品牌資產(chǎn)視角下的一汽—大眾公司大眾品牌傳播策略研究
【圖文】:
價格并不是影響受眾選擇的關(guān)鍵因素,品牌和產(chǎn)品質(zhì)量等方面原因可能是影響主要原因。(3)受眾關(guān)注品牌產(chǎn)品質(zhì)量,也關(guān)注品牌傳播因此,在第六個問題中,筆者調(diào)查了受眾如果想要購車或者換車,哪些因素購買欲望,,并將此題設(shè)置成多選題。結(jié)果顯示,受眾關(guān)心因素的前五位分別是量安全性、品牌口碑形象、品牌宣傳、售后服務(wù)和品牌知名度、油耗動力,比為 73.48%、65.91%、49.24%、43.18%、41.67%。從結(jié)果可以看出,受眾對于質(zhì)量和品牌還是比較關(guān)注的。(4)一汽-大眾公司大眾品牌傳播渠道較多,受眾印象較好在受眾通過何種渠道了解一汽-大眾公司大眾品牌汽車的調(diào)查多選問題.33%的人通過網(wǎng)絡(luò)廣告宣傳了解,68.18%的人通過朋友家人推薦了解,46.97通過 4S 店展示、車展了解,44.7%的人通過電視期刊廣告宣傳了解,19.7%的試乘試駕等互動宣傳活動了解,23.48%的人通過活動節(jié)目冠名、活動用車了.36%的人通過明星跨界宣傳了解,15.15%的人通過企業(yè)公益宣傳了解,9.09%過車商及商家推介了解,13.64%的人通過戶外廣告了解。
第 3 章 一汽-大眾公司大眾品牌傳播現(xiàn)狀剖析在調(diào)查了受眾對一汽-大眾公司大眾品牌汽車印象的調(diào)查多選問題中,認(rèn)為量性能好的占比為 65.15%,認(rèn)為售后服務(wù)有保障的占比為 40.91%,認(rèn)為品牌高的占比為 64.39%,認(rèn)為熱心公益有社會責(zé)任感的占比為 17.42%,認(rèn)為品牌穎的占比為 34.85%,認(rèn)為價格親民、經(jīng)濟實惠的占比為 8.33%,認(rèn)為品牌互的占比為 31.06%,認(rèn)為科技含量高的占比為 10.61%,認(rèn)為性價比高的占3.64%,認(rèn)為外形美觀、配置先進的占比為 12.88%。總的來說,受眾了解一汽司大眾品牌的渠道較多,主要集中在親朋推薦、賣家展示、廣告宣傳等渠道;眾對其印象也較好,認(rèn)為其質(zhì)量好、售后有保障、知名度高、品牌互動性強,企業(yè)前期的品牌宣傳策略取得了一定的成效。
【學(xué)位授予單位】:長春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:F426.471;G206
【相似文獻】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 涂琳;湯光恒;;微信新媒體的品牌傳播策略[J];雪蓮;2015年11期
2 唐朝暉;塑造品牌的思維[J];湖南社會科學(xué);2003年04期
3 鄧暉;孫國芳;;如何通過品牌延伸提升品牌資產(chǎn)[J];商場現(xiàn)代化;2010年33期
4 王夢林;;淺析民辦高校實施品牌傳播的核心要素[J];改革與開放;2010年24期
5 汪?;陳懷超;;品牌資產(chǎn)的提升研究[J];科技管理研究;2007年10期
6 張維炯;品牌資產(chǎn)和企業(yè)核心競爭能力[J];上海管理科學(xué);2002年01期
7 雷超;衛(wèi)海英;;品牌資產(chǎn)視角的服務(wù)品牌忠誠度研究[J];中國流通經(jīng)濟;2011年03期
8 任栗志;;振翅高飛 一汽-大眾華南基地開啟新征程[J];企業(yè)研究;2018年07期
9 ;一汽-大眾華東基地正式建成投產(chǎn) 全新一代寶來首發(fā)亮相[J];新民周刊;2018年25期
10 ;資訊[J];中國慈善家;2014年08期
相關(guān)會議論文 前10條
1 ;一汽-大眾建立第三方物流備件供應(yīng)模式[A];中國物流與采購聯(lián)合會會員通訊總第14期-32期(2002年1月-2003年1月)[C];2002年
2 李永鈞;;華南車市新一輪“廝殺”[A];西南汽車信息:2010年上半年合刊[C];2010年
3 曾朝暉;;企業(yè)運作與品牌策略[A];第27屆[2007]中國洗滌用品行業(yè)年會論文集[C];2007年
4 肖偉;;品牌管理與設(shè)計風(fēng)格[A];2006年中國機械工程學(xué)會年會暨中國工程院機械與運載工程學(xué)部首屆年會論文集[C];2006年
5 劉振亞;;淺談品牌策略[A];中南片2003年煙草學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年
6 王春和;張靜;;中小企業(yè)區(qū)域品牌策略[A];中國企業(yè)管理研究會年度報告(2006—2007)——中國企業(yè)自主創(chuàng)新與品牌建設(shè)學(xué)術(shù)研討會暨中國企業(yè)管理研究會2006年年會論文集[C];2006年
7 趙靜依;;論消費者品牌忠誠度的建立[A];基礎(chǔ)教育理論研究成果薈萃(上卷一)[C];2005年
8 張雪蘭;;經(jīng)濟全球化背景下的聯(lián)合品牌策略研究[A];中國企業(yè)管理研究會年度報告(2006—2007)——中國企業(yè)自主創(chuàng)新與品牌建設(shè)學(xué)術(shù)研討會暨中國企業(yè)管理研究會2006年年會論文集[C];2006年
9 王海忠;于春玲;趙平;;品牌資產(chǎn)的消費者模式與產(chǎn)品市場產(chǎn)出模式的關(guān)系[A];中國市場學(xué)會2006年年會暨第四次全國會員代表大會論文集[C];2006年
10 徐步;王仲淳;;LED策略行銷與發(fā)展[A];海峽兩岸第十七屆照明科技與營銷研討會專題報告暨論文集[C];2010年
相關(guān)重要報紙文章 前10條
1 記者 袁達 通訊員 張影 付宇;九臺項目建設(shè)發(fā)起“夏日攻勢”[N];長春日報;2016年
2 本報記者 周和雙;張丕杰一年考[N];經(jīng)濟觀察報;2014年
3 周一凡;一汽—大眾半年考:沒有新車的高增長[N];經(jīng)濟觀察報;2014年
4 本報記者 楊小林;2020年劍指300萬輛 “張胡配”再造一汽—大眾[N];經(jīng)濟觀察報;2014年
5 本報記者 王國信;增股一汽—大眾 大眾綁緊中國戰(zhàn)車[N];經(jīng)濟觀察報;2014年
6 本報記者 周和雙;“打補丁”不是為企業(yè)降成本[N];經(jīng)濟觀察報;2014年
7 本報記者 周和雙;質(zhì)檢總局再施壓:速騰召回風(fēng)波未平[N];經(jīng)濟觀察報;2014年
8 本報記者 周和雙;千萬輛之后一汽—大眾:不再唯規(guī)模論[N];經(jīng)濟觀察報;2014年
9 本報記者 楊小林;張丕杰夯實2015:繼續(xù)打好“缺門”的牌[N];經(jīng)濟觀察報;2015年
10 本報記者 周和雙;新速騰,軟“著陸”[N];經(jīng)濟觀察報;2015年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條
1 趙瑋;在線品牌忠誠度度量模型理論與方法研究[D];首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué);2016年
2 德才(Chatchai Pitsaphol);泰國市場上三星與OPPO品牌資產(chǎn)對營銷績效的影響[D];華中科技大學(xué);2015年
3 王怡汝;中國商業(yè)銀行品牌資產(chǎn)提升[D];復(fù)旦大學(xué);2012年
4 張有緒;品牌資產(chǎn)模型與測度方法研究[D];東北財經(jīng)大學(xué);2009年
5 金永U
本文編號:2587875
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/yingxiaoguanlilunwen/2587875.html