīng)絡(luò)”,,二至四線(xiàn)城市支線(xiàn)航線(xiàn)為“毛細(xì)血管”的干支結(jié)合航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。其中連通三四逡逑線(xiàn)城市的航線(xiàn)多為“兩頭一二線(xiàn),中間三四線(xiàn)”的航線(xiàn)設(shè)計(jì),保證支撐成本的充足客源。逡逑3.1.4運(yùn)營(yíng)模式逡逑2018年4月,北部灣航空向低成本航空轉(zhuǎn)型,施行行李付費(fèi)托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)餐食付費(fèi)預(yù)逡逑定、低票價(jià)等低成本航空標(biāo)志性模式。另外,全機(jī)隊(duì)客艙改造為全經(jīng)濟(jì)艙機(jī)構(gòu),拆除機(jī)逡逑上廚房,增加客座數(shù)量,并積極與攜程、去哪兒等線(xiàn)上代理商開(kāi)展超低價(jià)機(jī)票營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。逡逑16邋2017邋年中國(guó)城市等級(jí)劃分,http://www.邋mafengwo.邋cn/travel-news/542672.邋html逡逑22逡逑
【學(xué)位授予單位】:廣西大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:F562.6
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本文編號(hào):2604858
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