本文選題：京津冀城際鐵路 + 雙層規(guī)劃模型��； 參考：《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》2017年08期

【摘要】：在國(guó)家對(duì)鐵路票價(jià)管制逐漸放松的背景下,制定兼顧市場(chǎng)供求關(guān)系的票價(jià)水平,有利于新線建設(shè)吸引前期投資并實(shí)現(xiàn)后期有效運(yùn)營(yíng)�？紤]既有鐵路、公路的競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)兼顧旅客廣義出行費(fèi)用,構(gòu)建京津冀城際鐵路票價(jià)雙層規(guī)劃模型,以京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)中的京石城際鐵路為例進(jìn)行分析,采用靈敏度算法求解并驗(yàn)證模型的合理性,同時(shí)從投融資、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)模式及與市內(nèi)交通協(xié)同方面對(duì)京石城際鐵路發(fā)展提出相關(guān)建議。
[Abstract]:Under the background that the state gradually loosens the control of railway fares, it is advantageous for the construction of new lines to attract early investment and to realize the effective operation in the later stage by establishing the fare level which takes into account the relationship between market supply and demand. Considering the competition of existing railways and highways, and taking into account the general travel cost of passengers, a two-tier model of ticket price planning for Beijing-Tianjin-Hebei inter-city railway is constructed, and the Beijing-Tianjin-Hebei intercity railway network is taken as an example. The sensitivity algorithm is used to solve and verify the rationality of the model. At the same time, some suggestions on the development of Beijing-Shi inter-city railway are put forward from the aspects of investment and financing, marketing, operation mode and coordination with local transportation.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：北京市社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(15JDJGB082) 中國(guó)鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃課題(2016C001-C)
【分類號(hào)】：F532.5

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本文編號(hào)：1823845