【摘要】：航空旅客日益提高的對服務(wù)質(zhì)量的期望以及航空公司之間激烈的競爭促使航空公司不斷改進服務(wù)營銷策略,以提高服務(wù)質(zhì)量,獲得競爭優(yōu)勢。此外,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及,對航空公司服務(wù)營銷策略產(chǎn)生了巨大的影響。本文以SZ航空公司為例,研究航空公司服務(wù)營銷策略的現(xiàn)狀,分析存在的問題,并據(jù)此提出改進建議。本文主要內(nèi)容分為五章,第一章是緒論,主要介紹了研究背景、研究目的和意義、研究方法和研究內(nèi)容。第二章是理論基礎(chǔ),介紹了服務(wù)營銷的基本概念和理論,航空公司服務(wù)營銷的研究現(xiàn)狀。第三章是互聯(lián)網(wǎng)背景下SZ航空服務(wù)營銷現(xiàn)狀及存在問題,介紹了互聯(lián)網(wǎng)背景下的SZ航空公司,并對公司的服務(wù)營銷績效、7P營銷策略進行了分析,總結(jié)出SZ航空服務(wù)營銷存在的問題是:差異化特色服務(wù)優(yōu)勢不明顯、定價策略缺乏科學性、過度依賴代理渠道和促銷形式單一與投入不足。第四章對SZ航空服務(wù)營銷環(huán)境進行了詳細分析。第五章是對策建議,從產(chǎn)品策略、價格策略、渠道策略、促銷策略、人員策略、有形策略和服務(wù)過程策略共七個方面提出了SZ航空公司服務(wù)營銷策略的改進建議。本文的研究對于SZ航空公司及其它公司改進服務(wù)營銷策略,提高服務(wù)質(zhì)量,提高競爭力具有重要的實踐價值,本文的研究也豐富了服務(wù)營銷、航空公司服務(wù)營銷的理論研究。
【圖文】：

西安工程大學碩士學位論文后續(xù)的企業(yè)制度，要逐步改善的收益不等，企業(yè)文化沖突，管理責任歸屬等問題也需要時間解決。機隊結(jié)構(gòu)不完善，機型相對單一，老舊現(xiàn)象比較嚴重，機型采購之后的飛行維修技術(shù)崗位也不夠完善。3.2 SZ 航空公司服務(wù)營銷績效3.2.1 旅客運輸量與市場份額根據(jù) SZ 航空公司對外公布的數(shù)據(jù)，SZ 航空公司 2017 年 1 月到 12 月，實現(xiàn)旅客運輸量 3300 多萬人次，約占我國全年民航旅客運輸總量的 6%左右。根據(jù) SZ 航空公司對外公布的 2011 年到 2017 年民航運輸?shù)闹匾笜孙@示，SZ 航空從 2011 年的 1800萬人次旅客運輸量，增長到 2017 年的 3300 多萬人次旅客運輸量，，增幅高達 60%多；SZ航空公司2011年到2017年旅客運輸量所占全國總量市場份額幾乎維持在6%的水平。

司對外公布的 2011 年到 2017 年民航運輸?shù)闹匾笜孙@示，SZ 航空從 2011 年的 1800萬人次旅客運輸量，增長到 2017 年的 3300 多萬人次旅客運輸量，增幅高達 60%多；SZ航空公司2011年到2017年旅客運輸量所占全國總量市場份額幾乎維持在6%的水平。圖 3-1 SZ 航空公司 2011 年-2017 年旅客運輸量圖（單位：萬人次）數(shù)據(jù)來源：民航資源網(wǎng)
【學位授予單位】：西安工程大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F274;F562.6

【參考文獻】

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本文編號：2590921